2.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
フルノーマルの駆動系にこちらのWR
15.5g、純正より3g落とし。
加速はよくなるけど高速道路乗る人はやめた方がいい。100km/h出るかが怪しいくらいのセッティングになる。
60km/hくらいから伸びない感覚。60-80の加速が好きなのでちょっと物足りない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 2 |
足着きの改善という点では間違いなく非常に良くなります。
・・・が、シートの一番低い部分が一番お尻が痛くなるという事と、その一番低い部分に座るとポジジョンが前過ぎてしまうのです。
シートの一番低い部分の面積をもう少し後方まで広げてくれていたらポジションの選択も出来ますし、段の傾斜部分がお尻に干渉しなくて良かったと感じますので残念と申しますか、、商品化するならもう少し考えてデザインして?って思ってしまいます。
「座り心地なんぞ慣れと気合いだ」と豪語していたツレが数十分の走行で「思っていた以上に尻が痛い」って言ってました。
足着き最優先という事での購入あれば、走行中はシートの後ろに座り、停車時は前方に移動するのも一つの手かと。
シート後方部分は100km近く走ってお尻が痛くなってくるような感じですので前方部分よりもだいぶマシでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付けにはT55のトルクスソケットとトルクレンチが必要ですが、なんとか揃えて取り付けました。
ところが、足をおろすときちょうど脛に当たり、危険なので左側だけ外しました。右側はなぜか当たらないので、そのまま付けて様子を見ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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セパハンに合わせて購入しましたが、長さ不足に加えて端部がツルツルで踏ん張り効かずノーマルに戻しました
加工や質感はしっかりしたもので申し分ないと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ブレーキペダルの踏み位置を調整をしたいと購入しました。
トレーサー9GTプラスに取り付けようとしましたが取り付けできませんでした。
純正ペダルを外してから気付きましたがプーチのペダルが純正と比べて見るからに厚く作ってあり、まあ付きません。
調べてみるとトレーサー9GTとプラスではリアブレーキマスターが違う物であり、ペダルへのジョイントも違う物であり取り付け不可です。適合モデルにあった為購入しましたが、9GTプラスには適合してません。
削れば付くじゃんとは思いますが、新品を削るのも嫌なので交換か返品を申請してます。
というかマイバイクに9GTプラスが無いの早いとこどうにかしてほしいです。こうやって純正で違うパーツだったりしますし。同じだろってごっちゃに適合に追加してるものどうなのか?と思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
やっぱり取説は必要ですね。
ネットで調べましたよ。
「シートの一部分を削除して下さい。」って、書いてないとわからんで!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 2 |
透明シートがのこるステッカータイプでした。
次回はちゃんと確認して購入します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ただのゴムバンドなので特に書くことありません
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
グロムjc75乗りです。
グロム乗りでは簡単に出来るお手軽カスタムとして武川エアクリーナー交換がネットや動画にアップされています。
レビューではスゴく良くなったとの意見が多いので交換してみました。
ちなみに私のグロムはNGKmotoDXプラグ交換とモリワキマフラーに交換済です。
選択したフィルターは粗目です。
以前の愛車カブはマフラーを替え、純正エアクリーナーに穴あけをして吸排気をアップさせるだけでかなりの違いがありましたので、同じくグロムも排気のマフラーに吸気のこのエアクリーナーでと期待をしていたのですが違いがほぼありません。
交換して満足したほぼプラシーボですねぇ。
コレで効果があれば同社の大口径ダクトも着けようと思っていましたがお預けです。
物としてはさすが武川だけあり良い出来です。フィルターも純正の様に交換せずに洗って再使用可能ということで今後のメンテナンスには財布に優しいです。フィルターのみ別途販売があれば尚良かったと思いますが、スポンジですので同じ目のスポンジを切り取れば良いかと。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 1 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
マジェスティ250用に昨年8月に交換し約4000キロで激減りしタイヤのワイヤーが薄ら見える状態です。
早速ブリヂストン製を注文しました。
使用感は良かったですが、耐久性はダメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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