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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
左は普通に円柱でいいのでは？
ぬめゴムなのでSWケースとの間に何かカラーを入れましょう。アクセル戻らなくなるよ
最初は違和感しかない。特に手が小さいとレバーが遠くなってこりゃ失敗だー、て思ってしまう。
でも人間の体はすぐ慣れていくもんで、お、これはアクセル操作が楽でいいぞ、となる（通勤で使うレベルでは慣れるのにしばらくかかるかも）。
左は普通に円柱でいいと思う。
遠くなったクラッチレバーをつかみに行く際、手前側の角ばった所が親指に当たって痛くなる。楕円形(ちょい四角すい)である意味がない。 下側の角ばりもいらない。メーカーさんご検討を、と言いたい所。
ちなみに私はいつもSWケース間の引っかかり防止カラーにはプラケースをドーナツ状に切り加工して使っています。
なんてったってコスト￥0。昭和のおじさんは丸貧改が基本です。特にキタコさんの商品が入ったやつはいいですねぇ。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
空冷ハスラー50のフロント19インチモデル用に購入しました。
基本公道で走ることが多いので公道走行可能でリアも純正サイズで揃えられるこちらを選びました。
タイヤが柔らかいのか交換はすんなり出来ました。
交換後そのへんを転がしただけなのでまだ走行性能やライフは未知数ですが、最初の感触としてはかなり良かったです。
お値段もそれほど高くは無いので、よほどのことが無ければ同じタイヤを使い続ける予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
少しだけ吸気音が良くなった気がする。トルネードマフラーと併用すると力強い加速が楽しめる。施行は構造が理解出来れば簡単。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スタンドを立てた時の接地面積が上がるので、ちょっとした砂利道や土の上でも安心して立てることが出来る。重量のあるバイクになればなるほど効果は実感できると思う。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
このルックスとSP忠男さんの開発ブログを読んで是非つけてみたいと思って購入しました。
このマフラーは、低回転からの力強くいトルク感と共に3000~4000回転あたりの音が凄く気持ちいいです。 また5000回転以上からはまた違った加速音と共に気持ちいいです。
音量に関しては、純正と同じくらいだとは思うのですが、音質と言った所では心地いい低音が走行中なども聞こえてきます。
見た目に関しても、黒のショート管ですのでZ900RSのイメージにはピッタリかなと思います。
ここからは少しネガティブな感想になりますが作りは、正直作りは荒いと思いますし雑さが垣間見えます。溶接もガチャガチャだと感じました。車検対応品で価格を抑えてくれていると考えると、相応なのかもしれません...また、耐熱ブラックですので飛び石等は例外ですが、購入して少ししたら塗装が浮いて剥がれてきました。公式HPにも記載がありますが塗装の塗り直し等のアフターフォローはありません。マフラー自体の性能は本当にとてもいいと思いますが、割り切って購入することをオススメします。Z900RSは性能も大事ですが外観も大事にされる方も多いと思います。個人的にはこの金額を出して買うなら他を検討します。長く愛せる1本だとは思えませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
左右とも下側だけカットしました。
見た目が微妙ですが、傷防止には良いと思います。
ジクサー250に一部加工(カット)して貼りました。
※タンク部は加工不要
工作は苦手ですが、焦らず丁寧にサイズを合わせてカットし、まぁまぁ良くできたと思っています。
滑らないのでしっかりニーグリップでき、元々運転しやすいジクサーが更に運転しやすくなったので、効果としてはお値段以上だと思います。
ただ、ジクサー250SFのロゴ等が入っていても良ければ、もっと安い他社製品があります。
それを承知のうえで無地の本品を買った訳ですが、加工の手間を考えるともうちょっと安くなるか加工不要な専用品を出してくれたらありがたいところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 0 |
付けた見た目は普通のバーエンド
スワローやコンドルは大型車にはちと幅が狭いんだよね
こんな便利なもんまで作ってくれるとは、さすがハリケーンさんです。
セパハンや大型車にスワロー、コンドルハン付けてもう少しハンドル幅が欲しいなぁ、という時にはこれです。
取付はハリケーンハンドルにハリケーン製なので問題無し。
ハンドル内径を確認して購入しましょう。
これでSW、ワイヤー類がタンクに干渉すること無く、Uターン時に指を挟みそうになる事も無く、運転もしやすくなって快適♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
頻繁にお世話になるものではないが、もう少しリーズナブルな価格になればありがたい。でもヨシムラだから買ってしまう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
50代男性です。ニンジャ400に取り付けました。説明書とかないので、少し分かりにくいですが、自分で多少弄れる方なら、取り付け可能だと思います。自分はフロントフォークのトップを外したことがなかったので、ギャッジUPせずに取り付けようとして嵌らず、少し難儀しました。
効果は充分あります。自分はロングツーリングメインなので、身体の負担を軽減したくて取り付けました。もう少し高くてもいいかと思いますが、そうするとケーブル類の長さが足りなくなってしまうので、これが限界かと。
あとは価格がもう少し買いやすい価格だと良いのですが。Amazonで海外製の同様の商品もありますが、品質と信頼性を買うつもりで、この商品に決めました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
正直¥6600は高いと思うが、作りを見ると妥当かな。
機能パーツではないので、中華品でも良いと思うが40anniversary車のシルバーフレームに合う色がない。ZX4RR40anniversary車にはモリワキが色味合います。
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