GSX-S1000に装着しました。
取り付けはドリルでスイッチボックスの穴あけを行うのみで、あとはポン付けできました。

使用感としては純正のハンドルと比べるとかなり低くなりますので、ワインディングを流す時に凄く操作しやすくなりました。

強いて悪い点を挙げるとすれば、センターがわかりにくいという点です。もう少しセンターを判断しやすいようにメモリ等が付されていればよかったかなと思いました。

現行のスーパーネイキッドでテーパーハンドルを採用している車種であれば、大抵装着可能かと思います。スポーツ走行を頻繁にされる方に是非オススメできるハンドルです。

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アドレスV100の指定プラグは「BPR7HS」だが、奮発してこの「BPR7HIX」を購入。

使用中のプラグを取り外してみたら「BR8HSA（ホンダ・ディオ系のプラグ）」が装着されており、目が点になった。（しかも「新しめのプラグ」）

装着されていたプラグが「指定外のプラグ」だったからかもしれないが「発信加速」「登坂性能」「始動性向上」「アイドリングの安定」を体感できた。
（これは「指定外のプラグを装着していたため、劣っていた性能が戻っただけ」かも知れない。）

以前より良い状態になったから良しとしたい所だが、なんとなくモヤモヤしますなぁ。
（「現状渡し中古車購入の宿命」なのはわかっているのですが…。）

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パンクしてしまったので補修部品であるこちらを購入いたしました。かなり高圧での使用となるため、パッチでの修理はできません。低圧にして使っていて傷んだり、タイヤ交換時に噛んだり等があるのでタブリス派は常に一本持っておくのもいいかもしれません。

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「スピードリミッターを解除したい。」ということだけで、
エンジンの出力特性などには、ほとんど不満が無かったため購入の決断までに半年以上かかりました。
保留にしている間に値上がりしてしまい、更に迷うこととなっていたのですが、
値引きキャンペーンが行われていると同時に、クリスマスポイントなど、複数のポイント還元があったことが決め手となり、購入に至りました。

購入後の流れは、レビューを書かれている他の皆様と同様に、非常にスムーズでした。
特に、スタッフさんと電話で仕様のやりとりをして
「じゃ、今から作業に入ります。早ければ明日か明後日にはお手元に届けられると思いますので」
と言われ、「明日は無理だろ」と思っていたら、
本当に翌日届き、ちょっと感激しました。

書き換えてもらった内容は、
10ファクトリーオリジナルマップへ書き換え
スピードリミッター　off
スロットルオフ時燃料カット　off
レブリミット　12000rpm
電動ファン作動温度　5℃引き下げ
O2センサーキャンセルエラー　off

手元に届いて、車両へ取り付け、走ってみると、
当然、スピードリミッターはかからないようになっていたし、回転計も12000rpmまでいく(12500rpmの表示でもレブらず)なのですが、
「あれ？俺が鈍いのかな？」という感じで、
皆さんがおっしゃる様な、「劇的な変化」は体感出来ませんでした。
感じられたのは、
良い意味で「スロットル操作に対してエンジンの反応がマイルドになったかなぁ。」
「エンブレも弱くなった。気がする。」
「燃費も10%以上低下してない？」
「ノーマルに戻すのにも5000円掛かるのかぁ」
「でもまぁ、スピードリミッター解除出来たし、レブリミットも上げられたから。」
と、自分を無理矢理納得させていました。が、正直言って、かなり後悔の念に駆られました。
これが、書き換えた2020年1月から、つい先日くらいの話です。

で、先日、「暖かくなってきたので、トラコンoffにしてみようか。」
と、気まぐれにトラコンoffにしてみたら、
なんか、ものすごく乗りやすい感じです。
「トラコン付いてる車両に、素人の自分が乗って、コレをoffにすることは無いだろう。」
と思い込んでおり、ECUノーマル状態の時、offにして走ったことなかったので、もはや比べようがないのですが、
現状では、トラコンoffの方が明らかに乗りやすいです。
エンジンは更に軽く吹け上がるように感じるし、エンブレに関してはツーストやロータリーのよう！とまでは言えませんが(^^; かなり良い感じの効き具合です。

コレらは私の気のせいかもしれませんが、とにかく私はようやく「やって良かった！」と思えるようになりました。
ちなみに、「燃費が低下した」の項目は、冬場の寒い時期だったということと、自分の運転の仕方が少々まずかったのかもしれません。
最近(5月初頭くらいから)また、以前のような燃費値を見られるようになってきました。
この燃費の件で10ファクトリーさんに問い合わせたところ
「ノーマルと比べ3000?5000rpmのアクセル開度?10%までを特に濃くしている。」
という回答だったので、やはり多少は燃費低下もあるでしょうが、
私は次のバイクが、ECU搭載のエンジン車両であれば、また10ファクトリーさんにお願いしたいと思っています。

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Z1に取り付けてましたか、あまりにの安さに車用に追加購入しました。
メッキですので、車のアルミホイールにも良く合います。
自己満足の世界ですが、純正のゴムは劣化して割れてきたので交換に至りました。
まさにコスパ最高です。

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しっかりとニーグリップをしているつもりでも、どうしても走行中に前にずれてきてしまうので、評価の良かった本商品を購入。
貼り付け自体は特に問題なく、形を合わせて端から空気が入らないように貼るだけです。

走行時のホールド感がかなり増したので、今後の走行がより楽しみになりました。
あとは耐久性(剥がれ)が心配ですが、長く使えることを期待します。

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今までのNISSIN製ブレーキキャリパーバンジョーボルト使えないのでこちらを取替え取付けしましたキャリパーはbremboカニキャリパーです。問題なく装置大丈夫です。

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今まで使用のフューエルホースが短く又硬くなってきた為、こちらを購入取付けしました。やはり新品は柔らかく取付けも楽々問題なしです。

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今までのグリップ暫く使ってたのでリニューアルしました。取付けも問題なくグリップ先端カッターナイフで切り付けました。カラー握り具合も良い感じです。

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オイル自体の温度ではないだろうけどオイルタンク内の温度がわかるからそんなに差異はないと思います。
自分が予想していたより油温が低いので精神的に安心して走れます笑

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