ブレーキ端子圧着部分に使用しました。
主には防水目的です。正直シュリンクは2つあれば良いかなと思いましたが、色々な種類のカバーがあるのとケースが付いている点に魅力を感じました。万が一の時に使えそうなのでしばらく保管しておこうと思います。

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見た目のみの方なら満足しますが、ミラーとしてはダメです。
体をよじらないと後ろ見えませんw

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【使用状況を教えてください】
走行時のグリップ振動軽減

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
掲載されている写真の物と全く同じ

【取付けは難しかったですか？】
バーエンドを外してカラーを取り付けるだけなので非常に簡単。

【使ってみていかがでしたか？】
走行時の振動が無くなるわけではなく、振動の発生回転域が変わる。
今まで高速域を除く走行時の振動はかなり軽減された。
ただ、振動が無くなったわけではないので軽減されたとはいえ、
長時間同じ状況が続けば辛いことは変わらない。
人によって常用回転域が異なると思うので、この商品が良いと思う人、
全く効果を感じないと思う人、はっきりと分かれると思われる。

カラーの片側にはリング状の筋を入れているが、向きは外側に取り付けの事。

見た目はシンプル且つ、薄肉の為、目立たず付けている感がなく良い。
造り自体は非常に綺麗に作られており、品質は非常に良い。

【付属品はついていましたか？】
バーエンド取付ボルトに合わせた樹脂カラーが入っている為、
車種によって合わせて使用する事。
簡単な取説が入っている。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
素材がチタンとは言え、もう少しコストを下げてほしい。
物としては悪くないが、もう少し下げることでダメもとで手を出しやすくなると思う。
コスト面で満足度３

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タンクとキャップの間にあるOリングがガソリンの揮発したナニカによって大きくなってしまいます
熱湯に５分ぐらい漬け込むと元に戻りますが
数日たつとはみ出してきて触ると取れてしまう
走行中に飛び出てる事に気が付いたが高速道路だったので、パーキングに立ち寄って確認したらなくなっていましたw

因みにキャップの蓋はOリングありますが入水するようですW
雨の日走らなければ問題ないが、水洗車もしにくい

コアサット4の方がいいような気がします

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cb400sb NC42へタナックス　ナポレオン　シャーク6を取り付け。

シャーク3との違いは取り付けボルトがステンレスになってるみたいです。
ただ、ステンレスボルトは黒塗装されていますが、塗装が雑なのでキャップ部に塗装溜まりがあり、六角レンチが入りません。

付属のボルトは使わず、ホムセンでキャップボルトを別途購入。
ドラレコスイッチと電圧計を付けてるプレートと共締めするので付属ボルトよりも5mm長いボルトを使いました。

付属ボルトが残念でしたが、ミラー自体は買って良かったです。

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チャンバー固定部の振動対策、固定に使用です。
結構、硬いゴムでそこまでは揺れないようでいい感じで固定出来ます。
見た目みわるくないです。

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前回は同じメガホンマフラーのJMCA非対応を使っていました。車検用にと思い同じメガホンマフラーのJMCA対応モデルを購入しました。

賛否両論あるマフラーだと思います。形はとても美しく、そして軽さもあります。アフターファイヤーも対応モデルに関してはほぼ無いです。

音を楽しむカスタム目的で購入するのはやめた方がいいと思います。下手するとノーマルマフラーより静かです。パワーも非対応モデルの方が出てる感じがしました。

JMCA対応モデルで音量も欲しい方はコンチマフラーのJMCAモデルをお勧めします！

このメガホンマフラーが欲しい方はJMCA非対応モデルを購入して、車検時はノーマルに戻すやり方が1番いいですよ。

自分はうるさいマフラーは絶対に嫌だけど、高級感や軽さが欲しい！と言う方には素晴らしいマフラーかと思います。

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純正で、お尻いたくなったので、これにかえました。
足付き悪くなるけど、クッションはよくなります。
純正だけあって、品質は問題ありません。
ももの内側が当たり痛いのは、改善されます。
お尻の方は、やっぱりいたくなります。自分のお尻の肉が少ないのが悪いみたいでした。

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チャンバーと固定用ステーのジョイント用に購入です。
つくりはいい感じです。固定も問題ないようです。
もう少し安いといいのですが。

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デイトナのPROGRIPです。CBR650Fに使用しました。
純正グリップからの交換です。
グリップは出っ張りのあるような奇抜なものよりスタンダードなものが好みなのでこれにしました。
ゴム質がすごく柔らかく、握り心地は良いです。（もちっとしてる感じです）
反面、その柔らかさのためか摩耗が非常に速いです。
日常使いはあまりせず、月に１?２回乗るか乗らないかという使用頻度なのですが1年ちょっとでローレット形状の表面が薄くなり、消しゴムのカスのようなゴムの千切れたようなものが表面に付くようになりました。使うたびに少しずつ摩耗してるんだと思います。
私の使用頻度でこの摩耗のペースと考えると、週１?２回ツーリングに行く、通勤に使う等だと加速度的に摩耗が増えるんじゃないでしょうか。純正グリップが太陽光等による経年劣化まで持ったことを考えると流石にこの摩耗の速さは厳しいものがあるので、私の中でリピートは無しです。

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