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カスタムパーツのインプレッション (全 24483 件中 6171 - 6180 件)

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: FXDB Dyna Street Bob

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 4
  • 見た目の高級感が最高です

    見た目の高級感が最高です

取り付け自体は固定箇所は少なく助かったんですけど一箇所だけ角度が無くて工具が入り辛くて苦労しました。ノーマルとは違った高級感が出てサウンドも重低音が響き渡ります。

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投稿日付: 2020/08/11 20:50

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KENGさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: NC700X | PCX160 )

利用車種: NC700X タイプLD

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
形状 5

足付き性はほぼ変わりませんが、内容が違います。
シート高は下がった代わりに幅が少し広くなったので、足付きは変わりませんでした。
しかし、純正シートだと長距離走ると足の付け根から腿の裏あたりが筋肉痛みたいに痛くなりますが、このシートに交換後はその部分は痛くなりませんでした。代わりにお尻の肉の中の骨が痛くなったが、それはシートの綿が薄くなった為仕方ないこと。
いたくなっても少し休めば大分回復します。

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投稿日付: 2020/08/11 20:29

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dr_no007さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: X4 | GSX-S1000F )

利用車種: GSX-S1000F

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 5

真冬の必需品ですが、これだけで凌げません。その後、グリップヒーター取り付け。まだ寒い、コミネ電熱グローブ装置。こんなかんじです。甲冑のイメージらしくなります。ただ、立ちゴケしたら、傷は修復できません。その時は、アクリルガード部分だけヤフオクなどで安く購入すれば、どのタイプでも合うとおもわれます。ただ、冬場はスズキ純正品のロングスクリーンに変えるため、ハンドルをめい一杯切るとスクリーンに当たります。また、ハンドルを外してはめ込んで戻すため、長めのボルトが必要になる場合あり。あと、アクリル部分や、ハンドル部分が緩んでくるため定期的に増し締めが必要です。

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投稿日付: 2020/08/11 18:19

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: FXDB Dyna Street Bob

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 4
  • ペダルを踏み外すことが無くなります

    ペダルを踏み外すことが無くなります

取り付けは純正を緩めて外しエクステンションを間に挟む形で締め込むだけです。純正のペダルからペグを外すのがネジロックが入っているのでメチャクチャ硬かったです。

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投稿日付: 2020/08/11 07:46

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tsu-ka-さん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: イントルーダー250 )

利用車種: スーパーカブ110

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

11年式スーパーカブ110(JA07) に使用しました。立ちごけなどでちょいちょい削れてしまっていたので、なんとなく交換。交換前後で性能の差は別にありませんが、パーツがきれいになることだけで気分はいいですね。

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投稿日付: 2020/08/11 00:22

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: FXDB Dyna Street Bob

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5
  • フロント周りが引き締まりまりメッキパーツと統一感もあります

    フロント周りが引き締まりまりメッキパーツと統一感もあります

ノーマルから付け替えることにより対向車から見た存在感やバックミラーから見た存在感がグッと上がり安全性も増していると思います。もちろん夜間走行も道を文句なく明るく照射してくれます。

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投稿日付: 2020/08/10 23:02

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でんおうさん(インプレ投稿数: 254件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: XR250モタード

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
  • 施工前のリザーバータンクの錆

    施工前のリザーバータンクの錆

  • 施工前のゴム類

    施工前のゴム類

【購入動機】
 絶版XR250モタードのオーリンズサスがオークションで出ていたのでGセンスで前もって見積もり等の情報を得て購入しました。
【購入後の流れ】
 ・購入すると発送用の段ボール箱が送られてきます。大き目なので要カットしてサイズダウンして発送。往復送料込みです。
 ・ショップ到着後、現状点検とオーバーホールとともに別にかかる部品代の見積もりがメールできます。
 自分の場合、ゴムの経年劣化により8点の部品とシャフトに致命的な縦傷、リザーバータンクの再アルマイトで+46200円でした。
 ・施工後、元箱で送られてきます。
【取付後】
リザーバータンクのゴールド&OHLINSロゴステッカーは見た目の所有感があります。乗ってみた印象は、調整幅があるので、フロントブレーキをかけたときのフロント&リヤサスのピッチングスピードの調整でずいぶん乗りやすくなりました。Gセンスである程度の調整を教えていただけるので価値ある一品になりました。



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投稿日付: 2020/08/10 19:53

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ひろさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE | グロム | MT-09 )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

チェーン交換のついでに、前後スプロケットも同時交換しました。
性能もさることながら、ドレスアップ効果も非常に高いです。
ゴールドだとド定番すぎる印象がありますが、やっぱり格好いいです。

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投稿日付: 2020/08/10 16:33

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ひろさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE | グロム | MT-09 )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

リアスプロケットのついでに交換しました。
劇的に変化があるパーツでないので何とも評価しづらいのですが、有名メーカーということで安心して使用できます。

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投稿日付: 2020/08/10 16:29

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ヤマトPさん(インプレ投稿数: 271件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | WR250F | PCX125 )

利用車種: WR250F

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
形状 5

ポリスポーツ外装からの交換でしたが、かなり質はいい物です。
しっかりとした材質のおかげか厚みもあり、かなり良いです。

オフロードでよく転ぶ人にはあまりUFOはおすすめできないかもしれません。
価格はポリスポーツより高いので、コスパ良く行きたい人はポリスポーツを勧めます。
モタ使用などあまり転んだりしない方ならUFOが断然オススメです。

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投稿日付: 2020/08/10 16:17

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