2.0/5
【Webikeモニター】
Ninja250Rにφ44を使用。
ノーマルではかなり手首を回さないと全開にできませんでしたが、これにして9割近くまで簡単に開けられるようになりました。
φ44が一番取り巻き径が大きくシビアになるかと思いましたが全然そんなことはありませんでした。少し発進の時に開けすぎるかな?といったところ。
またパーシャルもやりにくくなるか?といえばやはりそれも無く、寧ろそのあとのガバっと開けたいところですぐ全開に持っていけるのはとてもいいです。
しかしハイスロ化にともない今までの感覚で乗っていると開けすぎてしまいます。ということは燃費は悪くなります。まぁそのうち慣れるでしょうけどしばらくは注意したほがいいかもしれません。
TYPE-4を別の車種に使っていましたがこのケーブルの調整ネジの部分(ホルダーから伸びるエルボ部分も)が曲者で、すぐにメッキが剥がれて錆びてしまいます。
遊びを調整するときもあまり強くスパナで締めるとメッキが剥がれてしまうので注意。今回新しくこれを購入してみましたがこの部分は昔から改善されていないのが非常に残念です。というか「は?」という感じ。落胆です。きっと半月で錆びるでしょう。値段を上げてでもステンレスにするべきですね。別途汎用のケーブルを購入するのも手だと思います。
また付属のグリップがめちゃくちゃキツくて入りませんでした。エアーでもあれば出来るかもしれませんが目視で分かるほど径がちがいました。別のグリップが入っていたのでは?と思うほど。
結局別途グリップを購入しました。
ハイスロとしての効果は高く評価しますがこの部分だけで☆マイナス3です。
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2.0/5
サウンドはヨシムラよりも好きなんですが、アルミの為かマフラーの出口のとこが錆びが出やすく傷が入りやすいです。その分軽いですが・・・
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2.0/5
これまで400Rのウインカーにチェンジを検討していたが、スモークの方がいい。おまけに安くイメージチェンジ出来ると思い選択。
しかし現物見て、殆ど真っ黒。もう少し色が薄くてもと思ったが取り付けると中々いい。全体的にサイドウインカーが目立たなくなった。しかし、点灯させるとシッカリ、オレンジ色が際立ちいい。
ただ、留めビスのプラスの頭が小さいので、適切工具は必要と改めて痛感した。
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2.0/5
【webikeモニター】
セパハン化に伴い、デコンプケーブルの取り回しをスムーズに
する為購入。
取り回しに無理が無くなり良くなったが、
高額な割りに、高級感は感じられず、取付後特に感動は無かった。
いたって普通で少々値段が張るのでこの評価です。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : カワサキ GIproDT-K04 ギアインジケーター ホワイト=限定色(2010-)Z1000、Z750など
¥22,332 (税込)
2.0/5
カーナビ等で日が当たった時の見にくさを経験しているので赤なら間違いないと思ったのだが、やはり直で当たると見にくい。白でも大丈夫かと白にしたのだけど、こんなもんでしょうか?
取付はカプラーオンだけなので簡単なのですが、怪しい訳の取付説明書はどうにかならないのでしょうか
簡単なことがややこしく感じてしまいます
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2.0/5
アーマーガードに付属のマウントでは、ブレーキのバンジョーボルトに
接触ギリギリで転倒などで動くとボルトに接触して緩む事があるので購入。
・・・したけど、使ってません(苦笑)
ちょっと長過ぎですね、これ。
これでもかー!ってスペース作らないと干渉しちゃう車種専用かな。
数mmとか1Cmとか空けば良いのであれば購入の必要なしです。
ワッシャ数枚とか適当なスペーサー入れて、その分だけ長いボルトに交換すれば充分で、これほどの長さは不要でした。
ねじ穴を作れる人なら、必要な長さに切ってタップ切れば良いんでしょうけど・・・要は「大は小を兼ねる」的な物かな。
+40mmって事だけど、+20mmくらいのバリエーションがあれば
丁度良かったのかも知れません。
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2.0/5
スーパーシェルパに付けました。
始動性があまり良くなく、始動時に何回もセルを回していると、同時にヘッドライトが点いてるとバッテリーが心配なので採用。
スイッチは貼り付け型はやめてハンドルに付けました。
(1)スイッチ部の防水性が心配。
(2)ライトボックス内の接続部の防水性も心配。
(3)バルブへ接続したあとの元々のカバーの処理の仕方などが不明で不親切。ぶら下げるだけなので不格好。
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2.0/5
物は厚みもあり、信頼できますが、100円くらいにして欲しいですね。
2、3回使い回したりしましたが、漏れやにじみなく使えてます。
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2.0/5
取り付けにかなり苦労します。ブレーキキャリパーを外して前輪を取り付けてから、内側のブレーキパッドを ずらしてからでないと取り付けできません。それと最初のうちだと思いますが走行中にジャリジャリと引きずっている音が聞こえます。しかしブレーキの利きは、かなり改善されます。
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2.0/5
純正ペグの流用で取り付けましたが、穴の位置が悪く純正の方を多少削る必要がありました。中途半端なことは考えず素直にDRCペグを使う方が良いのかも知れません。もっとも、頑健さについては確かのようで、その意味では満足です。
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