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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
まだ雨天使用していませんが風の影響は受けにくくなりました
取り付け作業を１人（１人しかいない）で行い苦労しましたので作業は２人以上でをお勧めします！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
取り付けて200km程度走行 高いほうの設定に合わせて
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
しっかり、バックステップ化できます
【付属品はついていましたか？】
必要最低限の付属品はありました
高いほうに設定する場合に結束バンドを切る必要があったので、結束バンドがついていたら尚良しでした
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取り付けも大して難しいものではなかったので、手軽にバックステップ化をしたいひとにおすすめです
サイドスタンドのひっかけは、体重をかけたら簡単にまがりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
隼EJ11A純正シートに座って運転していると、座面下バッテリーの影響なのかわかりませんが、お尻が妙に熱くなってくるのが気になっていたところ、赤ステッチの純正オプションシートが目にとまり交換しました。座面は純正より少し固めですが、そこは気になりませんでした。座面下からの熱はやはり伝わってきますが純正シートよりかは少し緩和されたような気がします。なので替えて良かったと思っています。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
【使用状況を教えてください】
原付2種スクーターのライトカスタムに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
値段の割には質感はそこそこ良かったですが、一目見て鏡面のサイズが小さいかな？と思いました。
【取付けは難しかったですか？】
取付けはスパナのみでできますが、購入前に持っているバイクのミラーが正ネジ・逆ネジのどちらか？ネジ径の太さは間違いないか？よく確認しましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
取付後の見たくれはメッキミラーですので、カスタム感は十分に出ます。ただ走行中に鏡面をみるとやはりサイズが小さいため、後方を確認しづらいです。
【付属品はついていましたか？】
特になし。
【期待外れな点はありましたか？】
思いのほか鏡面が狭く、またミラーの角度を変えるために力を入れすぎるとすぐ割れそうな（鏡面ではなく付け根周辺が）感触がします。
私の場合はメッキの腐食を極力防ぎたいため、取付け前に自動車用クリアスプレーを吹いてから取付けをしました。耐久性についてはまだ分かりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
商品画像は鳴き防止の金属プレートが付いてますが、購入品は付いて無いです。
問い合わせしたところ、購入した品番には付いて無いようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
SV650のリアパッドの摩材が完全にすり減り、バックプレートにまで少し傷が入っていた。交換は簡単だけど、キャリパーピストンを押し戻すのにマフラーサイレンサーが邪魔で外す。海外激安パッドだが評価の良かったNTB のオーガニックパッドを購入。純正より効かないが、ツッツーとは効く。リアなんでこの程度でもいい。制動力はオーガニック（レジン）＜セミメタル＜シンタードの順。鳴きはない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハロゲンをそのままLEDにしたって感じで交換もポン付けでいけるので凄く簡単に作業はできるのですが他社の高級モデルみたいなアシストハイビームやデュアルハイビームではないのでハイビーム時手前は暗くなります街中や真っ直ぐ走るのは問題ないけれど夜の山道だと見づらいです明るさを求めるなら他の製品の方が良いかなと思うけれど街中メインでドレスアップならコスパは良いと思います
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オフセット工具すら入らない高さ設定は設計ミスと呼んでも過言では無いのでマイナス３
ノーマルエアクリーナーボックス対応とのことで購入
アイドルエアスクリューの位置が純正より９０度オフセットしていたので嫌な予感はしていたがまさかのメインフレーム干渉地帯だとは思わなかった。
純正の位置であればアイドリング調整は長めのドライバーで作業可能だけどもコイツはドライバーはおろか手すら入らない
エアクリーナーボックスを外せばつまめない事もないがエアクリ外してアイドル調整する意味があるのだろうか不安になる
締め込み２回転戻しが出荷設定のようでまともに信じると２０００rpmくらいになっていたのでそこから1/3締め込んで1と2/3回転戻しの位置で1480rpm+-50で落ち着いた
モンキー１２５はタコメーターが無いのでクリップ式のタコかサブコンや社外メーターなどで読み取る必要がある
それよりもスクリューの位置よ
アルミのバックプレートとガスケットが付属しているが使用しないとゴムのガスケットがはみ出すので取り付けること
吸気量は計算で１０％ほど増えるので燃調必須
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
MADEIn USAなので、商品ののりが、台紙に引っ付いて
台紙をはいだら、のりが台紙について剥がれてしまい
貼っても剥がれしまいます。
クリアのカラーなので、結構目立ちます。
改良して欲しい！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ノーマルのクラッチは2枚だが、この商品は3枚。
後日、ASSYをバラしてクラッチのみやバネを交換したいときは、注意が必要。
センタースプリングが強め。
いまのところ、問題はない。
ただ、納品までに2週間も待たされた。
注文時、注文画面上では、出荷は3日後と表示されていたのに、だ。
「パートナー倉庫」に「在庫がある」といいながら、だ。
注文を受け付けた後にメールで知らされても遅い。
急ぎだったら、絶対、よそで購入してた。
組み立て待ちだったとしても、国内でのやりとりでこんなに遅くなるわけがない。
中国や台湾など、海外からの納品待ちで遅れたのだろう。
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