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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
手が沈み込む！
涼しくなったら整備しようと思っているカブ110…タンデムシートが劣化しているので、エアコンを効かせた涼しい部屋でタンデムシートを自作していまして、その中身に使用しています。一般的なスカスカのスポンジと違ってお高いだけあり、高品質で座り心地が良く、試しに1週間座布団代わりに使用していましたが、へたりはなくタフで座り心地良好！ゲルザブ程では無いですが、お尻が痛くなり難く、痔持ちの同僚にこのスポンジを使って座布団を作ってあげたら凄く喜ばれました！バイクシートは勿論、普段使い用の椅子に使っても良いと思います！カッターで簡単にカット出来ますし、かなり使いやすいかと！心の底からお勧めします！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクの先輩や知人、ネットやAIで調べても、みんなが声を大にしておすすめしてくるマグネットドレンボルト。そこまで言うなら…と、オイル交換のタイミングに合わせて導入してみました。
強力なマグネットが、目に見えない微細なスラッジ（鉄粉）をしっかり吸着してくれるとのこと。効果を実際に目で見て実感できるのは次回のオイル交換時になりますが、愛車への優しさをプラスできただけでも満足感あります。
どれだけ効果があるのか、次のオイル交換の作業がちょっと楽しみです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
バイクのオイル交換に初めて自分でチャレンジするために選びました。
何が必要か全く分からない状態からのスタートでしたが、これ一つで必要なガスケットやOリング類が全て揃うので、初心者の強い味方ですね。「サイズを間違えたらどうしよう」という不安から解放されるだけでも、購入する価値があります。
実際に作業する際も、古いパーツと見比べながら迷わず交換することができました。
消耗品が一発で揃う安心感のおかげで、無事に初めてのオイル交換を成功させることができました。次回からもリピートしようと思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
一体式マスターからを別タイプに交換したので
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
取り付け部が稼働するので、好きな所にタンクの位置ぎめが出来た。
【使ってみていかがでしたか？】
流行りのスモーク色ではなく白色にしたので、フルードの汚れや容量がわかりやすい
【付属品はついていましたか？】
ない
【期待外れな点はありましたか？】
ないけど、もっと安くならないかなぁ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
内容品です。
ピストンなど取り外した
新品との比較して、摩耗しているのが一見して判ります。
96年製造のクラッチマスターPS13を入手して一時は取り付けたが、作動はするものの不安を感じてOHしました。取り付けてあるパーツを外すことができれば、組み立ては比較的簡単でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
加工なしで取り付け可能
転倒でハンドルが曲がってしまったのでZETAのハンドルに交換しました。
肉厚で頑丈そうなので良かったです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
完了状態です。
ネジロック剤です。
GIVIのリアボックス装着です。
GIVIのボックス取り付けたくて、積載量が多い(8kg)この製品を選択しました。15kg積載できる製品があったのですが、ネジの緩みや破損とのコメントがあったのでこちらの製品にしました。
説明書の同梱が無かったので、このページからダウンロードして参考にしました。サブステーにワッシャーをセットする際、両面テープでワッシャーを固定したので落下せず作業が出来ました。
それ以外はスムースに作業できました。ネジ緩み防止のため、ロック剤付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【交換の理由と目的】
純正マフラーの、5000rpmあたりから回転の伸びが鈍くなる特性を改善したいと考えていました。ダックス特有のアップマフラースタイルを崩さず、高回転までスムーズに吹け上がる性能と質感を求めて、このフルチタンマフラーを選択しました。
【デザイン・質感】
サイレンサーの形状や、質感が落ち着いていて好印象です。遮熱板からサイレンサーへと繋がるラインの処理が、ノーマルのシルエットから大きく崩さない点が気に入っています。 要所のチタンブルーのカラーも綺麗ですが、走行を重ねるにつれてエキパイ部分に熱が入り、自分で焼き色を育てていく感覚を楽しめます
【音量・音質】
交換直後は少し音量が大きい（うるさい）印象を受けましたが、1000kmほど走行した頃から消音材等が馴染んだためか、少し音量が落ち着いてきました。 音質は単気筒らしいパルス感のある音ですが、アクセル開度を上げると回転にリニアに同調する音になり、現状はとても好みの音質にまとまっています。
【走りの性能・フィーリング】
重量のある純正マフラーに対して大幅に軽量化されるため、取り回しや車体の操作性が向上したことを体感できます。 性能面では、ノーマルで感じていた5000rpm付近からの頭打ち感が解消され、レッドゾーンまですんなり回るようになりました。走り出しの低速トルクが若干落ちた気もしますが、特に気になるレベルではありません。全域でスムーズに加速するため、ストレスなく速度が乗っていくフィーリングです。
【取付について】
丁寧な取扱説明書が付属しており、各部品の精度も良いため、何の問題もなくスムーズに取付できました。注意点として、エキゾーストガスケットは付属しないため、別途新品を準備しておく必要があります。
【総評】
価格帯としては高価な部類ですが、フィッティングの精度、軽量化による操作性の向上、そして高回転域の伸びを考慮すると、十分にそれだけの価値がある製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フォークカバーの加工が必要なのですが、ニッパーで切り取って、切り取り面を滑らかにするだけでは足らず、かなり削らなきゃいけないです。
私は割れてしまいましたので、注意しながら作業を行わなければいけません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21に使用しました。
エアクリーナーbox内に装着する湿式のエアフィルターになります。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正のエアフィルターがいい値段するのでこちらを選択しました。
形も純正と遜色ないので機能的にも問題ありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
多少オイル漬けされていますが、改めて2stオイルを塗布し軽くもんであげるといいです。
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