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2.0/5
取り付けたところ初めは効果を感じることができました。加速が上がり吹けあがりも好調だったように思います。ですが500km程乗ったところで違和感を覚え純正にもどしたところ純正の方が早く感じました。
初めは効果を感じますが、結構寿命が短いようです。バラすのも面倒ですし、イリジウムを入れた方が経済的ではないでしょうか。
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2.0/5
本製品のクリア部分は外周部の肉厚が薄く特に取り付けネジ周辺は弱く、気をつけないと脱着の度に割れます。
その為の予備として2セット購入。
値段も安いので消耗品と考えたほうが良いと思います。
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2.0/5
万が一の為に購入。実際にパンクしたので使ってみましたがタイヤシール材がまるで「ただのゴムの板」で挿入が大変でした。他のメーカーの様に「ねじった紐状」のシール材の方が使いやすいですし実際に穴を塞ぎ易い様に思います。エアボンベも3本で規定の半分程度しか入らないので結局は空気入れが必要になります。バッグも特に必要ないので、この金額を出すのでしたら他メーカーの安い物を購入し更に空気入れを購入した方が良いと思います。（空気入れはメンテにも使えます）少し厳しい意見かと思いますが、「万が一の時に素人が簡単、確実に使えるか？」という視点で投稿させて頂きました。
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2.0/5
値段が安いとはいえ、軸が通る穴に、メッキが回りこんで3mm四方くらい楕円状に入り込んでて、それで段差ができる！！・・・・ここって軸が回る時に摩れるところ。送り返すのめんどくさいので、やすりで削り落としました。検査はしてるのでしょうか？見た目はともかく、安くてもポイントは抑えて欲しいです。商品入着は連絡通りでよかったですが・・・。
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2.0/5
ZRX1200DAEGに装着。
同メーカーのデジタルモニター（レブ＆テンプメーター）の油温をとる為に購入。パッキンは付属されています。
真鍮製で弱い為、締め付けトルクに注意しました。
取り付け時は、エンジンオイルが漏れてくるので、指で穴を押さえながら漏れを極力抑えるように注意しながら作業しました。本来、オイル交換と同時にやるのがベターだとは思いますが、私はオイルを抜かずに作業しました。
この製品はネジ溝が結構シビアに作られているので、締め付け時に引っ掛かりを感じました。これ、ピッチ合ってるの？ぐらいの感覚です。パッキンがあるので、ここまで精度はいらないのではと思いました。
センサーの検出状態は良好です。
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2.0/5
AF61に装着しました。
ボアアップ済かつギア比・WR重量・CDIノーマル状態です。
ノーマル時：58km／h
これ：62km／h
タケガワ：68km／h
考察：ローラーガイド形状において、ノーマルと、キタコの物はプーリー最外周部付近において、ローラー可動部分（曲線）がなくなっているが、タケガワの物は最後まで曲線が滑らかにつながっており、これによりローラーがぎりぎりまで移動することができ、ドライブフェイスがせり出す結果、変速レシオがより広がり、さらなる高速化を可能にしているものと考えられる。
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2.0/5
補足的な説明です
まず、Φ30-Φ39とありますが最小径にしてもΦ35です。最大はΦ50まで対応出来そうです。
ステンレス製とありますがメッキのような質感で、磁石が付くタイプです。
付属のボルト、ナットは少し水色でユニクロメッキに見えて、とてもステンレスには見えません。これも磁石が付きます。
今回はΦ27フォークに2mm厚ゴムを巻く予定でしたが…残念
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2.0/5
品質は問題なさそうですが、バイクには長すぎて使いにくいです。どうせならキャップ一体型のを買ったほうがいいと思います。
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2.0/5
ノーマルの様に、エンジンをガードしていない。寸法が違うのか、ただの飾りにすぎない。取り付けたとしても、こければヘッドがキズ付くのは間違い無い。
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2.0/5
カーボン製を購入しました。届いた商品を確認したところ、外観品質の悪さに開口しました。
・カーボン素材の織りが薄く、向こう側が透けて見える部位が有る。(数ヶ所)
・クリア塗膜が薄く、白濁やキズが非常に多い。(全体的)
そのままでは、とても装着する気になれず、購入を後悔しました。
商品を生かす為、板金塗装屋さんに持ち込み。塗装屋も外観を見て呆れていました。中古部品かと。垂れ寸前まで水性クリア、透け対策に裏側ブラック塗装。費用2万弱。
目に付きにくい場所に付く部品とは言え、外装部品の扱いですので、価格相応の品質を期待しておりました。
他の人はこの様な品質でも大丈夫なのでしょうか？
わたしが品質に過剰なのでしょうか？
組付けに関しては歪みが少なく、穴精度も悪くなかっただけに、非常に残念に思いました。
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