【外観】
〈良い点〉
・その名の通り横長スリムで、
　フェンダーレス化でスッキリしたリアまわりを台無しにしないのがよい

・「車検対応」の安心感

〈悪い点〉
・特になし

※視認性に関しては、自分で確認できないため、評価割愛

【取付】
〈良い点〉
・ナンバープレートのボルトで挟むのみなので、何の問題もなし

〈悪い点〉
・上記の通り挟み込むだけなのだが、
　ステーに厚みがあり、重さもあるため物々しい。
　もう少しステーもスリムにならんかと。

【価格】
・反射板単体の出費と考えるとやはり割高感が否めない。
　※当初特に購入する予定はなかったのだが、
　　フェンダーレスキットに付属のものが利用できなかったため、
　　必須装備ということでやむを得ず、急遽購入するに至ったので。。

　ステー部は取り付けると隠れるし、反射板自体は軽量であるため、
　質感とか強度とか落として価格を下げて欲しいところ。

あとで思ったのだが、
ホームセンターに売っているものでも
ステー部が代替できるのではと。。
と考えるとやはり高い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

綾織りカーボンのアンダーカウル
見た目もレーシーでカッコイイです。

フィット感も良いのですが、純正カウル内側の遮熱音材がついた状態では、アンダー下側にあるスナップピンが一つハマりません。

私はサーキット走行の為、今回取り付けるようにしましたが、見た目重視の方は気になるかもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TWはタンク容量が小さいゆえ、市販のタンクバッグを取付けるのに難があったが、このタンクカバーを装着することによって、
BAGSTERタンクバッグ、たとえばB-COMPASSが取付可能になった。
さらにタンクが傷つかないこともうれしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のテールとウインカー使えそうなので
こちらの商品を購入しました。
価格も手ごろで仕上がりの画像も良かったので注文
取り付けなどは非常に簡単ですし純正のテールを
使いますので非常に満足です
しかし※取付けの際、ノーマルマッドガードを活かす為、マッドガードの一部をカットする必要があります。
このカットが曲者でした。ちょっとカッターやハサミでは切れませんでした。
結局ノコギリで大きくはカットし後はニッパーで。
とりあえず本日はここまで取り付けして終了としました。
細部の仕上げはまた今度にします。
おススメは是非というよりややおススメかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グラディウスに乗り換えた直後から、硬くて傾斜のキツイすべり台のようなシートに我慢ならず、シート加工も検討しましたが、純正オプションという安心感と、今後シート加工をする際の参考にもなるかと思い購入しました。

ノーマルシートとの比較で言うと、ライダー側座面の前端から真ん中あたりのウレタンが厚くなった結果、座面がかなりフラットになり、タンクの方へずり落ちそうな感覚はほぼ解消。着座位置の自由度が増し、クッション性もかなり改善しました。
　足つきについては、スペック的には約20ミリアップで悪化すると言えばしますが、高くなるのは前述のとおり座面前半分くらいなので、シートの後ろ寄りに座る方だと数字ほど大きく変わったようには感じないと思います。女性の方や極端に小柄な方だと厳しいかもしれませんが、一般的な体格の男性なら迷わずハイシートをおススメします。

　もっとも、約1300キロ程使用した今、冷静に評価すれば「普通」の純正シートなんですよね・・・。ノーマルがあまりに酷いので相対的にはスゴク良くなったように感じてしまいますが、むしろコレが普通だろ、と。
　
　だから製品の評価としては★3つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カーボン柄はやはり見た目の重厚さが増します。
くっつき具合も問題ないかと思います。
マイナー車種な私のマシンにもこの様な盆栽パーツが有りありがたいです。
また、購入を考えておられる方。タンクの雰囲気がガラリと変わりますので他のカーボンパーツも欲しくなってしまいますので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2型の純正スクリーンはショートタイプなので見た目は格好良いのですが、高速域の巡航では風圧がきつかったのでロングスクリーンとなるこちらを装着しました。
防風効果は十分発揮してくれました。頭を覆うほどスクリーンが長いわけではないので、基本的に雨は凌げずヘルメットに雨粒は当たります。
色見本が画像しかないので分かりづらいのですが、レンズ色は蛍光灯のような乳白色に薄い紫色をまとったような色で向こう側が透視できません。
なので通常走行で前方を見るぶんには支障は無いのですが、駐輪場などで輪留め位置を確認しようとするとスクリーンに遮られて直近が見えず、少々難儀です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のシールドがあまりにも小さかったので防風効果を期待して購入しました。
取り付けは精度もよくて問題なく取り付けできました。
普通に街中であれば風が当たる量も減り満足だったのですが、高速に乗ったところヘルメット周辺の気流が変わったようで、風切り音がかなり大きくなってしまいました。
この点は純正の方が良かったと思います。
とりあえず、この時期は風切り音より、防風効果を期待したいので、このままでいくと思いますが、高速が長距離の時は風切り音で疲れるので純正に戻すかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

D-TRACKER Xの純正シートにゲルザブやミネルヴァのシートカバー、あるいは両方を重ねましたが、いずれもお尻が痛くなる時間に大差がありませんでした。
身長160cmの私はハイシートでは足付きが悪くなると思い、ステップシートに。

純正より硬めなので沈み込みが若干少ないようですが、両足の爪先が付き、足付きの変化はほとんど気になりません。

○
・シートフォーム良いですね。
これだけで買ったかいがあります。
今までの2倍くらいの時間は痛みが気になること無く走れています。その後は座る位置をちょっとずらすと痛みが分散されてさらに走れる感じです。
・シートの上面がザラザラした材質でお尻が滑りづらいのも着座位置を変えて痛みを分散する時に役立っていると思います。
もちろんワインディングでも効果的にホールドしてくれます。
・ぴったりのサイズなのでシワができにくいですね。

×
・説明書が無いので、初めてやる人は自分で手順や必要な道具を調べる必要があります。
・シートの縁に縫い付けてある平ゴムがくせ者で、その縫い目がちょっと引っ張っただけでほつれます。
シート上面とサイド部の合わせ目にはシームテープが張られていますが、平ゴムとの境目はなにもありません。
ピッタリサイズのため裏面に回り込む部分はほとんどゴム部分。当然、タッカーを打つ場所もゴムの部分が多くなり、テンションがかかるとほつれます。
おかげで取り付けには苦労しました。

あらかじめ布用の補修テープか弾性接着剤かなにかで平ゴムとの縫い目を補強しておくと取り付けしやすくなるかもしれません。
このゴムの縫い目は改良して欲しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車検時のタンデムバー代わりに購入しましたが、ガレージ等からのバイクの出し入れが楽になりました。センタースタンド使用時もやっぱりグリップがあった方が何かと便利です。1年間装着し、少し汚れが出てきたかな…ってとこですが値段も値段なので消耗品と考えれば、まだまだ使えるしまったく問題なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。