カスタムパーツの口コミ・動画インプレッションを探す(565)| ウェビック

クラッチやブレーキのマスターシリンダーが大きいものだと、アームの長さが足らずに取り付けできません。
ミニバイクや、オフロード系であれば問題ないのかもしれません。
私は、黒いアーム部分切断してから汎用の金具で20mm程度延長しました。
強度的には、樹脂部分はしっかりしつつ柔軟性もあって、多少どこかに引っ掛けてしまっても折れる気配もありません。
デザインはスポーティーでかっこいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/01/30 17:31

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ひろさんは40件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

わかぞ~さん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク：ニンジャ400 (2014-) )

初期制動も○

3.0/5

★★★★★

純正より安いしよく効くし期待通りでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/01/30 17:30

役に立った

わかぞ~さんは15件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

コタツさん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク：ウルフ250 | PCX125 )

レストア時の交換

利用車種： TZR50

3.0/5

★★★★★

レストアしているなかで消耗品を交換していて本商品を使用しました。他の方のインプレッションを読んでいると割れやすいなのどと書かれていますが一ヶ月程使ってまだ大丈夫です（笑）これからがすこし心配ですがまだまだ大丈夫だと信じています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/01/30 17:29

役に立った

コタツさんは29件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

BEET:ビート

BEET:ビート : スーパーバンクバックステップ

￥60,500 (税込)

ニュルスペックさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： V-MAX 1200 | FXDL-I DYNA LOWRIDER | KLX230 )

純正のポジションには特に不満は無かったのですが見た目に不満があった事と、ワインディングを走る際にもうちょっと後ろだと楽しいかなと思いバックステップを導入致しました。

純正に比べ105mmバックという物ですが、個人的には普通のネイキッド＋アルファと言った感じのバック量で山道等を走るにはとてもシックリくるポジションになりました。やや膝の角度がキツくなったので長距離走行後は足に違和感を感じますが慣れの問題だと思います。

各ペダルの操作感ですが、リアブレーキはリンクを介して力が伝わる為にダイレクト感が薄くなった感じがします。踏み込めばしっかり効くのですが、その間の微妙なコントロールがやり難くなりました。

シフト操作はリンクの角度の問題なのかタッチがあまり良くなく、ニュートラルに入り難くなってしまいました。シフトリンクはシフトシャフト側とペダル側のアームが平行になるように取り付けるとタッチが良くなるそうですが、取説通りの付け方ではアーム同士が平行にならず、これが原因では無いかと思われます。

あとサイドスタンドのバーが丁度ステップバーとシフトペダルの間に来てしまいシフトアップ時に邪魔になる為、バーを短くカットする必要がありました。

見た目や質感の良さ、アフターサポートの良さ(補修部品をすぐに届けてくださいました)には満足していますが、ペダルタッチに関してはいろいろと創意工夫する必要があると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2013/01/28 17:47

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ニュルスペックさんは14件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )