今まで赤と金を使ってきましたんで、もう黒使うしかないでしょう、ということで買いました。
レッツ経験値アップ！？

感想：観想？カンソウ・・・・・正直、「っま、安いしねぇ。。。。」
使用当初は、意識しながらのブレーキの使用を心がけ、そろそろかと思い始め、「見せてもらおうか、連○軍のモビ○○ーツの性能とやらを」とか思いながら乗ってたら、「ええぃ！連邦○のモ○ルスー○は化け物か！これだけの攻撃でも！」・・・・あまつさえ、「値段の違いが戦力の決定的差ではないということを・・・教えてやる！」

まぁ、効きが悪いってことですよ、要は。一番赤がよかった。マイルドなタッチに、握ればばっちりきく。これは・・・・へんな言い方ですが（今更ですね・・・・）、「っぶり・・・っぶり」っと効く瞬間に、何と言うか休符が入っているような、感じ。ゆっくり止まるのには問題ない。急停止とかが難しいと思う（むしろ無理だと考える）。

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標準品に対して、イリジウムは価格が約3.5倍。
交換した結果、んん~、私には違いがわからない...。

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DRC EZ電装キット
市販のオフロードに取り付けました。
この商品に求めるものは機能と品質だと思いますが、あまりお勧めできない感じですね。
理由としてはまず品質ですが、どこの国で作られたかすぐにわかりってしまいました。
取り付けは簡単ですが、電気的配線図が簡単すぎると思います。
ちょっとでも不具合が起こるとどこをどう調べればよいのか分からなくなってしまいます。
あと商品の質感、ギボシなど連結部分の部品の雑な作りには価格に疑問を覚えました。

当時はこれしか知らなかったので、値段はこんなもんだと思っていましたが、
このキットを購入して組める人なら、バラで自分の気に入ったデザインのものを購入した方が良いかも。
自分の場合はキットのフェンダーは使用せず、同メーカーのアルミの汎用品を取り付けました。
あとはホーンの取り付け位置に非常に悩みます。（形状的に）

よって星2個！

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ノーマルからトルクヘッドパイプと一緒に交換しました。

セットで交換した結果、EXUPキャンセルで極低速のトルクがなくなりましたが、実際の走行シーンではあまり影響はないです。
また、全体の軽量化になったので切り替えなどで楽なった木がします。

が、ショートサイレンサーの影響で音質が好みに合わずに高いのでそこが最大のマイナスポイントです。
音量はそこそこ抑えられているのでこの点を改善できればもっと評価を上げれると思います。

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かっこいいと思うか、イモくさいと思うか、はっきりと分かれるであろう舟形タイプのあん抜きシートです。
座り心地は悪くはないが単に純正タイプのあんこを削っただけと思われ一時間も乗ってるとおけつが痛くなります。（ちなみに私は中肉中背。ちと痩せ型です。）
足つき性ですが、あんこたっぷり抜いてはいるにもかかわらず座面はしっこまでフラットに抜いている為角が立ち、足がまっすぐ下にのばしにくく意外に良くはないです。
足つき性を一番に求めるなら改良するか最初から自分であんこ抜きするか、、
とにかく舟形タイプが好きだぁーという人なら問題ないんでしょうけどねぇ。

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NHK ステーキットを購入しました。取り付けはとても簡単で、初心者でも難なく出来そうでした。だが、ステー本体のプレスがきつすぎて、ポロボールナットがタペットカバーに接触し加工をしないと駄目でした。万力バイスにはさめば傷が・・・アルマイトがはがれ・・・なんだか中古品みたい！最悪だぁ~！とりあえず装着完了ということで・・・！

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私は2004年式のV-MAXに乗っています。いままでは、OdaxさんのLEDクリアテールを付けていましたが、イメージチェンジをはかる為にデイトナ:DAYTONA ボルトオンテールランプキット(ルーカス)の装着を試みました。V-MAXにボルトオンということでしたが、付属する配線は、短いしテールランプベースの奥にあるカバーにはテールが当たって付けられないしで、カバーを取り払ってしまうのかと思い取ってみると、金属のインナーフェンダーの見えてはならない部分が丸見えで、結局カバーをテールランプの形状に合わせて加工してやっと装着できました。
付けた感じは最高なんですが、加工に時間がかかるし、説明書にもそんなことは、書かれていないしでこの評価になりました。もう少しちゃんとした説明書がいると思います。しかもボルトオンとは言いがたい物なので、加工済みのカバーを付属させるなどの対策をして欲しいと思いました。

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メーター本体の色あせを隠す為に購入しました。
トリップボタンの穴がボタンより大きすぎ、少し不恰好です。
カーボン柄はかっこよく満足なだけに、そこだけ残念です。
メーターの色あせ隠しは大成功。
副作用として、おそろい柄のインナーカウルがほしくなります。

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05.CBR1000RR ED仕様にて取り付けしました。

逆車・国内対応と書いてあります。(一部レッドゾーンが違う車種は合いません)しかし、ノーマルパネルの指針左右にパネル止めの黒い小さいビスが2つあるのですがELパネル自体に穴があいておらず、指針を通して固定しようとするとねじ2つにあたりパネルが少し浮きます。その為、指針の根本とELパネルが当たりそうになります。取り付け時の注意としては、付属の両面テープで指針の周りに入念に貼り付けし、また、メーター隅の方もしっかり、テープで固定しないと周りも多少浮きます。両面テープの最適な取り付け位置を探すため4回ほどやり直しました。その間、パネルを汚さないか心配でした。(3回程、手を洗いに行きました)
電源の取り出しですが、CBRの場合、メーターカプラの隙間からメーター外にキレイに出ます。私の場合、すぐ下のポジションランプから付属の端子で取り出しました。キズは付きますが取り外す時でもポジションランプはカプラーになっているのでそこだけ取り替える事が出来るからです。

感想
・カッコイイ
他の方が言われるとおり、車両の印象がガラリと変わります。
特に、トンネル・夕方・夜間などすごくキレイです。

もっと頑張ってほしい所
・上記のとうり、ビス穴をどうにかしてほしかった。
下手をすると、指針にパネルが触れ動かなくなる恐れ、もしくは、抵抗になって正確な表示が出来なくなる事も考えられます。
私、自身、ちゃんと取り付けたつもりですが、今後、特に夏場の温度が高くなってきた時に浮いてこないか心配です。

商品のアイデアと機能としては、最高(星五個)なのですが、元の機能を脅かすのは・・・と言うことでこの評価です。CBRで他の方はどうなのでしょうか？

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ターミナルセットには複数あるようですが、この電工ペンチはあまり使い勝手が良くないうえ、ストリッパーが0.75sq以降しかなく、別途ストリッパーのみ購入する必要がありました。なるべくばらで気に入ったものを買った方が結果として安上がりなような気がします。

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