3.0/5
再塗装後のタンクに張り付けました。
貼付け時の注意点としては、きちんと脱脂することとウイングマークがしわにならないようにすることです。
私は初めての転写タイプの貼付けだったので、フィルム全体に注意して張り付けた結果、ウイングマークにしわが入ってしまいました。転写タイプの貼付けは、そのマークが張り付ける面に密着しさえすれば、フィルム全体を密着させる必要はありませんので、ウイングマークのみに注意して張り付ければ上手くできると思います。
耐久性は、シワができても2年間の使用ではがれていませんので十分だと思います。
上手く張るのに少しコツが要りますが、良い商品だと思います。
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3.0/5
アルマイトされたアルミボルトです。それだけなんですが(笑)
1個でステンボルト8本は買えそうなお値段はいかがなものでしょう?
でも、アルマイトの発色は良くていいアクセントになると思います。
正直、平ビスの様な形状をイメージしていたのですが、厚みも思ったよりあります。
アルマイト好きな方にはお勧め出来そうかな?
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振動で緩みやすいところがあるようです。
スプリングワッシャーを噛ませた方がいいかも。
ネジロックを使ってしまうと、アルミ製の為ネジヤマを潰す恐れがあります。
3.0/5
【Webikeモニター】
通勤仕様のマジェスティのフロント用として購入しました。
純正品からの交換ですが、特に秀でたところもないですが、
悪いところも感じません。
しっかり効くし止まります。
ブレーキパッドとしての安全性(制動性)はちゃんと確保されていますし
価格が手頃なので、純正以上の絶対性能を求めるのでないのであれば
お勧めできると思います。
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3.0/5
良い悪いは分からないのですが、トラブルは今まで1度もないです。
私もずっと使用してます。2回に1の交換ですので、ケチらずみなさんも変えましょう♪
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3.0/5
【Webikeモニター】
CB400SF REVO '10にて使用。
交換前フィルターもこのフィルターでした。
何も問題なかったのでリピートしました。
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3.0/5
デビルは基本、低音って感じです☆
実際に付けて乗った事がないのですが、チームの人のデビルを聞いてて毎回思うのが図太いです!
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3.0/5
【Webikeモニター】
スタンドとあわせて購入。
ちょっと高いですが、頻繁に買うものではないので妥当なのではないでしょうか。
メンテナンス時に取り付けるので、スチール製の廉価版もあればよかったです。
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【Webikeモニター】
推奨車種のFTRに取付しましたが、古い車両のせいでしょうか?
作動感度の設定に苦労しました。
最初説明書の通り全て配線したのですが、IGN.ONで、ライト点灯しちゃいました。
そこで、デイトナにメールで問い合わせをしてアドバイスを貰いました。
最初の対策は、感度を下げる事。
プラグコードに、パルス検出用の白色ワイヤを1-7回巻き付けの間で感度調整する事と説明書では、書かれています。
もっとも最初に最高感度の7回巻きから開始するのも無理がある気がします。
5回巻き→テスト5回目にIGN.ONで点灯NG。
3回巻き→テスト1回目でIGN.ONで点灯NG。
最初の通電でCDIへの突入電流で作動してしまうので7回巻き⇒3回巻きで感度調整のみでの対策は、無理と判断しました。
次策がアースを強化してノイズ対策をすると言う物。
説明書通りGND配線を、アースポイントに接続していましたが、フレームアースからバッテリーマイナス極へ直接配線に変更しました。
これで何とかOKになりました。
その後は、うたい文句通りの作動になりエンジン始動時は、ライトOFF。
エンジン始動後にライト点灯動作となりました。
古い車体に取り付けする場合は、GND配線を最初からバッテリーマイナス極へ
接続した方が間違いなし。
巻き付け回数も3、4回巻きから始める方がよさそうです。
新車に取付なら、それほど苦労しないかもしれません。
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