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カスタムパーツのインプレッション (全 24483 件中 6121 - 6130 件)

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かっちさん(インプレ投稿数: 30件 )

利用車種: Z750

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
制動性能 5
フィーリング 5
  • 同梱品すべて

    同梱品すべて

  • インナーローターはブラックも選べます

    インナーローターはブラックも選べます

  • 付属のパッドピンは割りピンのようなものなので、クイックリリースピンを後日購入

    付属のパッドピンは割りピンのようなものなので、クイックリリースピンを後日購入

  • ホイールに合わせてSWORD用を購入

    ホイールに合わせてSWORD用を購入

  • 本来は下側のボルトにフジツボカラーが付きます

    本来は下側のボルトにフジツボカラーが付きます

STDスポーク、STDキャスト、MK2用DYMAG、SWORD、モーリスなど、ホイールごとにキットが出ているので、完全ボルトオンで装着できます。
インナーローターのカラーがシルバーとブラックから選べます。
フローティングなので、トルクロッドのマウントブラケットをセンタースタンドのステーに取り付けます。私はマフラーの取り付けもそこを使用していましたが、一緒にボルト締めできました。ただし、付属のフジツボカラーは使用できなくなりました。
キャリパーはCP2696で、さすが効きが違います。QRコードのシールが貼られており、アプリでAPレーシングに製品登録ができました。付属のパッドピンは割りピンのようなものなので、同じくPMCのクイックリリースパッドピンを購入しました。

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投稿日付: 2020/08/16 17:02
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竹下さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ニンジャ H2 | ニンジャ400R (-2013) | CBR600RR )

利用車種: CBR600RR

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 4

PC40用みたいに書いているがPC37でも使用出来ました、カーボンの見た目があれば尚良かったと思うので4も入れてます。
後ろ部分が丸い純正と違って更にスポーティーさが増すのでオススメできます。

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投稿日付: 2020/08/16 14:28

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dr_no007さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: X4 | GSX-S1000F )

利用車種: GSX-S1000F

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
デザイン 5

このタンクパッド類似品が安く出回ってます。パット見た感じどこが違うというと、タンクパッドの下に 股間に充てる?小さなパット(MOTOGRAFIXと書いてあり、サインがある)のが正規品ですが、類似品は書いてない。ただ、値段も正規品が5千円近くに対して半分の値段。
もちろん安い方を買っちゃいました。
しかし、届いたものは材質に厚みが無く、薄っぺらい。
タンクに元々貼ってある無鉛ガソリンシールを剥がさずその上に貼っていましたが、日が経つにつれ浮き出てきてしまいました。
正規品を購入。厚みが違います。ガソリンシールの上から貼っても目立ちません(よく見れば多少の膨らみはわかるかも)
いい勉強になりました。
ただ、説明書はありませんので何かの写真を参考又は、自分の気に入るところに貼ってください。

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投稿日付: 2020/08/16 13:22

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ももじろうさん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: 125SX

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

思わぬスタック時には必要と思いフロントにも装着しました。1人じゃどうしても脱出出来ない場合、マーシャルやライダーとの共同で脱出させる時には装着して良かったと思います。

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投稿日付: 2020/08/16 13:18
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dr_no007さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: X4 | GSX-S1000F )

利用車種: X4

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
使用感 5

エンジンガードだと思って購入。でもこれってエンジンの振動を抑えるものだったんですね。実感は正直分かりません。でも、モノはしっかりしています。
取付も簡単です。しかしそれなりの工具(メガネやレンチや、トルクレンチ)が必要です。
目立つし、左右のエンジンも守ってくれるので自分は良しとします。

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投稿日付: 2020/08/16 11:37

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みのりんさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: モンキー125 | TE125 | セロー 250 )

利用車種: SV650

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

注文してから納期は1,2カ月もかかりましたが、まったかいがあって非常にコスパの高いパーツを購入できました。取説は簡易的なものですが写真付きなので直感でも取り付け可能です。取り付けに際しての不具合はなくポン付けできます。コケてないので効果はわかりませんが。見る限りラジエターまで守ってくれると思います。

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投稿日付: 2020/08/16 08:58
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わへいさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: YB50 )

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

リトルカブ用だが別の車種に取り付けました。スターをちょっとつけるだけでつけれたのでとても簡単に取り付けができた。
音はうるさくもなくまた静かでもなくて自己主張が純正よりできて他車にアピールできてるかな?

自分が不器用なだけかもしれないがサイレンサーを止めるボルトが小さくなかなか止められなかったのが残念。

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投稿日付: 2020/08/15 23:06

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: ZX-10R

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 5

使用箇所はタンデムステップを外したボルトのネジ穴隠しに使用しました。ボルトはゴールドを入れていましたがレッドと良く色合いが合っていました。カスタムとしてはワンポイントになりますが取り付け場所次第で注目度は上がると思います。

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投稿日付: 2020/08/15 22:46

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カワサキ信者さん(インプレ投稿数: 214件 / Myバイク: PCX125 | タクト )

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 3
制動性能 4
フィーリング 5

リヤディスクを社外品にしているせいかハイパーシンタードはよく鳴きました。

堅いパッドとは相性が良くないようなので柔らかめの赤パッドに交換しました。

今までも他のバイクで使ってきた実績もあるので鳴きはこれから検証しますが

以前よりリニューアルされているようなのでブレーキダストや耐久性にも期待しています。

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投稿日付: 2020/08/15 21:49

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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: ゼファー1100

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

適度に肉抜きしてあり,
軽さと剛性アップを両立している感じです。
チタンゴールドは普通のチタン色より少し黄みがかっているので,
色を気にする人は事前確認したほうが良いかもしれませんね。

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投稿日付: 2020/08/15 20:33

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