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2.0/5
プチドレスアップにもってこいだと思い、購入しましたが、
sport1000のブレーキマスタータンクキャップは裏面に凸がありパッキンを抑えているようで、交換すると、形状が違うためか、走行中、液漏れしました・・・何度も取り付けを確認しましたが・・・
現在、裏面にスペーサーを自作して取り付けてみようと考え中です。
見た目、質感は良いのですが。
クラッチの方はフロント、リアともに、問題なく取り付けOKでした。ご参考までに！
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2.0/5
初めてバイクで転倒してウィンカーが切れてしまい、球を探した挙句、結局これを購入することになりました。近くのパーツ専門店で購入。球にしては高すぎるくらいです。もちろんこれはエリミネーターの純正ではありません。これに交換するならリレーの交換も必要です。今度球が切れたときは別の安い商品をつけようと思います。
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2.0/5
CB1300SF SC54 05年式に使用しました。
貼りはじめと終りの位置合わせが難しいです。
貼りはじめがズレていても
長さが足りなくなるのが心配で
そのままで作業を進めてしまったのですが、
終わってみれば30cm程の余りが出ました。
少し位の貼り直しは出来るんだなと後悔しました。
テープ自体は、良く伸びて貼り易いです。
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2.0/5
ノーマルにはアジャスターがないと勘違いして、新車の時に発注しました。あったんですね、シルバーのが…。
プリロードを調整するためにドライバーを当てると、色が剥げます。こまめにイジる人には向きません。イジらない人は、そもそも興味を持たないでしょう。
ドレスアップとしては付いている位置が目だたな過ぎ、ハンドルバーの陰に隠れて自分からも見えにくいという、ある意味トホホなパーツです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,860 (税込)
2.0/5
やはり後付け感が否めません…色褪せが隠せるのは良いのですが。
後付け感がどうも嫌で自分はすぐに取ってしまいました！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
ハイパーイグニッションコイルという商品名ですが、どこがハイパーなのかまったく分かりませんでした。
パワーアップはおろか、アイドリングにすら影響ないです。
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2.0/5
リフレクターキットで正方形の反射板タイプをFZ1に取り付けました。
リッターバイクには正方形の反射板はとてもダサく見えてしまいました。これはオフロードなどが似合うかもしれません。
しかし、長細いタイプよりはしっかりと付いているのもわかりやすく見た目か、それとも実用性かの判断に分かれるかもしれません。
でも私はこのタイプは次は買わないですね・・・
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2.0/5
購入、インプレ投稿の後、毎日使用して来ましたので、今のところの変化を投稿させて頂きます。
他の方もおっしゃっていましたが、ELバックライトはオマケ程度と考えたほうが良さそうです。文字盤と自分の目との角度が真正面にならないと夜間は数字が読めません。これは噂には伺っていましたが、本当にそのとおりでした。
次に、肝心の時計としての機能ですが、約１ヶ月で5分進みました。電波時計ではないので仕方がない部分もありますが、現在の時計としては少し精度が低いように思えます。朝の通勤時など、5分違いは大きな差となります。せっかく腕時計を見なくても良いように買ったのに、最近は腕時計と見比べることもしばしばです。
次に良い点。
両面テープは緩みなくバッチリです。雨の日も安心して使えます。本体をステーから脱着させるマジックテープも張り付きやすく剥がれ易い、丁度よい粘着力です。
と、良い点が多いだけに時計の狂いは誤算。残念です。
これが電波式に変れば格段にユーザーも増えるでしょうし、既に多くの方が望んでいる事ではないのかと感じました。さ、時計あわせをしましょうか。。。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
遠めで見ればいいんですが、つくりが雑なため近づいてみると非常に残念です。
少しだけ自分で手直ししましたが、気なるところを全部直そうとするとかなり時間がかかりそうだったので、あきらめました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
つけてからすぐにタペット音が聞こえるようになったので、良く見てみると、隙間が開いていました。
いくら調節しても直らないので、こういう商品なのだと思います。
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