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2.0/5
モンキー用のウインカーと、ホーンスイッチとして購入致しましたが、元々の配線ですと、ウインカーに使用すると オフ-オン-オンでしか配線できず オン-オフ-オン に改良するには、手間が掛かりすぎるので・・・ 使い勝手が悪いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
当方が個人売買で買ってきた原付についていました。
この商品は色々な意見が有ると思います
とりあえず取り付ければポップな感じになり、さらに特有のヤンチャ感が漂います。シャリーやタクトなど古めの原付には馴染むと思いますが、新しいZR等に付けると良くわからないことになりそうです。
視認性は正直良くないです。保安部品としては3流です。
また結構サビやすいです。
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2.0/5
フルzeta化しようと思いまとめて購入しました。
正直ZETAの部品の中ではドレスアップ性は低いです。
正直つけているかどうか良く見ないとわからないので見た目パーツとしての性能は低いです。
もう少し派手な色も出してほしいです。
取り付けはネジをはずしてつけるだけなのでかなり簡単です。
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2.0/5
フェンダーレスキットを購入した際に同時購入しました。
公式の説明ではこれがないと純正ウィンカーは取り付け不可となっていましたが、別にこれがなくても取り付けは可能でした。
確かにこれを使えば純正位置と変わらないところにウィンカーが来ますが、これを使わない方がすっきりしている印象を私はうけました。
無くてもいいものを買わされた感があるのでこの評価です。
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2.0/5
GS50のリアタイヤのチューブ交換にしようしました。
素材的には傷はつかなくていいと感じたが、
実際に使用してみると分厚くてタイヤを外すときに使いずらく、タイヤを外していくのにつれてこの商品も外れてしまいました。
しょうがなく使用しないでタイヤ交換をおこないました。
原因は初心者であることもあるが、自分にはあわないとおもった。
また、原付（14インチのタイヤ）ではやりずらいと感じたため★★とさせていただきました。
値段相当のものです。
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2.0/5
オフィシャル等のステーにつけると、根元に亀裂が入ります。取り付け方ですかね、アルミのパテで補修しましたが、カッコ悪いんでデイトナの物に付け替えましたが亀裂は入りませんでした。前につけたハリケーンの物にも亀裂は入りませんでした。短期間しかつけていませんでしたが、中がさびてました。
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2.0/5
取り付けは簡単ですがピタッとは、付きませんでした。不良品かな、こんなもんなのかなと思うくらい少しずつフォーク側の両端がひらいていて、我慢してれば忘れると思い込もうとしてますが、やっぱり少し気になります。
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2.0/5
まずベース（ガード）に少々加工がいります。
この部分に抵抗がある方は、ハンドルガードも含めたデザインに特に興味がなければ他の選択肢にいいものがあります。
私自身デザインは気に入っています。加工部分で★2させていただきます。
道具があれば簡単ですけど、ない方は道具も調達しなければ・・・ですよね。
（この業界では、加工は当たり前ですけど。。期待はします）
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2.0/5
純正品なので、取り付けは簡単に出来ます。
ウインカーを外し、クラブバーの取り付けボルトを利用して固定し、あと2ヶ所をクラブバーにステーを挟み込み作業は終了します。
残念なのは、最大積載重量が3kgであることです。
トップケースを装着するためにキャリアを買ったのですが、3kgの積載では30リットル以下のトップケース単体の重量で3kgを超えてしまいます。結果的にはケースの中に何も積めないことになります。
自分の場合は、自己責任でGIVIの34リットルタイプを装着しました。これだけで1kg少々の積載オーバーです。しかし、キャリアは自体びくともしません。
雨具や土産、着替え等の軽量荷物なら、心配ないと思ってます。
しかしながら、メーカーでは3kgと謳っていますので、自己責任でお願いします。
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2.0/5
今までにない斬新なマフラー・・・と言う点では
とてもいいのですが、抜けがあまりにも悪く感じました。
ノーマルから交換するといいかもしれませんが、大きめの
キャブ（自分はPC20）をつけているとMJを落としての使用になりました。今使ってるマフラーはノーマルをメガホンに切りをとしたのを使用してますが、抜けでいうとそっちが全然よかったです。
隔壁消音仕様みたいなので、また穴開けます（涙
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