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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
液晶表示部は、常にーーーのままです。
O2センサーの位置は、フランジから約８ｃｍ。起電力も問題ありません。
排気管への取付ボスの溶接作業、O2センサー及び液晶表示部の装着、配線作業をようやく終え、購入後初めての動作確認を行いました。
ちなみに、O2センサーは、説明書の推奨通りフランジから約８cmの位置です（添付写真参照）。
エンジンを始動し、センサーが十分に温まっているにもかかわらず、液晶表示部は（ーーー）のままです（添付写真参照）。
電池を新品にしても、状況は変わらず。
テスターで、付属の延長ハーネスの導通も確認しましたが、異状ありません。
そして、O2センサーの起電力も測定しました。
排気熱でセンサーが温まれば、実測値でおおよそ０．３V?０．８Vを示しており、こちらも良好な状態です（添付写真参照）。
よって、液晶表示部の初期不良と判断いたしました。
現在、対応待ちです。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 性能持続性 | 1 |
取り付けるとフィルターが斜めに傾いて、パッキン部が密着しないというより、数ミリ隙間ができオイルがダダ漏れの状態になる。取り付け部分を良く見るとネジ穴が潰れて少し斜めに変形していた。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
専用商品でしたので、ラジエターにはジャストサイズだともっていました。
カラーが黒だったので、車体カラーと同じ色にしたかったので、塗装しました。いざ付けようと仮合わせした所、残念な事に、サイズが小さく、ラジエターガードの意味がありませんでした。
車体の輸入時期は、２０２３年１月になるのですが、２０２２年のトリコロール、ABS付きのモデルです。
しょうがないので、アルミメッシュを購入して自作しました。
CBR150Rのインドネシアモデルになります。
輸入台数は少ないと思いますので、ユーザーもすくないとおもいますが、これは使えないパーツでした。
残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ドレミコレクションC1、C3と同じ線径線厚で使えませんでした。
エンジン番号ZX４００AE０６６７０７以降では適合確認
部品番号９２０５５Bー９２０５５１２５６が該当
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
有名なリプレイスエアクリーナーメーカーなので、試してみたく購入しました。
性能アップも期待していましたが、エアダスターだけでメンテナンスできるだけでも期待度大です。
商品はきれいな化粧箱に入っており、見た目も純正品とほぼ同じでした。
しかし、なぜか取り付けられず、Webikeさんを介して代理店さんにも相談しましたが
原因がわからず、返品という流れになりました。
純正のエアクリーナーと同形状なので同じ手順で取り付けられると思っていましたが
一部ステンレスが使われていて純正よりフックが弛まなかったり、車体側の取付部とうまく接合しないようで
かなり力を入れても取付ができませんでした。
（仮に付いても、車体側が破損しそう…）
スプリントフィルターの古いインプレを見ると同じように取り付けられませんというインプレが
多数見受けられるのでそういうメーカーなのかもしれません。
単純な形（引っ掛けたりはめ込んだりするタイプではなく、ホーネットのエアクリーナーのような円筒型で"置く"だけのタイプ）の車種用でないと、工作精度が足りずにこういった事象が起こるのかもしれません。
フィルターは間違いなく良いものなのでしょうが、それ以外の精度は期待しない方が良いです。
返品に応じていただけたのは幸いですが、とても期待していたのでがっかりしました…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 1 |
対抗入れてもダメ！
イグニションonで、正常点滅だけども、エンジンONで
一瞬光らだけ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 1 |
MotoGuzzi V7 Racerのカウルミラーの11年前のナポレオン2が左側だけダメになったので、同様かと思い購入。普通に取り付けても後ろが見えず、見えるようにセットするとグリップまで下げないと見えず、今回の授業料はお高くつきました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
