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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
効果は確かにある。SRだから鳴る音に小さなシャリシャリが増える。ただ、これはアイドルに限った話で製品の目的である、このバイクだから発生するシフトチェンジ（特にコーナー立ち上がりのシフトアップ）やエンブレ等のチェーン依存のアクションについてはサスの動きに関わらず滑らかになった「気がする」。
ボアエースのアルミ削り出しパーツはどの商品も所有欲を満たす上品な質感で概ね満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
バックステップキットでは、自分の好みよりフットレストの位置が後ろ過ぎ且つ高過ぎる物ばかり。
この製品を試しに組んだところ、好みのポジションを得られました。
t=6㎜の鉄板は見映えが悪く激重ですが、補給部品に困らずに済むうえ、純正ペダルの操作感を失わずに済むのがメリットです。
但し、鉄板2枚とM6の高ナット＆寸切ボルト、M8キャップボルト＆ナット4セットに見合う価格では無いですね。(半値でも高いと思います。)
せめてシフトロッドのロックナット(M6・3種)及びリザーバータンクの移設ステー＆ボルトは付属すべきだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
上部内径40mmとのことだったので、フォークΦ41mmのXLRにつけたところ、ブカブカでした。Φ45くらいはありそうな？
まぁ使えたのでいいけれど。長さはXLRにはちょうど良かった。
長すぎて使えないというレビューが多いですが、フォークブーツを短くするときは、蛇腹の谷の部分で切って被せると良いらしいです。
伝聞で恐縮ですが。私の場合はちょうどの長さだったのでやったことはありません。
参考まで。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
この商品自体はタイダウンベルトを掛けるための商品ですが、ヘルメットをナスカン式ロックを引っ掛ける為に取付ました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
タンデムステップに共締めするだけなので取付自体は簡単です。写真では右側にカラーを入れましたが、説明書をよくみるとマフラーハンガーが取り付けてあると、取付不可となっていたので元に戻しました。
【使ってみていかがでしたか？】
自分の用途としては、もう少し大きいと使いやすかったですね。
ただ本来の使い方とは違うので商品に問題はありません。
【付属品はついていましたか？】
右側用のカラーが付属します。
【期待外れな点はありましたか？】
説明書が簡易すぎる（文字だけ）。せめて写真を載せてくれると。。。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
黄色のラインの色が合ってないのとタンクとのラインが少しずれているように思います。既製品なのでこんなものかな？
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カラー：パールネビュラレッド
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
今回、JB05用として購入させて頂きました。
JB05と書いてたので同じ色の赤と思って購入したのですが色合いが全く違います。赤は赤でも濃い赤でした。どこから見てもそこだけが目立つため塗装を考えています。取り付けサイズ感は完璧でした。
パールネビュラレッドはJB03の色です。
JB05はミレニアムレッド2ですのでもっと調べて購入したらよかったと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目がとてもいい。また、表示自体も見やすく交換して正解でした。
ただ、指定通りの設定では正確な表示をしませんでした。設定値を探るのに少々苦労。さらに、常に使うわけではないので仕方がないのですが、設定モードの操作性があまり良くなく、設定値の投入も手間がかかりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
動作中は爆音です。ただエアの補充程度であれば、数秒なので問題ありません。アナログエアゲージとの数値比較も問題なし。ピンぼけでごめんなさい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
ネットで効果ありのコメントが多くありましたので、購入しました。
実際、装着後の走行ではレスポンスが良くなったと感じます。 が、絶対的な馬力が上がるわけでもないので
費用対効果はボチボチか。 ボアアップやハイカム装着車ならダイレクト感が伝わるかもしれません。
全体的な満足度を４つにしたのは、説明書類がまったく入っていない。せめてＱＲコードくらいは印刷しても
良いのではと思います。 会社が小さいから出来ないのか、手抜きなのか、素人には使わせないためか。また、
ＥＣＵをリセットするため、キタコのＥＣＵキャンセル・６Ｐコネクタ(アマゾンで９９０円)を購入したが、キャンセル方法が素人でもわかりやすく記載されていました。
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Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン
Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン : ブレーキ＆クラッチレバー Regulator
￥35,412 (税込)
仕上り：コントラストカット
利用車種： XL1200X Sportster Forty-Eight
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レギュレーター付きの為、調整が出来てとても便利です。ただクラッチ側の取り付け部の厚みが少し薄い為、レバーにがたつきが出ます。ヒンジのピンの部分に厚さ0.8ｍｍ程の平ワッシャーを?ますとガタツキが解消されます。
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