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2.0/5
基本的に後ろに人を乗せないので、荷物がないときはこちらを使用
。
見た目がよくなりその点は満足なのですが、ほかの方が書いているとおり固定方法があまりよくないです。
また、そのまま付けただけだとかなりがたつきます。
私はゴム足があたる部分に固めのスポンジを付けて対応しました。
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2.0/5
ショート管のイメージが強かったので、購入後に音を聞いてガッカリ。まあ仕方ないか。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
ジャイロアップのハンドル周りのカスタムの為購入。
ジャイロはハンドルにウインカー付いてるのでこのウインカーをフロントカウルに移動！
配線を見えないように穴あけしました。
接続は簡単！
元のウインカー配線に繋ぎます。
とりつけは、両面テープが付属してるので簡単に取り付け！
しかし・・・箱には10Wの球が付いてるので安心と思いきや中の球は5W
ジャイロのウインカーは10W・・・
ウィンカーリレーはノーマルの為付きっぱなしorz
もしかしたら、自分のだけ5wだったの？！
めんどいので結局10w球を買って対策しました。
中見て取り付けたほうが良かったです。
しかし、見た目はスリムになり・・・気に入ってます。
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2.0/5
タイヤ交換をするために値段が安い「キタコ製」を選択しましたが、18インチのエンデューロタイヤを交換中に、スプーン部分の真ん中から折れました。 ビートもそんなに硬くはなく、折れる要素はなかったのですが・・・。
まぁ値段も値段なんで文句は言いませんけど・・・。
良い点
・コストパフォーマンス
悪い点
・折れやすい
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2.0/5
XR100モタードに取り付けました。
選んだ理由はずばり「カッコよさ」と「可倒式」です。
取り付けは難しくありませんが、カラーが多いので煩わしさを感じるかもしれません。
使用した感じは純正ペダルに比べ、あまりポジションが変化しないため、街乗りなど遜色なく使用することができます。
問題点としては、スタンドが取り付けられません。街乗りで使用するためには社外品のスタンド取り付けキットが必要です。
また、「街乗りがだめならレースで使用するぜ」という方には、全くバンク角度が足りませんのでお勧めできません。コースのアスファルトを削ること間違いなしです。
そんなわけで、「人とは違う物が欲しい」という方はお勧めです！！
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2.0/5
バリオスに履かせています。
まずはじめにグリップはたいしてないです。
軽くスポーツライディングする程度ならいいんですけど。
傾け過ぎるとずるっと行きます。
でもヌルーっと滑るんで危なくはないですが。
ツーリング・街乗り程度での使用がいいでしょう。
スポーツタイヤの形をしてますがツーリングタイヤなので注意。
スポーツするならTT900GPでしょうね。
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2.0/5
クランプ部ローレット加工の径が大きくなっていたためクランプへの取り付けが苦労しました。径の管理をきちっとお願いしたいものです。
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2.0/5
開梱したところ一本筋が付いているように塗装されていませんでした。
あと、かち上げマフラー装着車には 完全にこのスポイラーは装着不可能でした。
せっかくなのでマフラー買い換えました。残念。
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2.0/5
クリアレンズタイプ品に関してのインプレです。
取り付けたところは、フロント側。
長所：
・他社LEDウィンカーに比べて価格が安い
・取り付け用のカラー(樹脂品）が2タイプ用意されカウル付け車にも対応出来る
・ハーネスが500mmもあり汎用性が高い
・ギボシ端子がオス、メス付属している
短所：
・LEDの発光色が赤っぽい（車検に通らない可能性あり）
・取り付けナットがメッキ品で防錆性懸念（ステンレス品にしてほしい）
取付け：
・ギボシ端子が圧着されていないので電工ペンチが必要。また、付属の端子は材質が軟らかいので、圧着時は丁寧な作業が求められる。
・ナット二面幅13mmのため、一般サイズ工具しか持っていない方は、工具をそろえる必要有り。
短所にあげている発光色が大きなマイナスポイントです。ウィンカーは保安部品のため、車検に通らない可能性があるものでは、買う意味がありません。（但し、この商品は車検対応をうたい文句としていないので、クレームを言えません）
人柱的に車検をトライするに値しないぐらい赤っぽかったため、自分はLED、レンズ裏面をクリアオレンジで塗装し、車検を通しました。（このままでユーザー車検を通せた方の情報がほしい）
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2.0/5
JOG90ではスイッチカバー？内で干渉してしまい、装着できませんでした。
同梱されていた説明書に、「アドレスV125にも着く」と書いてあったので、アドVに乗っている友人にあげました。
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