マフラー側のダクトのデザインに惚れて購入しました。
デザインは最高です。
ただマフラーによっては干渉します。
吉村トライコーンは取り付けが元々20ミリオフセットしなければならないのですが当たったのでサイドカバーも5ミリオフセットしました。
左側は規制前CDIを付けると厚みで当たりますので左側も3ミリオフセットしました。
ヘルメットホルダーは元々使いづらいですが間違ってもヘルメットをかけたままバイクを移動させないで下さい。
純正のPPと違い、FRPなので挟まって亀裂が入ります。
3日でやってしまいました(T_T)
まあ色々ゴテゴテ付けているので仕方ありませんがこのデザインは素晴らしいです。

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イメチェンしたくて取り付けました。
ノーマルのリアサスをガードしているフラップを取り外さないと付きませんがそこの部分もインナーフェンダーで兼ねているので汚れることはないと思います。
取り付けは純正リアブレーキホースガイドと共締めのステーが付いてきますので簡単です。
雨の日に走るとリアサス付近の凹み部分に水が溜まりやすいところとリアホイールを後期型純正4.00にして140サイズのタイヤ（IRC RX-01R）にしたら当たってしまったので外しました。
ピレリなどのタイヤなら当たらないかもしれません。

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前後セットでお手ごろだったので一番最初に交換したフェンダーです。
取り付け穴が空いていないので自分でポンチ打ってからドリルで穴あけして取り付けました。
一時期流行っただけあって何処かでみたシルエットになりました。
素材はPPなので純正と同じ感じです。
もう少しリアを短く、跳ね上げになればと思いましたがおおむね価格もあり満足しています。

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2002年式250SBに装着です。
3年前にキャリパーサポートと下側のチェーンカバーとまとめて購入しました。
質感は高く穴の位置もドンピシャです。
強いて言うならカラーバリエーションがあればなと思いました。
現在はアントライオンの赤アルマイトの物を付けています。

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キタコのバックレストをPCXにつけるので購入しました、つけるのは簡単ですが古いのからクリップを外すときに一個折れました。
色の違いは特にないと思いますがホンダマークはありませんでした。

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フェンダーレスでリア周りさっぱりしがシンプルになります
TWをカスタムしたかのようなスタイルに変身が出来ます！
板厚もあり耐久性にも優れてます。

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エナメル感に多少の濁りがありましたが、それ以外の部分はとても満足しています。取り付けも難しくなく、作りもしっかりしています。当エナメルシートのシート部分に見える縫い目は、化粧なので雨が浸透することもなく掃除もらくちんです！
どんなにカスタムしたカッコいいバイクでもシートがノーマルだと、あまりカッコよくない・・・。
『シートひとつでここまで変わるのか』をぜひ皆さんも体感してみてはいかがですか？

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シールドに穴をあけなくても今のシールドに簡単に取り付けできます。取り外しも簡単にでき、乗り換えしたバイクにも取り付けできます。

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他のメーカーからの交換です。
前に付けていたフェンダーレスは振動で揺れて
いろいろ対策したけどだめでした。
これに交換したら作りが頑丈で揺れません。
ただ重いかな！？

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今まではキャップボルト2個をタンクに気を付けながら外してましたが、装着後はピンを抜くだけで済みますのでスピーディーに作業ができます。見た目もなかなかなデザインだと思います。今後はピンの輪の部分を何かでつなげてしまえば工具なしで外せるなぁ・・・。

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