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3.0/5
KN企画のが細かく調整できるみたいですがこちらのジェットでもある程度出せましたのでこちらでも充分かと思われます
リモコンJOGのエアクリにwダクトに3yk:のパイプにBMFのヘッドでmj95のsj46です
吸気音が大きくなり力は増した気がしますのでセッティングは出ているのかと思われます
燃費は満タンで100-130くらい
とりあえずこのジェットセットで充分というのは証明しましたw
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3.0/5
CD90用のクリッピングポイント製54mmクランクに組み換えて使っています
無理を言って井上ボーリングさんに組み換えてもらっていますがピンの太さが違ったようで加工してつけてもらっています
世界にひとつのcd90用54mmクランクですw
武川のクランクでは変換キットが必用なりますしクリッピングポイントのクランクだと1.5mmくらいピストンが頭でっちゃうので使えないのでだったら中間をと組み換えて使っています
クリッピングポイントのクランク94mm 武川のクランク92mm
ピンの太さは違います
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ハンドルを変えて、直ぐには変化を感じませんでしたが、乗ってるうちに、
これ良いかもしれないって感じです。
ノーマルのスタイルを崩したくなかったので、クロームメッキのハンドルが
あって良かったです。
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ブレーキタッチが多少良くなり、ノーマルよりもブレーキの調整が、
やり易くなったと思います。
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ノーマルのエキパイ比べて、抜けが良くなるのでキャブを調整するから、
キャブを変えた方が良いかもしれない。
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勘違いしてノーマルエキパイで購入してしまい、使用していませんが、
ステンレスの溶接が職人技です。
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3.0/5
他社の四輪用ラップタイムかウンターに比べ非常にCPが高く、
センサーの感度調整機能はいろんな車種に使いまわしに便利。
防水機能、耐震性高そうでオープン車にも、うってつけだと思います。
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3.0/5
ポンでは性能を発揮できてない気がします。
付属のウエイトローラーでは加速だけは馬鹿みたいにいいですが、
60で加速しなくなります。
後付属のクラッチスプリングはこれも馬鹿みたいに硬いです。
熱だれもあるような気もします
グリスがついていたり駆動系のパーツがだいたいついている点はいいですけど。
思ってた感じと違いセッティングをだいぶ要するようなので☆☆☆ですね
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3.0/5
駆動系を変更しようかと・・・
しかし家庭用のインパクトではプーリーのナットが外れなく
装着ができてません(ー_ー)!!でした・・・
装着出来次第、試乗後またインプレ投稿します。
（専用工具かトルクのあるインパクト購入をおすすめします）
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やはり標準のプラグが一番です。
イリジウムプラグも試しましたが、コストパフォマンス的にこれに戻りました。
しかし、プラグの外部に露出している部分が錆びてきます。ここはなんとかして欲しいです。
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