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2.0/5
サイレントインナーサイレンサーから変えました。
音は低音の良い音に変わりましたがチョット抜けが悪いようです。
パイプを塞いでるパンチングメタルを加工したら音・抜けも良くなりました。
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2.0/5
スポーツクリーナーではないので高効率ではなくノーマルクリーナーとしてしか使えません。
絶版で無い車両やノーマルが高い人向けで改造している人やスポーツ・レースではあまりおすすめ出来ません。
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2.0/5
エンド部分にスポイラーの成形なし。
ノーマルより少し長くなったけど、風防効果はあまり変わりません。 スモークになってバイクが引き締まりドレスUP効果は大です。
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2.0/5
Gマジェ400では13gは失敗しました。
軽すぎて回転が上がりっぱなし。
アクセル全開での加速はたしかに良いのですが。
スピードの伸びが悪いです。
2日で13g*4+15g*4の仮想14gにしました。
加速も伸びもいい感じになりました。
次回は14gにします。
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2.0/5
2年前に購入し1年(1万キロ）ほど使用した後にタイヤの履き替えと共にストックしておいたものを、今回再利用しようと取り出しました。外観はきれいだったんですが、畳んで折り曲げたヶ所に亀裂発見。生ゴムのせいでしょうか。長期間使用するのはちょっと不安が残ります。
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2.0/5
シグナス用のイグジストチタンを購入しました。
価格が手ごろなのとカチ上がっていてバンク角と見た目がよいので購入しました。
音質は250ccビクスク位だと感じました。
肝心のマフラーの特性ですがノーマルマフラーがメチャクチャ抜けが悪いせいか60キロほどまでアクセルを開けるのがノーマルでは3/4位開けないといけなかったのが1/4位で60キロまでだせるようになったので思ったほどトルクなんかは落ちてなく、よりスムーズになったように感じました！またバッフルも取り外し可能なので155ccまでは余裕で対応できると思います
悪かった点はエキパイ部に元から結構大きなスジキズがあったのとサイレンサ接続部がキズだらけ…(仮装着したのかな？）
あとアルミ板のステーがキズだらけだったので品質は日本製にしてはあまりよくないと思いました…
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2.0/5
価格にひかれて購入。
やはり価格＝耐久性でした。
200km走行で他社の1000~2000km走行後並みの磨耗が見られました。
セッティング出しや、交換スパンの短い人には安いので価値があると思います。
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2.0/5
値段につられて選びましたが、車種別専用とは思えないほど合いませんでした。取り付けにはビス穴の加工が必要です。最初から長穴にしてあればもっと楽に取り付けできると思います。取り付けての見た目はなかなか良いのに惜しいですね。
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2.0/5
音はいい感じ何ですけど排気漏れ有り（泣）
付属の写真をカラーにして欲しかったです。サイレンサー部のステーが微妙に合わない、エキパイ部ネジ締めの時にパイプが当たる。バッフルが付けにくい・・・から付けた事無し。
音は◎
後は、値段なりのマフラー・・・・
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2.0/5
エイプのチェーン交換のために購入しました。
安価なノンシールチェーンと迷いましたが使っていたノンシールチェーンが伸びが早かったのと偏伸びしていたことを考えこちらにしました。
UリングについてですがOリングとどう違うのか私も届くまでどんなものか気になっていたのですが、Oリングより薄い白いリングでした。
残念な点は最初に付けてあるグリスが非常に飛び散ることです。
それと初期伸びがちょっと多いかな？と思いました。
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