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2.0/5
リヤブレーキシューをこれに変更してみました。
ドラムブレーキは、走行距離がいってくると、ドラムの内側が減ってきて内径が広がってしまうので、新品のシューに変えると、しばらくはシューの真中あたりしかドラムに接っしないので、全然効いてこないので、シューの全面がドラムに接するぐらいまでアタリがつかないと本当の意味での評価はできないんですが、それにしてもこれ、全然効かない感じです。
シューの全面がドラムにあたるようになったら効いてくるんでしょうか？！
ま~ リヤのドラムはリーディングトレーディングなので、前進方向にはシューの1つしか効かないのでしょうがないかもですが。
私のバイク、フロントがドラムじゃなくて良かったです。
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2.0/5
商品説明には記載ありませんが、NSR50に使用しました。
価格の安さもあり、梱包もビニールに包まれているだけ。
ここまでは全然OK。パーツを見ると、本体にランナーから切り取った跡がそのまま。まぁ、ニッパーで整形すればいいんですが。。
が、なんと本体に1cm程度の引っかき傷が・・・値段が値段なのでしょうがないのでしょうか。
値段には満足ですが、クオリティにはちょっと・・見た目は気にしない人、安くあげたい人にはお勧めです。
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2.0/5
やってしまいました。。。
ホンダエイプ50・タイプDに乗っています。
まず、この製品のインプレッションは、過去購入時、1年間使用時と書いておりますので、もし宜しければご参考にして頂ければと存じます。
今回は、、、恥ずかしながら失敗談です。
購入時のインプレッションにも書かせて頂いたのですが、サンヨーテクニカのHIDキットには、バラスト（高電圧を発生させる部品）とハイ・ローコントローラーという部品が付属します。
私は、後者の「ハイ・ローコントローラーの納め方に苦労しました」と購入時に書いているのですが、今回無理がたたってこの部品を壊してしまいました。
ハイ・ローコントローラーをヘッドライトケースの中に他の配線を収束しながら押し込んで使っていたのですが、先日「パンッ」と音がしたのです。
しかしライトは点灯しますし、不具合も感じていなかったのですが、最近点灯のチラツキが気になる様になったことから始まり、ハイとローの切り替えが利かない事に気づきました。
最初は、コネクタが外れたか？くらいに思っていたのですが、ヘッドライトケースを開けて唖然。ハイ・ローコントローラーが凹んで割れ、更に中に納まっている高容量コンデンサーがパンクしていました。
あの「パンッ」という音は、コンデンサがパンクした音だったのですね。
結局原因は、狭いヘッドライトケース内に無理やり押し込んで居たものですから、ハイ・ローコントローラー自体に無理な外力がかかり、中のコンデンサーつぶされてパンクした。。。という結末です。
自業自得なので仕方がありません。しかし救いは、しっかりとしたメーカー品であったことです。
ウェビックさんにこのユニット部品だけの見積もりを依頼したところ、しっかり取り寄せ可能で金額もご提示頂けました。
長々となりましたが、この失敗で改めて無理はご法度と痛感した次第です。
これから取り付けを控えていらっしゃる方、私と同じように、無理な納め方をされてしまった方、私のような失敗をされない様、ご参考にして頂ければ幸いです。
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2.0/5
VT750Sに取り付けました。クラッチレバーが遠かったので交換しました。
レバーに力を入れやすくなったのは良かったのですが、軸の径が合ってない為か少しグラグラします。
使っていてさほど困りませんし、適合表にVT750Sは無かったので文句を言うのも筋違いかもしれませんが。ちょっと残念でした。
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2.0/5
取り付けの説明が足りませんね。高価なのも気に成ります。
当初、予約注文していましたが手作りらしく
かなり納期が遅れました。
振動に弱そうな取り付け方なのでネジ止め剤の
使用をお勧めします。
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2.0/5
セパレートハンドル化するにあたりデイトナのクランプを使用しました。
が、純正のブレーキとクラッチのマスターが干渉してしまい、ハンドルバーを固定するボルトを取り付けることができませんでした。
車種によっては別体式のマスターなどを用意する必要があるようです。
付属のボルトの六角穴もすぐに錆びてくるので対策をしたほうがいいかと思います。
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2.0/5
キーホルダーなどでトップブリッジが傷つくのを防ぐために購入しました。製品は美しいカーボンで、標準添付の強力両面テープでトップブリッジに貼り付けます。（の予定でした。）
しかし、私のZX-12Rには取り付けられませんでした。本製品の位置決めをするためにトップブリッジに合わせてみると左右のフロントフォークの間に入らないのです。初めは本製品の精度の問題かなと思いましたが、よく観察してみると、私のZX-12Rは左右のフロントフォークの突き出しを＋9.5mmにしており、アウターチューブの厚みの分だけ狭くなっているためでした。
つまりフロントフォークを＋側に突き出し調整をしているZX-12Rには取り付けできないことになります。もちろん、メーカー指定どおりにトップブリッジ上面にフロントフォークのアウターチューブが突出しないようにしているZX-12Rならば、ピッタリでしょう。
しかし、フロントフォークの突き出し調整は一般的ですから、製品の寸法取りをする時に考慮していただきたかったです。
それと、本製品をトップブリッジに取り付けるとカワサキマークが見えなくなります。これも残念です。
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2.0/5
見た目は悪くないのですが、スライダーの出幅があまり無いので本当にガードしてくれるのかが心配・・・
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取説にもありましたが、配線に熱を持った場合、点灯に失敗します。メインスイッチオンオフせよとのことですが、安全面で疑問に感じ取り外しました。
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2.0/5
5~6回使用したら、エア漏れするようになってしまいました。便利な小物だと思ったのですが、少々残念。
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