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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
なかなか取り付けレビューが出にくいKATANA…
少しでも参考になるようレビュー致します。
取り付けですが説明書が簡易過ぎてDiy断念しました。
多分そこまで難しくないと思いますがウィンカーカプラーへのアクセスが整備初心者の私では分からずお店に投げてしまいました。
料金12000円程度ですので他のお店でも同じくらいになると思います。
質感ですがアクティブさんだけあってKATANAに良くマッチしていると思います。
車体のラインがまとまって塊感とメカメカしさがアップしましたね。
タイプはクリアタイプを取り付けていますがスモークでもありですね。
お値段は少々張りますが断然カッコよくなるのでオススメです！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
2020年式 ZX6Rのリアウインカーを純正から交換するなら、このプレートが必要です。もう一つ小さい KawasakiとYAMAHA用のプレートもありますが、こちらが正解でした。私は知らずに小さいタイプを買って無理やり付けていましたが、変なので買い直ししました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アクシスZに装着です。ギヤオイルの交換のついでにOリングもセットなので取り替えました。目立たない場所ですが純正より見た目の品質が良くてちょっとしたプチカスタムです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
Aprilia RX125(18)に装着、純正だとパッドだけで1.8万くらいするので同じ形の物がないか量販店に持っていき同じ形の物を購入。
問題なく装着できました。制動力に関しては安心していいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 3 |
取付・精度：専用ステーに取り付けました。とても良いです。
品質・質感：安っぽい感じはありません。
整流効果：メーターバイザーですので…。タンクに顎を乗せるくらい伏せれば、なんとなく風は当たりません。
形状：仰々しいカウルは好みではないので、小振りな形状は気に入っています。
コストパフォーマンス：もう少し安くても良いんじゃないでしょうか。
総合評価：買って良かったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
取付・精度：特に問題ありません。
品質・質感：とても良いです。流石デイトナさんですね。丁寧な作りです。
性能・機能：明るくて視認性がとても良いです。ゴムがあるので、振動も伝わりません。
形状：シンプルで無駄のないデザインです。
コストパフォーマンス：妥当だと思います。
総合評価：買って良かったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ステンレスタイプを使用、削り出しのチェッカリング加工で高級感があります。
ショートだとステンでも純正から60g位軽くなるので振動の多いバイクは影響があるかも。
ステンでもカラーが選べるとなお良し。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
レーシングイメージの強いヨシムラですが、適度な柔らかさがありツーリングユースでも問題なし。
横長の溝のパターンが指のかかりも良く操作性良好。
ワイヤリングの溝も良い位置にあって均等に締め付けることが出来ます。
ZX-25Rで使用しましたがクラッチ側に5mmのスペーサーが必要。
値段は少しお高めですね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スイッチ一体は、ハンドル回りがスッキリして良い。
今回、スロットル側は苦労しました。
エーモンのリレー経由でバッテリーからプラス線を、マイナス線もバッ直です。
ヤマハBOLTでもインチサイズの同じ商品を使用していますが、
温まる速さも十分、握り心地もちょっと柔らかくて私好みです。
この商品の前は、常にホンダスポーツグリップヒーターを使用していましたが
細いのは良いのですが、高価であることと固い握り心地が今一つと感じていました。
なのでGPZ900Rへのグリップヒーター装着もこの商品一択でした。
リレー経由の電源は既にヘッドパイプまで引いていたので
左はハンドルへの接着、右はスロットルパイプへの挿入、配線と
作業的には少なかったのですが、スロットルパイプへの装着に
凄く時間が掛かりました。
ブレーキクリーナーをタップリ吹き付けても、残り1/3がすんなり入っていきません。
最後の手段で、スロットルを戻す側にグリップを回しながらねじ込み
ようやく装着できました。ちなみに、接着剤は使用していません。
あとは、スロットルを回しても、ハンドルを左右いっぱいに切っても
配線が突っ張らないように取り廻し、タイラップで固定して完成です。
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