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2.0/5
純正ペグの流用で取り付けましたが、穴の位置が悪く純正の方を多少削る必要がありました。中途半端なことは考えず素直にDRCペグを使う方が良いのかも知れません。もっとも、頑健さについては確かのようで、その意味では満足です。
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2.0/5
思ったより長い！R1200GSのフロントにつけたオプションのプラグに挿したら、GPSのコードが邪魔になってハンドルが切れませんでした。仕方なく想定と違うけど、標準位置のシート下のプラグで使用しています。実測してから買いましょう。
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2.0/5
質は価格と同等だと思います。いくら調整してもガタ付きが出ます。バリも結構あります。それでも良いと言う方にはお得だと思います。
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2.0/5
SR500に装着しました。鉄製で音はまぁ低めなのはいいですが真っ直ぐの筒なので為がなく音の太さがなくバッフルを入れていてもそこそこ爆音好きの私でも恥ずかしくなるくらいの音量でした。ある程度予想はしていましたが失敗でした。
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2.0/5
【Webikeモニター】
元々ニシモト製のサイドスタンドを取付けていましたが、ローダウン化に伴い短めの物が欲しくて、この商品を購入しました。
見た目・使用感はとても良く、気に入っています。
なぜ、★2の評価？
それは、他の方のインプレにも書かれていますが、私のズーマーに取付ける際にも、内側に入れる部品がフレームと形状が合わず、削って合わせました。
車両の個体差かも知れませんが、新品を削って取付けるのは何かやな感じです。
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2.0/5
【webikeモニター】
純正はドライカーボンで申し分ないですが値段が高い・・・
こちらはウエットカーボンで強度にはいささか不安を感じますがとにかく軽いです。
ただ作りが雑な部分があるのが残念（クリアーの剥がれが数箇所あり）
高級素材は分かるのですが安いものではないのでこの辺はしっかり作ってほしかったです。
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2.0/5
以前乗っていた250ccのスクーターにも付けていましたが、形とバランス、音が好きで購入しました。 が、やっぱり多少の加工が必要で、ポン付けは出来ませんでした。もうちょっと取り付け部分の精度を上げてくれると良いマフラーだと思います。音量は純正より大きくなりますが、バッフルを入れていれば近所迷惑にはならないと思います。
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2.0/5
セロー225のリアに使用しましたが、まったく効きません。上り坂でならスピードコントロールに使えるかな？という程度です。
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2.0/5
1995年式ダイナに長年ミスミのレバーとキジマのスリムグリップを使ってきましたが、スロットルボスの付けられるクリアキンISOグリップに換えてブレーキレバーが遠くなりすぎ、キジマのスリムレバーに交換してみました。
ミスミとは逆にキジマレバーは近くなりすぎて、人差し指・中指2本がけでレバーが薬指に軽く当たってしまいます。スリムグリップや純正グリップとの併用なら当たらないかもしれません。これはレバーを少し前方に曲げることで解決。問題はマスターの遊びが大きいため、かなり握りこむ必要がありコントロール性がよくないこと。指の当たる部分にゴムを貼り付けるなどの調整が必要かもしれません。
写真はミスミとキジマの比較。キジマレバーの方は少し前方に曲げてあります。
クラッチレバーの方はあまりに近すぎて指3本がけでは使えないのでミスミを継続使用。1本売りにしてくれれば無駄な出費が抑えられるのですが。
ミスミと比べると質感・強度とも断然落ちる感じですが、値段が半額以下なのと1995年式までは他に選択肢がないので仕方ありません。まあ多少の加工をすれば使えるのでOKです。
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2.0/5
商品はポン付け出来ず、専門の器具で加工が必要。一般人には無理ですね。使用感は普通。デザインで購入したので期待はしてませんでした。
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