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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
純正のリアサスの突き上げが気に入らないのでこちらのサスに交換しました。交換後の足つきは変わらない。個人的にはもう少し柔らかくても良いかなと思いますが1番ソフトにすると突き上げはかなり改善しました。もう純正のサスには戻れないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シフトペダルを交換するだけです。
【使用状況を教えてください】
主にツーリングです。10年くらい使っているバックステップのシフトペダルのガタ（遊び）が大きくなって気になってました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
リペアパーツがあるかと探したらありました！いろんなタイプがあり自分のバイク用はどれかわからなかったので販売元に問い合わせました。商品はイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単に交換できました。
【使ってみていかがでしたか？】
気になっていたガタもなくなりシフトタッチが改善しました。
【付属品はついていましたか？】
写真の通りの商品で満足してます。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
いくつかのタイプがありますが、どのバイクがどのタイプかわかるといいと思います。自分は販売元に問い合わせてわかりましたが、問い合わせしなくてもわかればいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
超 簡易包装です これで良い！
誰も気づかない、こだわりのワイヤー（なのかな？）
キャブセッティング中に戻し側のワイヤーが切れているのを発見し、慌てて発注しました。
切れたワイヤーですが、アクティブのワイヤーを使用しておりました。
アクティブのワイヤーは中間にアジャスト機構が付いているのですが、それが相当大きくて、GPZ900Rの場合だと丁度IGコイルの辺りに来てしまい、ただでさえワイヤーの取り回しに頭を悩ませるのに、輪をかけて取り回しがしづらい状況でした。
このワイヤーは両端のアジャスト以外、余計な機構が付いておらず、取り回しも大変容易でした。
装着前にベルハンマーで潤滑していたのも併せて、交換後は物凄くスロットルが軽くなりました。
今回900mmを発注しましたが、GPZ900Rのアップハンの場合は1000mmの方が良さそうです。
次回は間違いないようにしたい所です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 3 |
ARCHI ロングテールカウル
色合いは光があたると少し違うが有る
車体に付ける問題は無いです
テールが重く感じるので
長さは純正とロングの
中央ぐらいが良いと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
コンパネを切り抜いて、リングがピッタリハマるように固定しました。
直角までは曲げれませんでしたが、なんとかかしまったので良しとしました。
カバーを被せたら、見た目も良くなりました。
純正より0.1ミリ？厚いので手で曲げるのに苦労しました。
直角まで折り曲げようと思ったら機械が必要かと思いました。
また、必要になると思いますので、厚みを考えて頂けたら助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
錆がわかります
今回はステンレス製のスロットルワイヤーに交換です 以前はメッキタイプでしたので交換しました 6年経過して メッキ部が 点錆が目立つ様になり 交換しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
4気筒あるので、基本的に同じ車種のはゴムバンドで一つにまとめます
ダイヤフラムも作ってくれ。。。
【使用状況を教えてください】
バンディット1200のマフラーをフルエキで変更したので、キャブのセッティングを行うために購入。
キャブ車でチューニングを進めると強制開閉型のレーシングキャブレターに手を出したくなりますが、今回はTPS付きの負圧キャブでパワーと安定性を両立した油冷を作りたいと思ってあえてこだわって負圧キャブで車両を作り込むと方向性を定めました。
そのうえで、ニードルやジェット類を網羅的に手に入れたいが一々パーツを調べて発注するのもめんどくさいので
一旦土台となるセッティングの方向性を出すために一式でセットになっているキースターをチョイスしたといった経緯です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
キャブ車を買ったらまず最初に買うので、品質も商品の質感に関してもイメージ通りでした。
特に標準セッティングと濃いめ、薄めの3種類のキャブセッティングに対応出来るように各パーツをチョイスしてワンパッケージにまとめているのはいつも感心しています。
【取付けは難しかったですか？】
キャブレターのセッティングやOHが出来る人なら問題なく取り付けは出来るでしょう。
問題はキャブの脱着作業の難しさなので、そこが問題なく出来る人なら作業は苦労しないです。
【使ってみていかがでしたか？】
安心安全のキースター。
傷や欠けがあるわけでもなく、番手を間違えることがなければ基本的にバイクは走ります。
また、どの番手は濃いめなのか、どういった意図で同梱しているかを取説に書いているので、作業に覚えがある人ならセット商品の意味がわかるのではないだろうか。
【付属品はついていましたか？】
商品のみ
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れではないが、ジェットセットを作る流れでキャブを一度リバースエンジニアリングしているのだから
負圧キャブの生命線のダイヤフラムもラインナップに加えてもらえると車両を長く乗ることが出来るので嬉しいと感じる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バトルファクトリーのセパレートハンドル用のバーエンドです。
プラスチック製でハンマーでたたき入れるタイプです。
なので必然的に取り外す際は、とても固くて難儀します。
同メーカー同士なのでフィッティングは抜群です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
YZF-R6（13S）のマフラーステーのオフセットに使用しました。
こういう痒い所に手が届くパーツが単品で安く購入できるのは本当に有難いです。
しかもこれが欲しい！というサイズを細かい設定で用意してくれているので見つかります。
商品管理大変だと思いますが、キタコさんありがとう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 4 |
色違いのリピートです
握り心地も良いですよ
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