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ハンドルバーをレンサルのファットバーに交換したので、ファットバー用のバーパッドを購入しました。車体の色に合わせて青色にしました。
初心者なのでバーパッドが必要な運転はしませんが見た目がかっこいいので評価は3です。
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【Webikeモニター】
XL125Rの何十年ぶりかもわからないタイヤ交換の為に購入しました。
こちらのチューブはオーソドックス過ぎて、レビューと言うほどの事はないですが、逆に言えば、全てのチューブタイヤでオーソドックスに使われるくらい信頼性が高く、コストパフォーマンスも高いと言えると思います。
届いたばかりの時は、折り目も付いてますので一度エアーを入れて膨らませてから空気を抜いて使用するとタイヤ交換の時に噛みこむのも防止できると思います。
写真は、組むのに集中してしまって取り忘れたのでタグの写真で簡便してください。
タイヤ全体の写真はタイヤのレビューに乗せてます。
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【Webikeモニター】
XL125Rの何十年ぶりかもわからないタイヤ交換の為に購入しました。
リアのレビューと同じ様な内容になりますが、タイヤチューブでは、定番品と思います。
定番になるくらい、信頼性が高くコストパフォーマンスも高いと言えると思います。
届いたばかりの時は、折り目も付いてますので一度エアーを入れて膨らませてから空気を抜いて使用するとタイヤ交換の時に噛みこむのも防止できると思います。
写真は、組むのに集中してしまって取り忘れたのでタグの写真で簡便してください。
タイヤ全体の写真はタイヤのレビューに乗せてます。
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3.0/5
製品自体は良い物で足付きも確かに向上しましたが、取説があまりにアバウト！
取説通りには付けられず、マフラーをずらす破目になります・・たぶん・・もっと上手い付け方あるのでしょうか？？
もちろん、その辺の説明はありません。
よって、☆二つマイナスです。
自分はリアダウンに合わせフロントフォークを8MM抜きました。
良い感じに下がりましたが、ショートスタンドが必要です。
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3.0/5
ブレーキマスターを交換した時ほどの効果を体感できませんでした。
何度かフルード交換をしているとエア抜きからフルードが漏れるようになったので、シールテープを巻いて使用しています。
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3.0/5
【Webikeモニター】
91年式のゼファー750にとりつけました。
取り付け説明書はついていませんでしたが、感覚的に取り付けられる
ためすぐに使えました。
撤去した電球がちょっともったないない後ろめたさがあります・・・
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3.0/5
【サイズ】[90/100-16][100/90-16][バルブ形状：TR4（直型）]
トリッカーにKLX125用のトレールタイヤ（IRC GP21/22)を履かせています。
林道ツーリング時に携帯する予備チューブとして購入しました。
IRC製チューブの方が若干安いのですが、webike上にはラインナップがありませんので、見積り依頼をするのが面倒なのでダンロップ製を購入しました。
消耗品ですから、安くて高品質な日本メーカー製が安心だと思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
購入後1ヶ月半が過ぎましたがやっと取り付ける時間が取れました。新車で購入して5年、前回の点検で「リンクの固着がそろそろ」と言われ交換のチャンスを狙ってました。（同時にスプロケットも交換）工具類は既に準備済み、サービスマニュアルと
チェーンカッターの取説を見ながら3点（チェーン・スプロケ前後）を約3時間掛けて交換しました。もう少しカッコ良く見えるイメージでしたが、全てゴールド（チェーン・ホイール・スプロケ）でメリハリのない感じとなってしまいました（反省・・）諸兄のご意見を参考に装着後チェーン本体のグリスを除去、写真撮影後に給油し直しました。
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XJR400R（2007年式）に装着しています。
純正では重く、軽いマフラーを探し、スリップオンだと前後マフラーの色が異なるためこちらのマフラーを装着しました。
音量についてはアイドリング時や普通の走行時においても純正と大差なく、少し物足りないといったところです。
回転数を上げれば多少変わりますが、それでも純正に毛が生えた程度。
それなりのメーカーなので大外れということはないですが清純派といったところです。
取付対象年式ではないため車検は通りません。（何か詰めて消音させないと無理）
またポリッシュチタンではないので派手目ではなく、あまり綺麗な色にも焼けないような感じです。
サイレンサー部分も取り付けの形状から汎用品や他メーカーとの互換性がなく、その意味ではおとなしいマフラーです。
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3.0/5
純正パッドから交換にチョイスしました。
先ず走ってみて純正と比べてこれといった違いも違和感もなく使えてます。コストパフォーマンスの高い商品ですね。
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