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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
￥87,980 (税込)
2.0/5
最近買った復刻フォアに付いてました。スタイリングはかなり好きですが、この管長でjmca対応ということはかなり奥までサイレンサーが入っているのか吹けがいまいちでした。音は非常に静かです。
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2.0/5
エイプ100に取り付けました。メッキの状態が良くきれいな商品でしたがキックを踏むと純正のステップバーに当たります。説明書にノーマルステップのキックのストッパーが使えませんと書いてありました。購入前に知っていたら買わなかったと思います。キックを踏むとゴムペダルに当たりメッキのきれいなキックにゴム痕がつき見るたびにがっかりします。
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2.0/5
リア周りがスッキリして良いのですが、ナンバー取付部の強度が貧弱な為、ナンバーを付けるボルトをフックタイプに交換してツーリングネット等を固定する事が出来ません。
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2.0/5
WR'sのバトルステップでタンデム出来るすぐれ物です。
ただ、バトルステップのプレートへロングボルトにて張り合わせて取り付ける為、剛性がないです。
安全面でも、後輪へ足を巻き込まない為のガードが無いと危ないですよ！
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2.0/5
見た目はとてもGoodです。ハンドル周りがレーシーになった感じがします。しかし、取り付けの際に純正のトップブリッジからIGキーシリンダーを取らないといけないのですが、双方を固定しているネジが防犯用の特殊ネジで、普通の工具では取り外しできませんでした。
苦肉の策で、電動グラインダーでぶった切る・・・。という非常に危険な策に出ました(笑)
もっと良い機材があればこんなことはないのですが、購入してから取り付けるのに少々時間がかかりました。
そのあたりをすぐできるようであればもっといいですね☆
商品自体は満足です。シルバー以外のものもあれば尚Goodです！
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2.0/5
スタイルはとっても気に入ったのですが、、、
ボールジョイントの精度がイマイチで左右で調整に必要な力が全然違いました。
右側に使った方なんて最初固定式かと思うくらい固かったです。
グリグリ動かしてようやっと、まぁ使えるかなくらいになった感じです。
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2.0/5
転ばぬ先の杖ということで購入しました。
取り付けは簡単なので、どなたでも取り付けることはできると思います。
装着して2か月近くたちますが、ある疑問が出てきました。
私が購入したのはエンジン・ラジエーターガード3点で、左：1、右：2なのですが、右側のリアは右側のフロントに比べて、突起していないため、転倒時にそもそも地面に当たるのか？という疑問がわいてきました。
ヨシムラのエンジンガードはもともと右側のリア自体ないので、ひょっとしたら必要にならないかもしれません！！
意外と値段が張る商品なので、もしものときは「装着して良かった！！」と思える商品であってほしいと願っています。
ただ、装着によって安心は手に入れることができると思います。
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2.0/5
新車購入時に装着したのでノーマルとの比較はできません。
耳障りな高音が我慢できずFMF Q4に交換してしまいました。
目立たないデザインは好みだったのですが・・・
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2.0/5
CB750(RC42)の純正タイヤです。
街乗り程度ではドライグリップに不満はありませんが、ウェットグリップは街乗りでもズルッときます。峠に行くとドライでもズルズルです。楽しいは楽しいですけどね。
寿命は6500kmでした。7000kmは使えそうでしたがウェットグリップがいまいちなので完全にスリップサインが出る前に交換です。
フロントタイヤはセンター部が交互に波打つ感じで偏摩耗して、手を放すとハンドルのブレがひどかったです。
タイヤでコストダウンしてるパターンなんですかね・・・全体的にそんなにいいタイヤでは無いです。
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2.0/5
Ape100への取り付けです。
1300km程走行した時点でミラー部分だけ脱落していました。
問い合わせたところ、見えている接着剤みたいなものはクッションだそうで、フチで止めているそうです。
形が気に入ってただけに残念でした。
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