ハンドルグリップ交換の際、今まで社外品ばかり使い続けてきたので、今回は久しぶりに純正品を装着させることにした。そこで人気のあるホンダ純正グリップを購入する。

交換はエアーコンプレッサーを持っていないので素手での装着。パーツクリーナーで濡らし滑りを良くすれば簡単に入るため、今までタイトなハンドルグリップを交換してきた分、拍子抜けしてしまった。
その後パーツクリーナーが揮発すると、グリップボンド無しでもずれない程の密着具合。しかしそのままでは不安が残るので、両端2箇所をワイヤリングで固定。

握り心地は柔らかく、振動も吸収してくれて手の痺れも減ったので、相対的に疲れも減った…気がする。ハンドルはバーエンド寄りを握るため、テーパー形状による違いは正直分からなかった。

ハンドルグリップの全長は119mmなので、今回装着したYZF-R1には少し短い。アクセル側は引っ掛かりのないように若干の隙間を開けていたので違和感はなかったが、クラッチレバー側はバーエンドに合わせたため、スイッチボックスと4mmの空間ができた。隙間が気になる人は注意。また、純正部品なので購入は左右単品のため間違いのないように。

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【使用状況を教えてください】
冬用のスクリーンとして防風効果がアップして欲しいので
大きなロングスクリーンとして、こちらを購入しました。
カラーは風を防ぎながらも前が見やすいように透明一択！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。純正と比べて少し厚みがなく、柔らかい感じです。造りは純正の方がしっかりしています。
【取付けは難しかったですか？】
簡単ですが、デイトナのスクリーンブラケットを取り付けている為、ブラケットを一度外してまた一緒に取り付けます。スクリーンとブラケットの間にスペーサーカラーを挟むのですが、不器用な私は何度も落としては拾いを繰り返して何とか取り付け出来ました。
その時、ブラケットが新品スクリーンに当たったのか、少しスクリーンに傷がついてしまいました。
【使ってみていかがでしたか？】
防風効果は期待以上にアップしました。ヘルメット中間辺りに直撃していた風が、ヘルメット頂点付近まで防風された感じでした。頂部保護ガードのシリコンの様な部材は虫が溜まるとかレビューが多かった為、最初から外してしまいました。
【付属品はついていましたか？】
商品梱包内容はスクリーン、ボルト4本、スペーサー4個、頂部保護ガードでした。スクリーンのゴムは純正を流用する事となっているので付属無しです。
【期待外れな点はありましたか？】
想像通りでしたが、やはり純正スクリーンの方がしっかりした造りです。純正の造りでロングスクリーンが望まれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

説明書は有りませんでしたが、無しでもすぐ理解できます。
一緒に購入するべきアイテムとしは、スクリーンに取り付けるゴムが純正再利用の為、外したり付けたりが面倒くさいため
ゴムだけ別途購入しました。
メーカーへの意見・要望はそのゴムを付属品で付けて下さい。

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そんなに難しくないですが、やや説明書が分かりにくい所がありました。
見た目は良いです。

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ふかふかで乗り心地いい感じを想像してましたが、割と硬めです。
GTに取り付けましたが、標準のシートの方が柔らかく感じます。しかし痛くなるような硬さではなく、ちょうどいい、と言う感じ。座面がフラットです。足つきに大きく変化はありませんが、ゆとりがないと角がちょっと食い込む。全体的には悪く無いなと言った感じです。タンデムシートは座面が広くなるので良いかと。

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純正のスクリーンはチープな感じだったが、装着後の印象はスモークタイプということもあり高級感が出ました。
　品質の点では２点不満がありました。１点目はスクリーンにボルトとの緩衝ゴムが付いてなく、純正品から外して付け直さなければならず面倒くさいこと。（これくらいは付けておいてほしかった）
２点目は取り付け後にハンドルをいっぱいに切ると、ミラーがスクリーンに干渉してしまうこと。これはマジで返品しようかと一瞬考えましたが、返品の手間と見た目の良さを優先しミラーを外側に倒すことで解決しました。
この辺は日本製との差なのかなあと思っています。
　防風性能は格段にUPし、肩からヘルメットにかけては風が激減しました。そして、なんと言っても見た目のカッコ良さには大満足です。某ドイツ車に負けていないと自己満足しています。

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MOTULのオイル、ブレーキフルードを購入した際に目について一緒に購入。
フロントフォークのアウターチューブやスイングアームにドンと貼ると差し色で映える。

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防寒対策で購入しました。が、言うほど防寒はできません。が、高速走行で長時間となると、やはり違います。素人なので、工具に苦労しました。

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スーパーカブ110 ja59のナンバーボルトに装着しました。
ナンバーボルトは元々キャップボルトに変えていたので、そのボルトに取り付けです。
被せるだけなので5秒もかからず取り付けできます。
カラーが様々選べるので車体の色、コンセプトの色、アクセントカラーなどに合わせて選べるのが良いですね！
小さい商品ですが、あるのとないのとでは高級感が違います。
今回は地味系カラーのチタンカラーを選びましたが、光の加減でガンメタにもブラックにも見えてお気に入りです。
小さなオシャレをしたい人には良いと思います。
ただ…少しお高いのが難点です。もう少し安ければ…。

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KTM RC125のタンデムステップ固定ボルトに装着しました。
RC125はカウル固定ボルトとかはオシャレなボルトカラー（ブロンズ色）がついているのに、タンデムステップとハンドル固定ボルトはただのキャップボルトです。（ボルトの色は目立たない黒ですが）
取り付けは至ってシンプル、被せるだけです。
六角のキャップボルトであれば基本的には何にでも付きます。
割としっかりハマるので走行中に取れることはないと思います。
カラーが様々ありますが、光のあたり加減でガンメタに見えたり、黒に見えたりする「チタン」を選択しました。
地味系カラーですが、高級感アップには一役買ってくれています。
派手なカラーにすると小さいパーツですがワンポイントで目立つと思います。
ハンドル周りやナンバー周りなどキャップボルトの穴を隠しつつドレスアップできるパーツなので小さなオシャレをしたい人におすすめです。
他社さんも同じようなものを出してますが、カラー選択はこの商品が圧倒的に良いかと思います。
こういうアルマイトカラーは色褪せがあるので、長期間乗る人や青空駐車場の人は色褪せが目立たないカラー（地味系カラー）を選択するのも悪くないと思います。
キャップボルトの大小に合わせてこちらの商品も大小用意してあるのも良いですね！統一感が出せます。
ただ…少しお高いので１車両分のボルト全てに使おうとすると結構なお値段になります。大量（30個入り）とかで割安で販売してくれたら嬉しいですね。

車体とのカラーマッチングも良かったので、次回はハンドル固定ボルト用に追加購入したいです。

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どこのメーカーの製品も同じ事が言えますが、穴位置が合わないのは何故でしょう？
個体差と言ってしまえば　それまでですが…。
とはいえ、製品自体は綺麗で素晴らしいです。
製品の取り付け時に、無理やりねじ止めしようとしたら、本体のカウルの受け側の爪を折ってしまい、無駄な出費になってしまいました。
ど素人のやっつけ仕事とは、こんなもんです。

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