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2.0/5
シグナスXに使用していますが、加速中は後ろは殆ど見えません。
50ccもしくは、マルチなどの振動が小さいバイクなら、良いかもしれません。
樹脂製のアーム剛性が低いので、夜加速中にミラーを見ると、ヘッドライトがドーナツ状にみえるほと、ブレてます。
私のバイクに付けた感想ですが、ちよっと改造してるので振動が大きいからかもしれませんが、失敗でした。
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2.0/5
ハンドルがアップした気がしないのは、ボクだけでしょうか。
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2.0/5
取付車種：CBR1100XX '98(キャブレター型)
キャブレタータイプの車種はこちらになります。
前回交換から走行距離が10、000[Km]を超え、今までは純正品でしたが興味があったためこちらの商品を購入しました。
交換自体は純正型ですので置き換えるだけなのですが、今回手に入れた物はサイズが若干小さく、取り付けの際に苦労した挙句無理やりはめ込みました。
確かに安さは魅力ですが、精度が良くなかった点が残念でした。
私が手に入れた物の個体差だったのかも知れませんが、以降は同社製品ではなく純正品の購入を検討したいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
【2011あったか】冷たい風が中に入ってこないので、防寒商品としては満足ですが、ウインカーの操作などがかなりしずらいです。危なくて使えないほどではないですがたまにイラッとします。
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2.0/5
音は問題ないですが、純正と比べて排気口の部分がかなり上向きで雨水が入らないか心配です。
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2.0/5
見た目・感触とも気に入っていましたが、柔らかい材質が災いして数ヶ月でボロボロになってしまいました。
もう少し耐久性があれば文句無しの商品です。
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2.0/5
夏場に油圧クラッチが調子悪く（エアが抜けてたが）
マスターが悪いじゃね~と思い購入しました。
ブレーキ側が別タンなんで違和感がありました。
レバーの遊び調整ができると良かったですね。
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2.0/5
SUZUKI TS50Wに装着して使用
SUZUKI : RG50γ(RG50EW) : WOLF50 [ウルフ] (TV50) : TS50 HUSTLER [ハスラー] (TS50W)用と記載されてますが、そのままだと装着出来ません。
キャブレター下部のガソリンを抜く所に加工が必要です。
同じエンジンなのでRG50γ、WOLF50、SMX50、RMX50等でもそのまま装着は出来ないと思います。レース用のパーツってこんなものなのでしょうか？
また、TS50Wでは装着後にノーマルフィルターやパワーフィルターをつける事が出来ない為、ダート走行は難しいと思います。
レース用なのでオイルも分離から混合になります。
ボアアップしてない人、街乗りしかしない人、メンテナンス出来ない人、加工出来ない人、セッティングを出せない人、ダートを走る人等は購入をお勧めしません。
逆に、自己責任で加工や上記の問題をクリア出来るならおすすめします。確実にパワーアップしますよ！
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2.0/5
武川のビッグキャブ(PC18)にて、インシュレーターがひび割れてきたので交換することにしました。
思えば毎日バイクで通学している環境で2か月で亀裂が入ってきて6か月目で交換しました。
これは恐らくバンドの締めすぎもあるかもしれませんが、
説明書にも「締めすぎないように」と、曖昧な表現でしか書かれていませんでした。
調べてみると、バンドがきっちり密着してから1/2回転ネジを回すと丁度良いみたいです。
亀裂の対策としては、自分は車用のタイヤワックスを塗って保護しています。
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2.0/5
値段も品質も問題ないと思うのですが、Oリングが入っていないのがマイナスポイントです。説明書きにも書いてありましたが、デイトナ製が欠品だったため、仕方なくコチラを購入しました。
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