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タイプ：右側
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
ここのボルトは要注意です！
他の方も書かれていますが、ジョイント用ボルトは気をつけていてもなめそうになります。
それと直付け用のボルトも付属していないのも不満です。
しかし低くセットできるし質感もいい（値段が値段だけに当たり前か）ので概ね満足しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
質感、スタイルともに満足。
ビキニカウルなので防風効果はそれ程良くなりませんが、見た目の変化はわかりやすくかっこ良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
定番中の定番カスタムですが、明るくて良いです。
不満な点は、値段だけ。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
簡単に装着出来るのが魅力的です。別にCタイプのアイテムが必要。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
cbr250用の記載
【使用状況を教えてください】
cb250rのギクシャク感を緩和したくて購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの15丁のギアでした。
【使ってみていかがでしたか？】
普通に使用可能でした。
ギアをしまう時は銀色のパーツを一緒に入れないと入らない！
【注意すべきポイントを教えてください】
メーターが5-10キロほど遅く表示される様になります。
実測値に近くなる様なので私は問題ありませんでしたが、交換直後は注意ください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正よりエンブレが抑制されて乗りやすくなりました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
左は普通に円柱でいいのでは？
ぬめゴムなのでSWケースとの間に何かカラーを入れましょう。アクセル戻らなくなるよ
最初は違和感しかない。特に手が小さいとレバーが遠くなってこりゃ失敗だー、て思ってしまう。
でも人間の体はすぐ慣れていくもんで、お、これはアクセル操作が楽でいいぞ、となる（通勤で使うレベルでは慣れるのにしばらくかかるかも）。
左は普通に円柱でいいと思う。
遠くなったクラッチレバーをつかみに行く際、手前側の角ばった所が親指に当たって痛くなる。楕円形(ちょい四角すい)である意味がない。 下側の角ばりもいらない。メーカーさんご検討を、と言いたい所。
ちなみに私はいつもSWケース間の引っかかり防止カラーにはプラケースをドーナツ状に切り加工して使っています。
なんてったってコスト￥0。昭和のおじさんは丸貧改が基本です。特にキタコさんの商品が入ったやつはいいですねぇ。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
空冷ハスラー50のフロント19インチモデル用に購入しました。
基本公道で走ることが多いので公道走行可能でリアも純正サイズで揃えられるこちらを選びました。
タイヤが柔らかいのか交換はすんなり出来ました。
交換後そのへんを転がしただけなのでまだ走行性能やライフは未知数ですが、最初の感触としてはかなり良かったです。
お値段もそれほど高くは無いので、よほどのことが無ければ同じタイヤを使い続ける予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
少しだけ吸気音が良くなった気がする。トルネードマフラーと併用すると力強い加速が楽しめる。施行は構造が理解出来れば簡単。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スタンドを立てた時の接地面積が上がるので、ちょっとした砂利道や土の上でも安心して立てることが出来る。重量のあるバイクになればなるほど効果は実感できると思う。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
このルックスとSP忠男さんの開発ブログを読んで是非つけてみたいと思って購入しました。
このマフラーは、低回転からの力強くいトルク感と共に3000~4000回転あたりの音が凄く気持ちいいです。 また5000回転以上からはまた違った加速音と共に気持ちいいです。
音量に関しては、純正と同じくらいだとは思うのですが、音質と言った所では心地いい低音が走行中なども聞こえてきます。
見た目に関しても、黒のショート管ですのでZ900RSのイメージにはピッタリかなと思います。
ここからは少しネガティブな感想になりますが作りは、正直作りは荒いと思いますし雑さが垣間見えます。溶接もガチャガチャだと感じました。車検対応品で価格を抑えてくれていると考えると、相応なのかもしれません...また、耐熱ブラックですので飛び石等は例外ですが、購入して少ししたら塗装が浮いて剥がれてきました。公式HPにも記載がありますが塗装の塗り直し等のアフターフォローはありません。マフラー自体の性能は本当にとてもいいと思いますが、割り切って購入することをオススメします。Z900RSは性能も大事ですが外観も大事にされる方も多いと思います。個人的にはこの金額を出して買うなら他を検討します。長く愛せる1本だとは思えませんでした。
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コメント(全2件 )
ねじの材質が柔らかいというのもありますよね。自分のは、右側のこの部分が既に「ねじ山復活剤」のようなモノが塗り込まれており、組立時にそのような杜撰な組付をした様子が伺えます。
確かに柔らかいですね。それと精度もイマイチかも。
シャークミラーも頻繁にボルトの緩みがありましたが、タナックスって少し詰めが甘いメーカーだなと思います。