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カスタムパーツのインプレッション (全 6078 件中 5821 - 5830 件)

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toriさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: VMAX 1200 )

3.0/5

★★★★★

ステップ位置が悪く車体を抑え込みづらい為、
以前からバックステップの購入を検討していました。

某ブランドのクランクケース共締めは避け
少しでもupしているものをと…
それでコストパフォーマンスとブランド名で選びました。

良いところ
・質感はやはりイイですね。
・75mmup、25mmbackですがポジション的には違和感のない程度。

悪いところ
・説明書が簡略化しすぎ…室内組み付け後、何の説明もないボルトが2本のこりました。車体組み付け時、外したクランクカバーの交換ボルトと判明…
・説明書通りに組み付けると、ブレーキバーのピロポールがプレートに当たり、一定以上下がらない…反対に組むとバンク角が心配…
・サイドスタンドが出しづらい。ほぼステップの位置にある。
・取り付けた結果、やはりプレートの下部がバンク時に擦りそうな…どうやらバーよりプレートの方が早く接地するみたい…若干安い固定式のステップバーでいいかも…


とまあ悪いところが多いですが、中古の出物も少ないですし、コストパフォーマンス考えるといいのでしょう。
ステップの調整はこれからなんですけどね…

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投稿日付: 2012/10/27 13:06
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龍王丸さん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: CB1300SF )

3.0/5

★★★★★

スイングアームスライダーを付けました。
取り付けは至って簡単、5分で付きます。
リアのスライダーは転倒した時、マフラーかサスが先にやられると思うのですが、
まあ、付けといて損は無いだろうって感じですね。
デザイン的には普通で、ネジを強く締めていくと収まりが悪くなりますし、
本当に可も無く不可も無くといった物ですね。

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投稿日付: 2012/10/27 13:05
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たあさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: ZRX400 )

3.0/5

★★★★★

お守りみたいなものです。
転けた時にミッションなんかを守ってくれるものなので購入。
前回転けた時にはセーフでしたが怖いので購入。

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投稿日付: 2012/10/27 13:05

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インテRさん 

お守りと言うかアクセサリー 気休めですね、愛車ダエグとzrx1200&1100と共通なので、ダエグに取り付けるとクランクケースとのクリアランスは10mm位しか有りません。お世話には成りたくは無いですが、無いよりマシ程度かと?

アキラさん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: RGV250γ | TZM50 | CBR250R (MC41) )

3.0/5

★★★★★

RGVγ250に使用しています。
エアクリはPMCの乾式タイプを装着しており本来、湿式を使用したいのですが、装着出来そうなものが無くやむえず使っております。
2ストロークなのでゴミ吸入の点が乾式タイプだと不安要素なので
このK&Nプリチャージャーカバーを上からかぶしております。
効果はあるかは微妙ですが少なからず多少はましになってると思います。
ただ・・・
PMCのエアクリよりこのカバーの方が高いというのが不満です。
値段ほど効果・見た目・品質的に満足はできません。
1枚の値段で2枚セットぐらいが妥当な気がしますね。

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投稿日付: 2012/10/25 14:58

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利用車種: CB-1

3.0/5

★★★★★

シングルディスクの車両ですので、効きのしっかりしたパッドを探していました。
取り付けて走らないとなんとも言えません。
後日レポートすると思いますが、レストア中なので、いつになるやら。。。

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投稿日付: 2012/10/25 14:57

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利用車種: CB-1

3.0/5

★★★★★

キャリパーは現行と変わらないのかもしれませんね。
当時の400ccバイクで最速を競っていたネイキッドモデルのブレーキにふさわしいものは? 
汚れるけど、カボンロレーヌはオススメという友人の話から購入に至りました。
フロントSBK-5も組みたいのですが、まだまだレストアが進みませんので、取り付けてからの本格レビューを書く事になるかと思います。 
これって後で編集出来ないのかな??

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投稿日付: 2012/10/25 14:57

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アキラさん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: RGV250γ | TZM50 | CBR250R (MC41) )

3.0/5

★★★★★

RGVγのキャブの振動を抑えるために使ってみました。
テーパーラウンド形状のエアクリを直付けするとフレームとの干渉がありパイピングを付けて干渉はクリアー出来ましたが振動によるオーバーフローがでてしまった為パイピングジョイント部をハンガーで掴みハンガーを固定する事により振動対策する為に使いました。
用途としては本来の使い方とは別ですがこういうのもありですね。
ただ結局はオーバーフロー大が小にはできましたが完全解決とならず取りはらってます。
いずれ何か役に立つ日がくるかと保管中です。

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投稿日付: 2012/10/25 14:57

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Neko Riderさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: GSR750 | MT-09 )

3.0/5

★★★★★

特に純正プラグに違和感がなったですが、なんとなく購入してみました。
性能、燃費すべてにおいてアップと言いたいところですが、これといって効果はなしかと・・・
まあ気分の問題って感じかな

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投稿日付: 2012/10/24 16:26

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: 250SB

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
純正部品が3ヶ月たっても発注できないので仕方なく購入。
純正が左右で600円程に対し、だいぶ高級な価格です。
コストパフォーマンスは良くないです。
ただし見た目はいいのでドレスアップにはお勧めします。

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投稿日付: 2012/10/24 16:26

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3.0/5

★★★★★

エイプのウインカーをLEDの物に交換する為にこのデイトナ製のLED対応リレーを購入しました(^u^)

LEDウインカーはキジマのウインカーランプセットを購入してエイプに取り付けたのですがランプセットに付属していたリレーは3極だったので2極の物が必要でしたのでメーカー的にも信頼出来るデイトナ製を選びました(^.^)

取り換えは燃料タンクの下にリレーがあるのでシートとタンクを取り外す必要があるのですけどリレーの交換は差し替えるだけなので簡単です。
同時にウインカーの取り換え作業(前後で4個)もしたのですけどトータルで1時間半程で出来ました(#^.^#)

デイトナ製のLED対応リレーは○フオク等で売っている安物のB級品と違って安心感があります。
LED対応のリレーとしては少々値段が高いですがブランド的にもお薦め出来ます。

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投稿日付: 2012/10/23 19:37
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