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カスタムパーツのインプレッション (全 21233 件中 5901 - 5910 件)

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.8/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5
性能持続性 5

前後ブレーキ、油圧クラッチのカスタムとメンテナンスの両方の目的で容量は500mlを購入しました。
エア抜きの仕方にもよると思いますが500mlで十分に量は足りました。
色はレッドとブルーもあったので悩みましたがボディー色がライムグリーンだった為、無難なグリーンを選びました。まだ入れたばかりで綺麗なグリーンですがやっぱり年数が経つと普通のブレーキオイルと同様に変色するんでしょうね。その時は違う色を入れるのも有りかもです。

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投稿日付: 2020/07/24 10:49

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ENGINEてんちょさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: ドリーム50 | YZF-R15 )

利用車種: Z125 プロ

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 4
制動性能 4
フィーリング 5

この商品の良い点は第一に『制動力のアップ』が有りますが、それより何といっても『コントロールがし易い』という点が気に入っています。
余程パニックブレーキにならない限り、リアブレーキがロックしたままという事は無いと思います。
赤いプレートの外見も、いかにもって感じがしていいと思います。
ライフが短めかとは思いますが、それほど高価な商品ではないのでコストパフォーマンスが高いですね。

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投稿日付: 2020/07/23 23:15

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ゐゑぬるさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: NS125R | ポッケ | プレスカブ50 )

利用車種: NS125R

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

NS125Rに普通に使えます。タップが切ってないから加工が必要というレビューがありましたが、私の場合タップも切ってあり無加工で付きました。

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投稿日付: 2020/07/23 22:33

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: アドレスV125

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 4
フィーリング 4

前回も同品を使用していましたが、純正品よりも制動力が高く、コストパフォーマンスが非常に優れています。
今回の交換時、前回のパッドの残りは1mm以下で、ちょうど交換時期でした。街乗りのみの使用で、約12000キロ走行できました。
特に悪い点は見当たりません、お勧めします。

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投稿日付: 2020/07/23 20:47

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哲ちゃんさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: KATANA | CT125 ハンターカブ | スーパーカブ110 )

利用車種: KATANA

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 5
  • とりあえずここまで分解が必要です。キーシリンダーカバーとステーも外します。

    とりあえずここまで分解が必要です。キーシリンダーカバーとステーも外します。

  • ボックスの蓋を外した状態です。タップビスが多く、ECUの下にもビスがいます。

    ボックスの蓋を外した状態です。タップビスが多く、ECUの下にもビスがいます。

  • 取り付けた状態です。あとは元どおり組むだけです

    取り付けた状態です。あとは元どおり組むだけです

純正の乾式ペーパーフィルターと比べて湿式のコットンフィルターなので、洗浄してオイルを塗布すれば繰り返し使えます。
 車種によってエアクリーナーボックスへのアクセスが異なるのですが、GSX-S1000Sカタナではダミーのタンクカバーの脱着等かなり分解工程が多いのでDIYは苦労しました。最近のスーパースポーツ系やストリートファイター系バイクも同様ではないかと思います。
 あとメイドインUSAということが影響しているかどうかは別ですが最初凹んだ不良品が届いたので、梱包前のチェックがやや甘いのか、運送中の破損なのか思うところは有りましたがウェビックさんの迅速な対応で良品に交換していただけたので満足しています。

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投稿日付: 2020/07/23 15:06

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finnpeakさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: SVARTPILEN 401 )

利用車種: SVARTPILEN 401

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

スヴァルトピレン401ですが、DUKE390と共通部品が多いので本商品を注文、取付しました。
全く問題なく装着、動作しております。
シフトフィールもカチッとなり、非常に良い商品です。
クィックシフターの動作にも影響ない様です。

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投稿日付: 2020/07/23 12:46
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ネギさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-07 )

利用車種: SR400

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 5

自分で取付けました。元から付いているバネを組み付けるのに少し手間取りましたが、取付は割と簡単です。
全体的に見て製品の作りはとても良いですが、切削箇所の窪みに若干のバリが残っていました。しかし、すぐ綺麗に取れます。
取付後の乗車感覚について、今までよりも少ないアクセル開度で加速していく…と言うか、思い通りの加速をする為の、アクセルをひねる量が減ったのは分かりました。

なによりも、エンジン付近にゴールドのパーツが付いているのが見えて、ちょっと弄ってる感が出たのが気に入っています。

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投稿日付: 2020/07/23 11:26
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4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 取付部が太いミラーに使用すると不細工

    取付部が太いミラーに使用すると不細工

カスタムによりミラーホルダーの角度が悪くなり、ミラーの調整範囲で後方視界が見れなくなったので唯一の修正パーツである本製品を買ってみました。
ZRX1200Rの純正ミラーを使ってたのですが、基部が太いためこのアダプターは見た目のバランスが悪くなりました。
ミラーを取り換えたため今回は不採用としました。
車検非対応の細いナットの旧規格ミラーなら違和感がありません。
ハリケーン唯一のミラー用パーツのためか、地元ナップスは取り扱ってない商品でした。

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投稿日付: 2020/07/23 06:45

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

自転車用のブレーキワイヤー等を代替品として検討していましたが、太鼓の形状が異なるため見映えが…
そんな中、こちらの商品を見つけました。
完璧な商品ですが、もう少し安くても良いかなと。

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投稿日付: 2020/07/23 06:01

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ケロさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX250S KATANA [カタナ] )

利用車種: CBR400R

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

造りが良く、取り付けはスムーズに出来ました。転倒していないので、プロテクションの評価は星3つにしています。自身で取り付ける場合は、六角レンチが2サイズと、液体ガスケットとねじロックが必要です。
液体ガスケットとねじロックは使用量が少量なので、我儘を言えば少量パックを付属してくれたら嬉しかったです。取り付け説明書も見ればわかる内容なので取り付けに困ることはありません。

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投稿日付: 2020/07/22 22:23

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