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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
SP忠男POWER BOXにつけました。
どちらの精度がずれているのかはわかりませんが、ボルト穴の位置がずれていたため、ヒートガード側の穴を広げ取り付け。
・取り付け作業
ボルト、ヒートガード、断熱ワッシャー、エキパイの順で取り付け、構造上、先にヒートガードにボルト、断熱ワッシャーを３本とも仮つけ後ボルト止めする必要があるが、ボルト穴が見えず、穴を探っているとワッシャーが落ち、エンジンのどこかにはまって見失う等、取り付けには苦労しました。アンチシーズグリスでワッシャーをエキパイに貼り付けてなんとか取り付けできました。
写真の通り、取り付けはしっかりでき、見栄えも良くなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
リア側は問題なく。
でもフロント側のスプロケのスプラインがちょっと太くて、
そのままではMT側に入りませんでした。
ということで、フロント側は交換を諦め、再利用。
まぁ純正がもう出ないからありがたいのですが、
ボチボチ削って後日交換します（笑）
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 2 |
| 取り付けやすさ | 5 |
サイドカバーをドライバー無しで開けられるようになるのでパンク修理キットを入れるようにしました。
価格も安く便利にはなりましたがマッドマックス製としてはデザインがただ丸いだけでダサい。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T31 【160/60ZR17M/C(69W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥24,865 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
スポーツ系タイヤっぽいグルーブ
同じサイズには見えない外観
モデルは違いますが...尖っているのはBS社製の特徴？
中古購入したCB400SB 、メインの使い方はツーリング。
250㏄では中々出来なかった高速道路を使った長距離ツーリングをしたいと思っていますが、同時に峠道も楽しみたい。
フロントタイヤの扁平率がレア？ではありますが、各社全般にツーリング系タイヤは選択肢がかなりあります。
その中で、目的・価格・タイヤの性能を考慮して今回は「T31]を選択しました。
届いたタイヤを見てプロファイルの違いにびっくり。
250㏄の時にも感じましたが（S20Evoｘ2セット、TS100ｘ１セットとロッソ３ｘ２セット 写真有）ＢＳ社製のタイヤはかなり尖がっているなぁ。
納車時に履いていたタイヤは、D社製 ロードスマート３S
同じツーリング系タイヤのカテゴリーになりますが、フロントはそれ程違わない感じでしたがリアのプロファイルはかなり違い尖っています。
組付け前のタイヤと約5000㎞程使用したタイヤの違いはありますがプロファイルの違いが歴然。
同じサイズには見えません。
安定志向のツーリングタイヤとスポーツツーリングタイヤの違いなのか？
もしかしたら、BS社のプロファイルの特徴なのかもしれません。
現代400㏄に比べると大柄なCb400SF/SBで峠道をヒラヒラとするには、もしかするとこれくらいの尖り具合が良いのかもしれません。
組付け、使用前なので評価は希望になりますが、安心と信頼のMade in Japan
期待通りの性能を楽しみにしています。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T31 【120/60ZR17M/C(55W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥17,592 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
スポーツ系タイヤっぽいグルーブ
T31の方が少し尖り気味？のプロファイル？
中古購入したCB400SB
タイヤの溝は十分あったのですが残念ながら製造から６年経過、ヒビも入っていたので使用不可の為、タイヤ選び。
ロングセラーのCB400SF/SB、フロントタイヤの扁平率が60と少しレア？
スポーツ系のタイヤの選択肢は少な目ですが、ツーリング系のタイヤで有ればまだ選択肢があります。
CB400SBでは、250㏄では中々出来なかった高速を使ったツーリングをしていきたいのと同時に、峠道も楽しみたい、その辺りも考慮してのタイヤ選び。
各社の最新ツーリングタイヤも良いのですが、同時に価格も良い（汗”
性能と価格のバランスを考慮して候補に挙がったのが、Z250でも使っている「ディアブロ ロッソ３」と今回購入した「T31」
購入時に付いていた「ロードスマート３S」は価格的にかなり魅力的ではあったのですが、リアタイヤが１レイアという事で今回は候補外に。
カテゴリー的には「スポーツ系」に入るロッソ３と「ツーリング系」に入りながらも峠も楽しめますよ！というスポーツツーリングモデルを謳うT31
バイク仲間の勧めと、使用目的を考慮してT31を選択しました。
ツーリングタイヤのカテゴリーに分類されていますが、スポーツツーリングタイヤと謳うT31。
尖り気味のプロファイルとグルーブのデザインからスポーツ走行（峠走行）をかなり意識したモデルになっているのではと思います。
250㏄で3セット（S20EvoとTS100）BS社製のスポーツ系タイヤを履いたことがありますが、尖ったプロファイルからくるヒラヒラ感は抜群だったので、
T31の尖り気味のプロファイルが現代400㏄と比べると少し大柄なCB400SBでも軽やかに峠道を走るのを手助けしてくれるのではと期待しています。
安心と信頼のMade in Japan
評価に付いては、まだ未使用なので希望値ですが、恐らく、期待を裏切らない性能を発揮してくれると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
質感、コスパよし！あと1センチ長ければ
レバーの形状から指が掛かる部分に自由度がなく小指を掛けるとフラットな部分に人差し指が掛からず、人差し指を掛けると小指が端部の玉に乗ってしまいます。取付位置を微調整してベストを探っています。わたしにとっては神経質なパーツです。レバー形状をなめらかなカーブにするか、あと1センチ長ければ、と思いました。個人の感想です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ﾀｲﾔ交換に際し、ﾁｭｰﾌﾞﾊﾟﾝｸしていたので今回購入、取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャリパー固定用に使用です。ステンレス製のM10サイズのこの長さ、ピッチのタイプが近くに販売されていない、必要数のみ購入出来るのは助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正品ですから、ピッタリです。
取付作業も、両面テープで貼り付けるだけ。今日日の接着剤は大変優秀ですから、脱落・剥離等の不安もありません。
ただし、正直なところ効果は微妙です。ドレスアップ用と割り切りましょう。
それにしても、この製品、このメーカーに限らないのですが、純正オプションはどれもこれも価格表示を二度見してしまうほど高くありませんか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
ブルーバルブがカッコイイ!
【使用状況を教えてください】
ノーマルのバルブは味気無く、明るさも今一歩だったのでブルーバルブのハロゲン球に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目はイメージどおりのきれいなブルー色の電球でした。
【取付けは難しかったですか？】
少しだけ押し込み、回すだけで外すことが出来ます。
バルブに油分が付着すると温度が上がって電球内のフィラメントが切れやすくなりますのでバルブには素手で触らないようにした方が良いです。
【使ってみていかがでしたか？】
思った以上に普通の電球色で明るくは感じませんでした。
見た目は良いのですが、残念ながらホワイト光のようにはなりませんのでご注意ください。
【付属品はついていましたか？】
バルブのみです。他には何も付属しません。
【期待外れな点はありましたか？】
やはり照射する色温度が電球色だったのと、明るくは感じなかったのが不満です。
▼明るさも色温度も今や時代はLED電球時代となってしまいましたので、あまり需要が無いかも知れませんが、通電確認用のテスト用として持っていても良いと思います。
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