Bremboキャリパー購入時に付属されてた純正のオーガニック系パッドをそのまま使用してましたが
峠のハイスピード走行ぐらいで役に立たない事に気付き交換することにしました。

Brembo 4POTに適合するパッドを色々、検索してみましたが結局、使い慣れてるCL BRAKESにしました。
Brembo 4POT用ですがNinja250Rの純正ブレーキローターの幅に合わせてパッドを切削加工する必要が有ります。
サンダー等で切削するのですがちょっと危険な作業です。

A3+は初めて使ってみましたが効力もコントロール性も良くとても走りやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CD50はタコメーターが付いていなかったため、タコメーターとおまけに油温計を付けたくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもボディや数値が大きめのメーターで良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルにステーを取り付けて使用しています。
取り付け位置はさほど困りませんでしたが、配線は多いので説明書を確認しながら配線を一つ一つ繋いでいきました。
タコメーターのパルス配線はフレーム内を這わして通すのに少々苦労しました。また油温計の配線もフレーム内を通したので苦労した分、配線はスッキリしています。

【使ってみていかがでしたか？】
メーターの表示は文字が大きくて見やすいです。昼間も意外と見やすくて視認性は抜群です。
以前のモデルはバックライトが弱いのかかなり見にくかったので進化を感じました。
さらに夜間の運転は走るのが楽しくなるくらいキレイなブルーバックライトです。

【付属品はついていましたか？】
エレクトロタップ、配線、油温センサー、ステッカー、説明書などです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼5年以上使っていますが、今まで故障せずに使えています。電子部品は繊細なイメージがありますが、こちらは耐久性があるようです。
リピート間違いなしのロングセラーのメーターです!

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【使用状況を教えてください】
モトクロッサーCR125Rに取り付けました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
握り心地は言わずもがな、太さも細いので握りやすい

【取付けは難しかったですか？】
難しくはないですが、普通のグリップの取付（ワイヤリング、グリップグルー）しかやったことない人はちょっと戸惑うかも

【使ってみていかがでしたか？】
MTBのグリップも同じようなものを使ってますが、とにかく握りやすく全てが丁度いいです

【付属品はついていましたか？】
商品ページにも説明がありますが、どのメーカーのオフロードバイクにも合うようスロットルワイヤーの取付部が取り換えられるカムが付属しています。
商品ページの適合車両に記載がない車両でも大体合う（ハズ）なので、大丈夫かと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
意外と転倒するとエンド部が破れやすいので、まあそこは割り切りましょう

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
主にハンドル左側のグリップですが、ボルトオンなのでとにかく取り付けが簡単な一方、そのうち「緩み」ます。
走行中に緩むとマジで死ぬ可能性があるので定期的な点検はお忘れなく。

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車検対応ですが、思ったより音は大きめでした。
ルックス最高なので満足。

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マスターを1/2のものと合わせましたがしっかり握って効き出すようなタッチ。ただしコントロール性が悪いわけではないです。タッチの問題（好み）。また装着したばかりでパッドもローターも新品なのでアタリが出ていないせいか効きもイマイチ。エア抜きは過去の経験から苦労するかと思いましたがシリンジで吸い出すことであっさり完了。あとやっぱ大事なのは見た目。ゴールドのボディがブレンボを主張し、カッコイイです。

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【使用状況を教えてください】
CD50にタコメーターと油温計を付けたくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもボディや数値が大きめのメーターで見やすかったです。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルにステーを取り付けたため、位置は困りませんでしたが、配線がややこしくて説明書を確認しながら配線を繋いでいきました。
特にタコメーターの配線はパルスを拾うのにCD50はイグニッションコイルがフレーム内に収まっているため、配線を通すのに苦労しました。
あとは色分けされたとおりに繋げば大丈夫です。
油温計の配線もフレーム内を通したので配線はスッキリしています。

【使ってみていかがでしたか？】
数値が大きくて見やすいです。特に昼間は見にくいかと思いましたが、意外に大丈夫でした。以前のアルファでないものは見にくかったので良かったです。夜間は走るのが楽しくなるくらいブルーバックライトがキレイです。

【付属品はついていましたか？】
配線一式と油温センサーやステッカー、説明書などです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼そこそこ長く使っていますが、今まで故障せずに使えていますので耐久性があるようです。
新型も良いですが、変わらないメーターの良さがありますのでオススメします!

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ジャケットのチャック擦れや、ベルト金具の擦れ防止のために購入しました。貼付けはマスキングテープで位置決めし形状は燃料タンクの形状にピッタリです。綾織カーボンの艶ありを購入しましたがとてもいい感じで、燃料タンク部後部をほぼカバーしてくれています。見た目もグッド！

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モンキー125にダウンマフラーは、カスタムやった感が出て楽しいですよね。ダウンマフラーの肝はノーマルマフラーの撤去跡をどうするか、です。悩むならヨシムラさんや、キャッツファクトリーさんのノーマル風左右対称サイドカバーを付ければいいのだけど、出来れば一工夫したいものです。色々なメーカーから個性豊かなサイドカバーが発売されているので皆さん大いに悩みましょう。

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注文して半年待たされました。
オーリンズからの入荷が遅いのかG-senseさんの作業待ちだったのかあるいはその両方か？
検討している人は在庫有るうちに思い切ってポチった方が良いですよ。

まだそんなに乗り込んで無いので性能的な評価は出来ませんが感想です。
見た目のゴージャス感は最高！これだけで10万円分くらいの価値は有る。
スプリングは結構固くノーマルでもかなりパツパツだったけどさらにパツパツになります。
体重65kgでサーキット走行後のストローク量は10mm程
あと車高は少し（5mm程）下がります。
久し振りに乗ってベストに近いタイムがポンと出たのでまあ良いのかな？
今後のセッティングでさらに良くなる事を期待。

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必要十分なデザイン。仕上げもしっかりしています。
　モリワキのロゴも入らない、シンプルそのもの。
　頭が大きくデザイン性に富んでいる物、スライダー兼ねた物などもありますが、車種によってはタイヤの脱着が出来ないなど作業性が悪くなる本末転倒な物がありますが、レースの世界で培われた誤魔化しの無いしっかりとした物という印象です。

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