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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 見えやすさ | 1 |
商品の頁のSUZUKIの適合モデルのGSX R 1000 R 年式: 19-20 とありますが
商品の取り扱い説明書には GSX R 1000 R 年式: 19 以上は対応していないと
読み取れます。試しに点滅するか確認しましたが駄目でした。
以下の内容が記載 19年式以上は未記載
GSX R 1000 年式: 12-15 付属の抵抗必要
GSX R 1000 / R 年式: < 19 付属の抵抗は不要
KATANA 1000 年式: < 19 付属の抵抗は不要
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
LBJ210というレバーは廃盤であり、現在販売されているLBX210には付きません。
また、レバー取り付け側がプラスチック製のため、他社製品に流用ができません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 1 |
ページには記載がありませんでしたが中国製のようです。
ネジ径は合っていました（類似品のレビューでは間違ってたと報告）。
しかし、長さが純正と比べて3mmほど短く、トルクス形状部分もガタつくような感じでした。
一回締めてみましたが、ほんとにチタンか？と不安になりました。
カウル用のボルトなら大丈夫だと思いますが、今回はトルクをかける必要のあるボルトだったので純正に戻しました。
正直、買わないほうがいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コントロール性 | 4 |
取説通りに装着しましたがJ-TRIPのフロントスタンドをかけることはできませんでした。
分岐からの右キャリパーホースが干渉してフロントスタンドの先がヘッドパイプに挿すことができません。
設計者は実際に装着してフロントスタンドが利用できることを確認しているのでしょうか？。
このキットはフロントからABSユニットまでの純正ホース（1部分はパイプ）総取り換えとなるので
メーカーに何とか対応してもらいたいです。
※バンジョーアダプターの向きを変えてもだめでブレンボのフルード１本とクラッシュワッシャー
無駄になりました
現状は走行可能なように取説通りの取り回しにしてます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
tw225を2灯化する為に購入しましたが、そのまま付けようとすると奥に入りすぎてベーツライトタイプだと干渉してしまいます T_T
配線類をタンク下に持っていけばギリギリ付きますが奥まり過ぎていてなんか変な感じになってしまったので、スペーサー等を使用し、少し前へ出して取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
取付けた当初は不具合無く使えていましたが半年ほどでフォグランプが点いたり消えたり、シフトインジケーターも点灯が不安定になり
バイクのアクセサリー電源から取り直したら全て解消しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ヒビだらけ
取り付けて１ヶ月でヒビだらけ使い物にならない
黒なら大丈夫だと思ったのに・・・
やっぱりメーカー純正がいいんだね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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タンクカラー：火の玉
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
| 取り付けやすさ | 0 |
Z2キャップ仕様は無問題。
エアプレーンタンクキャップ仕様は純正タンクキャップが取り付けられない粗悪品。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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タンクカラー：火の玉
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
純正タンクキャップが取り付けられない粗悪品。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ポジション | 1 |
| 滑りにくさ | 1 |
商品自体には問題は無いと思います。
取り付け出来なかったのでよく分かりません。
因みに説明書は付属されていません。
ブレーキ側取り付けの際、マスターシリンダーの取り付け位置が
かなり違う為、ポン付け出来ませんでした。
カスタマーに確認したら
お問い合わせ頂きました商品は、バックステップのためマスターシリンダー位置が移動する製品です。
このため純正のブレーキホース固定位置では届かない、余る、といった事が起こり、ブレーキホースの取り回し変更が前提の製品です。
だそうです。
何故説明欄に一言も書いてないのか？と質問した所
特に海外メーカー（このブランドはタイ製です）ではこういった部分の感覚が日本とはかなり異なり、細かい部分はユーザー自身が何とかするのが前提の場合が多いです。
文化の違いとしか言いようがありませんが、僅かに叩いて変形させる、少し削る、などの加工が必要な事もあります。
メーカーの発表している適合車種や装着方法に関する記述を改変する事はできませんので、各メーカーが発表している内容をそのまま記載させていただいております。
完全にボルトオンでなければ適合車種とは言えない…などの感覚は各々で異なりますので、いかんともし難い部分です。
だそうです
かなり残念な回答でした。
その後ベビーフェイスのバックステップ購入し
普通にポン付け出来ました。
今回は痛い勉強代でした。
同じバイクに乗っている方、ブレーキ側はポン付け出来ませんので
ご注意下さいませ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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インプレとしてわかりましたが、純正ステップ画像だけを載せる意味が分かりません・・・
こちらのタイプの純正ステップは取り付け出来なかった
というのを見せるために画像載せました。。
他のninja1000がどんな形しているかわからなかったので
そうなんだぐらいで思って頂けたら幸いです
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