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D-trackerXに装着しました。インジェクション車に装着できるかどうかわからずに購入しました。マニュアルにはキャブ車専用と書いてあり、ケーブルはそのままだと折り曲げ角度が大きすぎてシリンダーヘッドにあたります。折り曲げ角度を小さくする必要があります。また、スリムスイッチに替えなくても上手く装着できています。
インプレですが、ほとんどアクセル開度は変わりません。40kmほど走ってみましたが、手首の疲れが軽減してるようにも思えません。見た目だけのカスタムになってしまい、残念です。あと、スロットルハウジング内に給油するための穴があり、その穴を塞ぐM5ボルトが付属していますが、ボルト長が長い為に締め込み過ぎるとスリーブと干渉します。締め込み量を調整するためにナットを付属しているつもりでしょうが、見た目が悪すぎます。もっと短いM5ボルトを付属するべきだと思います。
最後に、グリップは付属していません。メーカーHPで確認すればわかった話しですが、webikeさんの写真にはグリップが写っていたので、てっきり付属しているものだと思いました。断り書きもありませんし・・・。ちょっと不親切だと思いました。
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2.0/5
非常用にと購入しました。試しにCB1300の後輪のエアーを抜き、使用してみましたが、なかなか規定量（2.9）まで入らず、かなり疲れました。おまけに装備されているメーターは角度が悪く、メーターチェックしながら使用するのは無理でした。これならメーターは必要無しと思います。あくまでも緊急用だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
2in1のマフラーなので低音重視＋音小さいです。ちょっと残念。
このままでの車検はわかりませんが、詰め物をすれば確実に通せます。
また、このタイプ以外の2in1マフラーだと、バルカンドリフターなどに付いている大きなステップに干渉してしまい付けられないという事がありますが、このマフラーはステップの大小関係なしに付けられるのがかなり嬉しいです。
それから、この形に飽きたらマフラーのサイレンサー部分をはずして、別売りのサイレンサーを取り付けられるのもこの形のエキパイならではの嬉しい点ですね。
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2.0/5
用途によると思います。ライトの軽量化で昼間の視認性アップ・・レース専用という位なら問題はありませんが（やっぱりLEDは目立ちます。）
夜間走行をするなら照射力は皆無です。
もともとストリートユーズでは想定して無い作りで箱にはっきりNOTLEGALFORSTREETUSE（公道使用不可）とデカデカと書いてありました…商品説明があっていいと思うのですがプンプン
防水性も不安で雨天走行はしてないです。
割高感は否めないです。
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2.0/5
買ったは良いが、取り付けていません。ノーマルには取り付けられません。もう少し詳細な説明が必要と思います。ノーマルのステップをよく見ればわかりますが、このパーツだけで外れません。足元一斉BORE ACEにする時、真の力が発揮されるパーツです。造形の美しさと職人技に敬意を表し部屋に飾っておきます。
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2.0/5
ステンレス製との事ですが、他社と違いフランジ回りが鉄製で直ぐに錆びてしまう。エキパイのみステンレス製。エキパイも、もらい錆びをしてくる。今後フルステンレスになるのであれば良いと思う。50φでインナーサイレンサーを取り替えれる仕組みになっているので音は楽しめるのでその点はgood!!総合的に、価格も安価だし割り切れると言えば割り切れる。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
1年前にインプレをしてるのですが、1年経ってから印象が変わったので再度投稿します。
KSRに取り付けてからこのキャリアを使ったか？というとそれ程使ってないんですよね。やはりキャリアが小さ過ぎるんです。バイクが小さいから仕方がないという点もあるんですが、これだとリュックなんかを背負った方がまだ物は運べます。そうするとキャリアの意味がなくなってくるんですよね。
あとは品質です。アルミで出来ているのですが、物凄くくすんできます。最初は綺麗でしたが今はかなり汚いです。
そして、これは外すまで気づかなかったのですが、キャリアを取り付ける支柱が歪んでます。最初取り外す時にはボルトが曲がってて何でだろ？と思ったらキャリアそのものが歪んでました。
転倒は一度もした事がなく、しかも1本だけやけに内側に傾いているんです。普通歪むなら少なくとも反対側も同じ方向に曲がるはずなんですがそれもないです。
そして何より強度が半端じゃない程あって、外してどれだけ力を入れても曲がらないほど硬いのです。流石に手に負えないので知り合いの板金や溶接もやっているその手のプロに見て貰ったら、明らかに製作時から歪んでいるといわれました。1年以上使ったとかは関係ない。支柱の強度から考えて使用して曲がったとは考えにくいとの事でした。結局支柱の溶接が裂ける覚悟でプレスして貰ってようやくまともになりました。
ちなみにラフ＆ロードにも問い合わせをしたら、品質的にそんな事は絶対にあり得ないといわれました。現にこうなっているから逆にその絶対という言葉は不信感を抱く事にしかならないんですけどね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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音は普通のスラッシュカットと大差ありませんが、形状が独特で気に入りました。でも右のタンデム用のステップがだしっぱなしになります。そのままだとすごく気になります。
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2.0/5
下取りに出すのに傷隠しに購入しました。
なんか見本画像よりチープなんですが・・。
カーボン調とはかけ離れてるでしょ。これ。
1000円くらいなら買いかな。
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2.0/5
見た目は最高ですが、音が・・・アイドリングは我慢できますがアクセル入れるとうるさいです。バリバリ、パリパリといった感じです。もっとサイレンサーらしく低音がでてくれば良いのですが、ノーマルに戻します。
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