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2.0/5
WR250RのサイレンサーをDELTAに交換したらいきなりパンツを溶かしてしまったので慌てて導入しました。
専用品ですが、パイプに巻くバンドがエキパイのヒートガードと同じもので取り付けるとちょっと浮いて見えるので見た目が微妙です。
取り付けの際はボルトの緩み止めに耐熱ネジロックなど対策をしたほうがいいです。
私の場合ボルトの緩みはチェックしていましたが高速道路走行の振動と風圧で飛んでいってしまいました…
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2.0/5
2007年式DSC1100に装着しました。
「迫力の加速サウンドに酔いしれてください」の宣伝文句通り、純正とは違うアメリカンらしい音が手に入りました。
そんなに爆音ではありませんが、なかなかの迫力です。
しかし、パワー（低速＆高速）の低下が確実に体感できました。急な坂はしんどいです。キャブレター調整をしても、純正よりも遅いです。燃費は20kg⇒15kgに悪化。高速の追い越しではフルスロットルです。
音の割には、前に進んでいない気が・・・・
キャブレターを調整しなかったら、かなりパワー低下しています。
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2.0/5
効き過ぎです！ヘタレにはコントロールできません！！
もうちょっと奥の方で効いてくれれば、この効きの凄さは最高なのに。。。
TYPE-Cじゃないタイプにすれば良かったかなぁ orz
指一本でちょんとすれば、ぎゅぎゅぎゅぅ！ってローターを
抱きしめてくれるパッドですね、ブレーキングのタイミングが
変わります、今までの走り方を変えないとついてゆけません ^^;
あとローターに黒い皮膜がまんべんなくできる頃（2、000kmくらい走行）
フロントブレーキにジャダーが発生しました。
ローターを変えたら直るので、このパッドのせいではないんですが、
ハードにブレーキを掛ける方は、説明書通りローターの強化が必要かもしれません…
つっても08隼の純正ローター、サンスターなんだよ？もうこれ以上
どうしろと（泣）
効きは凄いの一言ですが、僕はもう買いません。
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2.0/5
オレンジのものからホワイトに変更しました。
取り付けの翌日左側のレンズのみが割れていました。
そんなに強く締めていなのですが、オレンジよりもホワイトのものは強度が低いと聞いたような気も、、、。
デザインも気にっており今回の仕様変更も満足いっていたのですがこの点により☆ふたつです。
他の方、お気を付け下さい。
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2.0/5
CB1300SB用にと2枚組のものを購入しました。裏面がシールでできているものでは、一度貼ってしまうと剥がせないことから、何かないかとずっと探していました。レイアウトは自由で簡単に貼り付けられるものの、商品説明にある「強力吸着」は少々過大広告と思われます。特に小さいサイズの方は乗るたびにズレてしまうので、私としては、あまりお勧めできません。評価はインプレッション投稿初の★2つ。
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2.0/5
RZ50純正です。
リアがドラムブレーキだからか直ぐにロックします。
晴れの日ですが信号が黄色になったのでブレーキしたらフルロックで飛び出しました・・・
雨の日は全然効きません、車のサイドブレーキか！ってなぐらいロックします。
いつまでのロックして走れますよ。
純正が終わったら変えましょう！
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2.0/5
ノーマルよりも太いです。
そして、色の部分が写真よりも雑でムラがあり残念でした。
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2.0/5
去年の夏に電気式タコメーターと購入。
バフ仕上げは美しく、またLEDの明るさも申し分なかったです。が、1年と少しで裏面のリセットボタンが壊れ、内部に埋没し、これといった衝撃も与えていないのにいきなり表示がされなくなりました。保証期間も切れ、修理は出来ない構造らしいので機械式LEDスピードメーターを購入する予定です。
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2.0/5
前回奮発してイリジウム使ってみました。使用車種はBandit250とKLXです。あくまで素人の私ですのでそのレベルでの感覚ですが、始動性はノーマルプラグより若干改善されてかなぁと感じる程度で大きな変化は感じませんでした。またノーマルプラグを使っていた時とほぼ同じ走行距離でアイドリングの不安定感など生じ始め、寿命的に長く使えるわけではないように思いました。またイリジウムを使ってからの走行距離に対する燃費も2鉄馬ともにノーマルとほぼ変わりませんでした。費用と効果を考慮するとノーマルを定期的に交換してやる方が愛車の定期チャックも実施できお財布にもやさしいです。今後はノーマルの使用になるのかなぁといったかんじです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
購入後半年にも満たないのにレンズ周りのバイザー部分のメッキが腐食（はがれ）が発生しました デザインは良いのに残念です。
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