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カスタムパーツのインプレッション (全 7190 件中 5671 - 5680 件)

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刀-GSX250Sさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX250S KATANA [カタナ] )

2.0/5

★★★★★

私の刀はフロント一式をVJ22Aを流用しており、クラッチも同じく流用してますが、純正で黒レバーが無かったので黒を購入しました。
値段はもちろん純正に比べると安くて魅力なのですが、いざ手にしてみると色合いが安っぽく感じてしまいました。
今ある純正レバーを黒く塗る予定だったので予備として使用します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/05/25 16:19

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かずさん(インプレ投稿数: 67件 )

2.0/5

★★★★★

ホンダワルキューレに装着。標準で色々なアダプターが付属されているので、逆ネジで無ければほとんどの車種に装着できるかと思います。形状もスタイリッシュで最高です・・・が、後ろがほとんど見えません。後方確認が安易にできる事は、安全上必要です。リゾマは創りの良い製品が多いので、他を推奨いたします。

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投稿日付: 2012/05/24 14:35
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オジンライダーさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: FZR250

2.0/5

★★★★★

ノーマルのポジションではニーグリップが甘くなるためバックステップを購入したが
(1)シフト延長シャフトとステップ取り付けプレートのクリアランスが少ない。
(2)フートブレーキのマスターシリンダーのシャフト交換の説明が無い。
(3)シャフトとフートブレーキバーの取り付けに4mm程開きがあり、取り付け時に無理が掛かる。
(4)造りはシンプルだが各可動部分にストレスが無いのだろうか心配。
(5)ノーマルに戻すことを考えてブレーキマスターシリンダーを用意した。
(6)購入前にメーカーに事前に確認すればよかった。
あえて人にはお勧め出来る商品では無い。わが愛機FZR250Rにはこれしか無かった。

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投稿日付: 2012/05/24 14:34

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おふろーどさん(インプレ投稿数: 18件 )

2.0/5

★★★★★

中古で買ったバイクCRM250ARのチェーンがそろそろ伸びてきたので、チェーンの交換時に、スプロケも交換しました。
作りはやはりしっかりしている感じです。
もともとついていたスプロケをはずして重さを量ってみると、172gでした。今回のサンスターのスプロケを量ってみると178g。うーん、歯数は共に14Tで同じですが、若干重くなってしまいました。
以前のスプロケ(たぶん純正かな)と、サンスターのスプロケとは、形状が違っており、取り付ける際、刻印のある面を外側にするのか、エンジン側にするのか迷ってしまいました。サンスターの販売会社さんに聞いてみると、純正に準じて取り付けをしてほしいとのことで、車両によっては、刻印のある面が、エンジン側になるとのこと。で、刻印ある面をエンジン側に向けて取り付けてみました。
刻印のある面を外側にするのか、エンジン側にするのか、車両ごとに、商品の取り付け要領として明記されていないのが課題ですね。

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投稿日付: 2012/05/23 10:51
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TEIさん(インプレ投稿数: 11件 )

2.0/5

★★★★★

左右のスイッチが色違いがイヤなのとハザードが出来るようにしたくて
購入しました。

良い点○ ・ハザードが出来るようになった。
     ・左右のハンドルスイッチの色がそろって自分的には満足
     ・純正のスイッチは経年劣化していたので部分的に新車気分w

悪い点× ・ハザードを使用中メーター上では何も点灯しないので切り忘れる
      事がありました。
     ・純正ではハイ・ロースイッチがシーソー式になっていて親指で
      操作出来ていましたが写真のようにロービームに戻すとき人差し指で
      奥の方から戻さないといけないのが面倒です。

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投稿日付: 2012/05/22 19:12
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くまさんらばーさん 

カプラー内の端子の位置変更で出来ました!ありがとうございました!

TEIさん 

仕事続きで力になれず申し訳ありません。これからも愛車のメンテがんばってください。

ぱんぽわんさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ZX-6R )

2.0/5

★★★★★

まず、届いて開封してみると傷があり、そこから錆びてました。諦めて取り付けようとすると、付属のフィルターカバーのOリングが一回り大きくて取りつけできませんでした。原因がわからないのでなんとも言えないですが、GPZ400RD4型にはこいつのOリングは着かないのでこの評価で。フィルター自身は違いはよくわかりません。ただ、まだオイル点検窓から覗いてもオイルは綺麗です。

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投稿日付: 2012/05/21 20:11

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しばっきぃさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: KSR110 )

2.0/5

★★★★★

スーパーホワイトハロゲンな筈ですが、何故かそこまで白くなく暗い暗いKSRの純正バルブとそれほど変わらずで、ちょっとガッカリ。
バルブの色は青なのでリフレクターで反射してる時にカスタムっぽく見えるくらいであとは想像してたのとは全然違って結構ガッカリでした。

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投稿日付: 2012/05/21 18:33

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mar-cup1さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: XTZ125 | GSR250S | ダックス125 )

2.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
今回純正品が欠品で、こちらを購入しました。取り付けは問題なく終わったのですが、若干シューが厚いのか、ワイヤーの遊びが無くなってしまいました。
少し消耗すれば大丈夫なレベルですが、車種専用としてはイマイチかと思います。
同形状の他車種と共用しているんでしょう。
効きは普通、可も無く不可も無いですね。

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投稿日付: 2012/05/21 18:33
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トリックスターさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: WR250X

2.0/5

★★★★★

WR250Xに取り付けです。WRにスライダーは必要ないと感じました。理由は転倒した際、ハンドル、シュラウド、ステップ、マフラー全てスライダーより出ています。したがって転倒してもこのスライダーが路面を擦ることは無いと思います。期待外れでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/05/21 18:30
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泡の助さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: KDX250 | K100RS | MR50 )

2.0/5

★★★★★

プロテーパーのピーロータイプからの交換です。
ちょっと振動が気になったので装着してみました。
耐震ゲル入りという事ですが変化ありませんでした。それに主観ですがやっぱりオフ車には似合いませんでした・・・
それにちょっと太くてボクには違和感があります。

装着するマシンを選ぶグリップじゃないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/05/21 18:30

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