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2.0/5
VTR250にテールボックスをつけるために買いました。取り付けは簡単でしたが、ねじがシートに干渉しシートを無理やりはめました。メンテナンスの際、キャリアが抜けなくて困ったことがありました。雨ざらしにしていたのが悪いと思いますが。また、作りがなんとなく安っぽいグラブレールとして使用するにはなんとなく不安 ほとんどのバイク用にあるのは助かりますが・・・もう少し安ければいいと感じました。
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2.0/5
メッキできれいな商品ですが、純正品と比較すると、端部の仕上げが少々雑。
フロントフェンダーの取付角度が、違うのでダウンフェンダーで使用される方はご注意ください。タイヤとフェンダーのクリアランスは、前側が広くなり、後側が狭くなります。
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2.0/5
耐摩耗性に関して言えば、可も無く不可も無くです。
走行距離に応じた減り具合と思っています。
私はフロントだけ使用してみましたが、15000kmはもちました。
オフロードも問題なく走れますし、ロードでは振動も無くコーナリングもスムーズそのものです。
もうちょっとなのは、トレッド面とサイドにヒビ割れがしやすいのが欠点です。
6ヶ月使ってあんなにヒビが入るのであれば、車検とおりません。
性能は問題ないのですが、耐久性をもっとあげてくれたら良いタイヤだと思います。
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2.0/5
このクリームはよくすべってタイヤも入れ易いのですが、付属のスポンジがあまりにも薄くて、一回使っただけで破れてしまいました。もっと塗り易いものはないものでしょうか？ 残念です！
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2.0/5
色的には良いのですが、中にシールが入っていなかったのが残念です。
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2.0/5
吸入効率は良いみたいですが、取り付けの時Oリングをはずさないといけないのが分からなくて苦労しました！ それとボディがゴムでできてるので、何かピタッと収まりません！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
XR100モタードに取り付けました。
大きさ的には、ちょうどいい感じ（純正の半分くらいの大きさ）で、テールライトもクリアにしていたため、クリアのウインカーで見た目もGood。
取り付けも純正とつなぎかえるだけなので、すぐに装着することができました。
しかし、取り付けて→エンジン始動→ウインカー確認→点灯せず。
左右両方とも点灯しませんでした。配線を確認するも問題ないとい思い、レンズを外して球を確認すると、4個のうち3つの球が切れてました。
とりあえず近くのホームセンターでT10バルブの5wで代用し、問題なく点灯しました。
接続時のミスなのか、最初から球が切れていたのか原因はわかりませんが、買ってすぐだったので、評価は☆2つにしました。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : 衝撃吸収ダンパー内蔵クラッシュパッド X-Pad
￥38,500 (税込)
2.0/5
ライムグリーンがラインナップされているのは良かったのですが、取り付けてみると、左右で張出し方が違い、左側の張出が少し足りないような気がします。これでは、左にコケたときにウィンカーがこすれそうです。
左右対称になるように作って欲しかったです。
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2.0/5
SR400、インナーサイレンサーを追加しないと、爆音です。乗ってていやになるくらい。
別売りの音量調整サイレンサーに変えるか、自分みたいにインナーサイレンサーを追加するかしないと論外です。
ただ、安いし、早くなる、5000rpmで100km/hはでる。
最初から音量調整サイレンサー付属でもいいと思います。別売りの音量調整サイレンサーの値段が高すぎ。5000円もする。
機構は全く同じで、弁が付いてるだけなので、別売りで弁を追加できるアフターパーツがあればいいと思う。
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2.0/5
純正と違いパッキンのゴムに高さがありすぎて
タンクに押しこようにしないとロックしない
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