全く、効果ありません。値段が高い
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
値段が値段なので質感は低くないです。
が！ねじ穴の位置がおかしいぞ。。。ものすごズレてまんがな！
おもいっきり引っ張って無理やりボルトを回したけどあきらかに設計ミスじゃね？
適合車種と違う商品を間違って買った感じ。
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1.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
不満な点は3つ。
①先にナンバー側のカーボンパーツと車体取り付け用のステーをボルトで固定して車体にあてがうと、取り付け部が車体側から浮いていました。原因は2部品を固定しているナットが車体と干渉しているためで、マジカルレーシングが同封部品を間違えたのか仕様なのか不明ですが、普通には全く取り付けできませんでした。ただ数日後に走る予定があり、今から問い合わせ、返品等をしている時間も無かったため隙間をDIYで埋めて何とか取り付けしました。同封の説明書には取り付けの自信がなければショップに依頼してと記載があったため仕様な気がしていますが、そうだとしたらあまりにもひどい品質です。
②カーボンはステー部とナンバー灯の2つに分かれていますが、その2部品の仕上げが全然違います。片方はクリア、もう片方はマット。これも仕様かどうか分かりませんが、同じメーカーで同封されているのに仕上げが違うのは意味がわかりませんでした。
③注文してから届くまで半年かかりました。届くのを楽しみにしていたのに半年待ってこの品質で本当に失望しました。マジカルレーシングのフェンダーレスは二度と買いません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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ウエビックさんの神対応で、返品前に代替品を迅速に発送していただきました。
本当に感謝です。
ところが・・・
残念ながら、送っていただいた代替商品もまた、同様の症状でした。
このため、様々な検証をしたところ以下の事が判明しましたので、状況を。
アイドリングの状態では、エンジンが通常走行の温度に達しても、液晶表示はーーーのままです。
さらに、最高出力まで回転数を上げ、それを保持しても、状況の変化は見られません。
通常走行をすると、スロットルを閉じた瞬間に、ーRー と一瞬表示されます。
これは、表示画面を注視していないと気付けない程度です。
ある程度の負荷をかけた走行では、同様のタイミングで ーRー の表示される時間がほんの少し長くなる程度です。
さらに、高負荷（最高出力を維持し続けて）の走行で、ほんの僅かな時間だけ、やっと 12.6~14.5 が表示されました。
この検証を前納品及び、代替品共に行いました。
結果は、両商品ともにほぼ同様の性状を示しました。
ちなみに、メーカーさんの指示通り、センサーを出来る限り排気管のフランジに接近した位置に取り付けた状態です。
どうやら、このセンサーを十分に活性化させるためには、相当量の熱量を印加しないとならないようです。
サーキット走行などの高負荷状況下や、発熱量の大きな車両で性能を発揮でき、有用な商品かと。
私のような、ホンダ横型エンジンのノーマル仕様では、当該商品（ナローバンドのO2センサー）を動作させるのは、現状では難しいと
判断しました。
代替品まで手配いただいたウエビックさんには、大変申し訳ない事をしてしまいました。
代替品も買い取り、今後は排気管の保温などにより商品の性能を発揮できないか試行錯誤しようと思います。
マフラーバンテージで排気管の保温を行いました。
その結果、少し負荷をかければ空燃比が表示されるようになりました。
ただし、アイドリングや低回転低負荷では、ゆっくりとセンサー温度が下がるせいか、時間が経つとーーー表示になってしまいます。
かなり改善はしたものの、全域で使用できるまでには至りませんでした。
商品パッケージにも排気温度が低い車種では表示できない場合があると書いてあります。
私のようなノーマル50ｃｃホンダ横型エンジンは、まさにそのような車種に該当するのだと思います。
この商品の性能を十分に発揮させるには、それなりの試行錯誤が必要な場合もあるかと。
大変勉強させてもらいました。
このような注意点はありますが、条件が合えばきちんと機能しますし、コストパフォーマンスが高い製品だと思います。
最後に、Webikeさんの神対応に感謝しますとともに、代替品の返却までも対応していただき、誠にありがとうございました。