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2.0/5
zep750で使用しています。
長距離走行時の尻の痛みは社外シート（デイトナcozy）への交換で8割方改善したのですが、骨の部分の当たりを和らげようと思い取り付けました。
実際に300kmほど使用してみて効果は感じました。
骨の凸部に集中していた荷重がうまく分散される（楽）ようです。
と同時にフレームからの微振動による痺れも抑えられたように思います。
ただ当然のことながら鬱血による鈍痛は避けようがありません。
小まめに休憩を取るしかないですね。
写真の位置に取り付ける場合、後側のベルトの長さが足りずマジックテープの重なり部分が殆どありません。
私は市販のマジックテープで延長して取り付けましたが注意が必要です。
また前後の設置方向が決められていますので、縦方向にベルトがくるような取り付け上のアレンジはできません。
厚みが分かりやすいよう横方向からの写真を載せます。
大きなポジションの変更もなく足付き性も良好です。
身体に痛みや不調があるとライディングへの注意力が散漫になります。
ロングツーリングの安全のためにも検討されては如何でしょうか?
ただ価格設定には大きな不満があります。
適正価格は5~6000円程度じゃないかと個人的には思います（笑）。
効果や機能だけではなく、そのあたりを加味してこの評価にしました。
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2.0/5
ファンネル仕様にした時に
今までエアクリーナーに繋がっていた
クランクケースからのブリーザーホースに取り付ける為に
此方の商品を購入しました。
元々の使い方はE/gオイルのレベルゲージを外して
オイル給油口にアタッチメントを付けて使用するタイプですが
レベルゲージを外してしまうとE/gオイルの量が確認し辛くなり
メンテナンス性が悪くなるのであまりオススメ出来ません。
写真のようにマフラーのサイレンサー部分に並ぶ形で付くので
見た目は良いのですがキャッチタンクのブリーザー穴が雨よけの為に
下側に開いているのとキャッチタンクとしての造りがあまり良くない所為なのか
タンク内でオイルをキャッチしきれずにブリーザー穴から排出されてしまうので
直ぐにサイレンサーがオイルでベトベトになり汚れてしまいます・・・。
正直な話、キャッチタンクとしての機能をしていません・・・。
なので自分は元々のブリーザー穴はタップをたてて
ボルトで止めてオイル抜きのドレンに変更して
ブリーザー穴は新たに違う場所に開け直しました。
ここまでして『やっとキャッチタンクとして使える状態』になったので
オイルキャッチタンクというよりもファッション重視の商品だと思います。
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2.0/5
音だけは良い、基本的にヨシムラのコピー商品だが
上手く音は再現していると思う。
造りが雑？の為にマフラーに入れるのに苦労する。
使っているうちにグラスウールが飛ぶ為に
音量が上がってくる。鉄製の為に錆びてくると
マフラーから抜けにくくなる。
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2.0/5
可もなく不可もなく…大分削りましたでしょうか…貴重なカーボンを取付説明書がきちんとしたものであればいいのですが…あぁもったいなこの時点で★-1。1ヶ月納期待たされてこれかい…と。ま、社外のカウルなんてこんなもんだと…
と思っていたら案の定これでした。
マフラーとカウルは干渉するわ。サイドスタンドと干渉するわ…で取り付ける作業より削る作業のほうが多かったような…この時点で★-2
勇気あるDIY戦士よ集まれー！見た目は変わりますよ。いい感じに。
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2.0/5
高いかな~と思いながらも純正フィルターと交換するだけ・・・に負けて購入しました。
＜取りつけ＞
純正交換タイプといいますから、いわゆるポン付を想像していたのですが、、、付きません。
径が若干違うのです。
ちょっと残念、いえ、適合車種を記載しているのに適合しないこの状態は非常に残念でした。
結局、ホース側を削いで径を調節し装着しました。
＜効能＞
お薬ではないので、効能とは少し誤った表現ですが、効果があります。
装着してまだ1週間程度ですが、高回転域でのトルクが確実に上がったと思います。
なかなか数値化して表現できませんが、今まで4速に下げないと登れなかった坂道が、5速のままでも登っていける・・・とういう具合です。
純正のフィルターカバーに隠れますので見た目を重視される方には向かないかもわかりませんが、中身で勝負という方には軽い手まで効果を得られる一つの手法だと思います。
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2.0/5
値段が高い割に、あんまり明るくなかったです。
もちろん純正のバルブよりは明るいのだと思いますが、あまり差は感じられませんでした。
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2.0/5
原付等のカウルを固定しているのと同じ種類のビスです。
正直かなり高いです。
仕方なしに買いましたが、時間があるならホームセンターに行ってかった方がいいです。
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2.0/5
LEDランプを点滅させるために購入しました。
遊び半分で購入しましたが、一度組んでしまうと点滅を止められないので、ちょっと使い勝手が悪いなーと思いました。
ウインカーのリレーにも使えるか？と思ったのですが、12V専用1A以下での使用とあるので、ウインカーがLEDでもない限り、容量が小さくて使えないですね。
おもしろい商品だと思うんですが、使い道が限られてしまうので残念。
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2.0/5
峠で転倒した際に純正レバーが曲がってしまった為、購入しました。
オークションサイトではこの半値くらいの、見た目もそっくりな製品をよく見かけますが、動きが渋かったりするそうなので、信頼のおけるデイトナ製にしました。
取り付けはとても簡単です。30分といったところでしょうか。ただ、グリスは付属しないので、別途用意が必要です。
取り付けてみての感想ですが、まず見た目がかなり良くなったと思います。私は黒色を選んだのですが、ツヤのある綺麗な黒で、車体が黒なこともあり、かなり気に入っています。
レバーの赤のアクセントもポイントです。
ただ、握り心地はというと、残念ながら最悪です。
動きはスムーズで、握りやすい形ではあるのですが、レバーの小指~薬指のあたりに大きく開いた肉抜きの溝が、半クラを緩めるたびにグローブを削ります。
素手ではとても握れませんし、グローブもすぐ痛んでしまいそうです。
私は仕方なしビニールテープを巻きつけています。
ご購入される時は、テープかレバーグリップも一緒に用意することをお勧めします。
普段からグリップを使っている方は、問題なく使用できるかと思います。
見た目はとてもお勧めなのですが、機能性に難アリということで星2つとします。
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2.0/5
どうせ買うなら防水！と思って購入しました。
防水はできているのかもしれませんが、カバーがやたらでかいです。
純正のカプラーをとって、ギボシで繋いですっきり！と思ってたのに、これじゃあんまり大差ありません。
残念です。
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