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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
例に漏れず、鍵のフタの移設に苦労しました。
ここ以外はとても簡単で、誰でもできると思います。
フタのスプリング移設がどうしてもうまくいかず、アクティブさんにメールで問い合わせした所、翌日には丁寧な回答を頂けました。アクティブさんからの返信を要約すると「XSR900用の説明書はわかりにくいですごめんなさい、MT-10のマニュアルの方がわかりやすいのでこっち見てください」という内容。
結論言うと、シャフト差し込む向きが反対だと思います。
XSR900用のマニュアルに載っているシャフトの向き（バネの足の長い方から先に差し込む）ではうまく取り付けられないと思います。シャフトをバネの足の短い方から差し込む（マニュアルとは逆）とすんなり取り付けられました。
ただ、自信のない方は自分では作業せず、ショップに任せた方が無難だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ノーマルは全然効かないけどコレは全然違います。
ノーマルキャリパーでも十分。
毎回リピしてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
価格が今少し安価なら満点です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
50Km位走ったころに効きだしたのでおばちゃんの急なブレーキ・旋回・進路妨害も避けれることができました、純正のパッドだと事故確定でした。まだまだブレーキが効いて欲しいのですり減ったらゴールドパッドに替えたいと思ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
良い点はPCX125(前期)に付けました。中速から高速域にかけて加速がイマイチ伸びないもっさりした感じがありましたがこのキットを組んだ事によりそのもっさり感が消えてキビキビ加速する様になったので乗りやすくなりました。
悪い点は最高速が伸びなくなった事でウエイトの設定もあるんでしょうが100kmで頭打ちの様な感じです。ウエイトを変えれば最高速は伸びるんでしょうがその代わり中速が伸びなくなるのでどっちを取るかだと思いました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
見た目がかわいい、とにかく見た目。音は静かでちょっと物足りないけど近所迷惑にならないのでOK
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルにはない輝きです！
【使用状況を教えてください】
ノーマルのスプロケットカバーはプラスチック製で頼りなく、経年劣化で艶もなくなり、変色するため、オールアルミ削り出しのこちらのカバーを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ削り出しは高級感が違います。加工跡はありますが、厚みもあって思ったよりも頑丈に作られたものでした。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルカバーを外した後、クラッチレリーズとスプロケットカバーも外します。ボルト類もキャップボルトがほとんどなので簡単に取り付け出来ます。後はシフトチェンジの角度を誤って付けないようにして組戻せば問題ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
OVERレーシングから出ているライトタッチクラッチレリーズとバックステップと合わせることで統一感が出ます。モリワキからは出ていないのでOVERの専売特許です。
アルマイト処理で耐久性もありそうです。
【付属品はついていましたか？】
ボルトや説明書などが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
少々高額な点が残念です。
カバーに刻印されているギヤ表示について、6速表示となっており、5速モデルと合いません。車検時にはそのままの状態でも通りましたが、ユーザー車検などで検査員がチェックされると厳しい可能性があります。（シールを貼ればよいだけですが）
▼掛け値なしに良いカバーだと思います。ノーマルからのステップアップに最適です！
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本体材質：カーボン
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
まだ慣らし中なので何とも言えませんが、実際5000回転以上回した時のサウンドとパワー感がどんな感じなのか楽しみです。本当はコブラスポーツ入れたかったんだけど、さすがに公道不可じゃね?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
適合するキャリパーが採用されている車種を見る限り、一番大きなバイクでフロントにこのパッドを使うのはNINJA400。
価格は高いですが、4ミニに使うには十分過ぎるくらいだと思っています。一体いつ交換になるのかわからないくらい、交換は先のことだろう。
純正のパッドから交換しましたが、カツンと効く感じはないので確かにコントロール性と限界まで握り込んでいっても破綻が来るまでにちゃんと分かる感じのタイプなのかなと。
ドリーム50の場合は純正のフォークスプリングがブワブワ過ぎるので、せっかくエンドレスを入れたなら能力を引き出せるような足回りにしたいと感じました。
（4ミニだとエンジンのパワーが低すぎてポテンシャルを引き出せないと言っても良いのかも...）
レストアが捗ったのでテンションが上がって奮発しましたが、ホントに足がノーマルのままだと宝の持ち腐れ感は強いです。別に気にしていませんが...
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前はスマホ用のガラスフィルムを貼ってメーターの保護をしていましたが、サイズが合わず、専用品を探していました。
当製品は、専用品ですので、サイズに合わせてカットされており、メーターに合わせ貼るだけです。万が一失敗しても2セット付いていますので安心です。貼る際には洗剤を薄めた水を霧吹きて吹きつけた方がいいかも知れません。
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