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カラー：シルバー
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
さすがモリワキ製ですので精度、質感もいいです。このページの商品写真とは少し仕様が違うようです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カッコイイですし 給油が楽になりました^_^
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
取付にはやはり面取りを推奨します。
当方グロムJC61。
大きいバイクも所有しておりメタリカ一択ですが、安かったのでグロムにはこのパッドを初めて購入。
交換はバイク乗りなら誰でも可能(であって欲しい)。
安かったですが、予想に反して非常に良い！
握り込めばジャックナイフしそうになる位効きます。
しかもコントローラブル。
私は峠専門走りですが、かなり攻め込めそうです。
買ったばかりですので耐久性はまだ不明です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ダストブーツがひび割れていたので、オイルシールと共についでに交換。
当方グロムJC61。峠メインです。
サーキット、レース、峠を走られる方のインプレを見て、このFフルードに交換。純正のFサスは終わってますね。
30番というブレンド用(？)の超堅い粘度、少し不安でしたが、結果的には替えてOKです。
ダストシール&オイルシールも交換したので最初は動きが渋かったですが、走るうちに馴染みました。
減衰もまあまあ効くようになりました。推奨。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
マニュアルと同じところに取り付け
このぐらいばらして取り付け
大分前に購入
取り付けるのが面倒で、やっと取り付けしました。
これは、今シフトが何速に入ってるかを表示してくれるアイテムで、最近のバイクには当たり前のように付いてますが、90年代のバイクには無いんですよね。
これを付ければ、疲れてるときに“幻の7速”に入れようとすることもなくなるはずです（笑）
TL1000R用にセッティング済みなので、コネクターを差すだけでOK。
私のバイクはマジカルのスクリーンを付けているので、スクリーンを外すのが困難なので
カウルを外して取り付けました。
防水は専用のテープがありましたが、スクリーン内なので、コネクタに絶縁テープで処理しました。
これで十分だと思います。（自己責任）
なお、コネクタのガタが大きいので、ピンを曲げてしまいヒヤッとしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左側は本製品の内容物。右側のリレーぽいのがランプコントロールです。
本製品のメスコネクターをランプコントロールに接合した写真です。ピッタリ！
本製品の端子をランプコントロールに嵌合した写真です。ピッタリ！
グラストラッカーに設定されているウインカーポジションのランプコントロールが入手できたので接続できる相方のコネクターを探していました。 結果、本製品110型3極でサイズとロックがぴったりでした。 これによりバンバン200のウインカーポジション化を純正風に改造できそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
これだけ安く純正品同等の物が、確実に買えるのは大変有り難いです。
これからも安心してガシガシ使えます。
なお、交換に際しましては、簡単すぎて言うまでもありません。
クルマで言えば、ワイパー交換よりも簡単です。
適合するのであれば、こちらを購入していればまず間違いありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オーソドックスなデザインを選びたく、これに決めました。
届いて驚いたのは左右でジュラコン部分の長さが違うこと。
エンジンの左右の張り出しが違うのが理由のようです。
取付はエンジンマウントのボルトを抜いて取付(付属のボルト使用)するだけ。
基本的には、使われないことを祈るだけ。
スライダーのことをとやかくゆう人もいますが、自分は付ける派です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
CB750への取付状況
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい
【取付けは難しかったですか？】それなりに
【使ってみていかがでしたか？】問題なし
【付属品はついていましたか？】なし
【期待外れな点はありましたか？】なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
初めての両持ちスイングアーム用スタンドで、ピンフックに決め安定のBABYFACEさんを選びました。
（どこでえらんでも一緒とは思うけど)
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