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カスタムパーツのインプレッション (全 21296 件中 6301 - 6310 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: XLR250バハ

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

取り付けも難なく、純正サイズのチェーンで問題なく取り付け出来ます、50が純正ですが、こちらの51丁の走り具合ですが、実感出来るくらい多少加速がよくなり、扱いやすいです、三速発進も出来ますし、六速だと40キロくらいからの加速にも私的には問題なしでした。最高速も遜色なく満足です。次は52丁でトライします、おそらく満足すると思います。

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投稿日付: 2020/05/24 18:38

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 494件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

当方のダエグにZ2ミラーを取り付けるにあたり車検対応にすべくターナーの購入に至りました。ショートステーのZ2ミラーはそのまま取り付けると上体が写り込んでしまい後方視認がイマイチですがこのターナーを介して取り付けると4センチ上がり視認性が良くなったので満足です。ターナー機能もちょっとの力ではミラーが動く事もなくいい感じでした。

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投稿日付: 2020/05/24 17:39
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アイボールさん(インプレ投稿数: 403件 / Myバイク: W800 | Z125 プロ )

利用車種: エストレヤ

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

エレメントと付属ガスケットのオーリングがセットされています、心配り?か付属のオーリングにグリスが塗布されているようでした。
装着も問題無く、サイズもきちんとした物で純正品質かと。
性能自体は純正と代わり映えはありませんが、フィルター紙も純正と比べてもほとんど変わらないかなぁ?ちょっと薄い色目の為か薄く感じますが、触った感じからはあまり変わりはないという印象です。
海外製と比較して接着剤のはみ出しも無く、細部の仕上げも綺麗で丁寧な気がします
少し走りましたが特に問題無く、この辺は保証付きのメイドインジャパンなので、間違いないパーツでしょうね。
次回交換時に確認しようかと思いますが、問題なければリピート候補です。

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投稿日付: 2020/05/24 17:25

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利用車種: モンキー

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

オイルクーラー付属のブルーも良かったのですが、車両全体の色から浮いてしまうので違う色を探してました。
探すと意外とブルー、レッド以外が見つかりませんでしたが、この商品を見つけたときにはテンション上がりました。
500kmほど走行してますが、オイル滲みなどもなく、精度も問題ないと思います。
マニアックなこだわりかもしれませんが、こういった細かい部品のカラーバリエーションが助かります。オイルクーラー周りの色が車両とマッチして大満足です。

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投稿日付: 2020/05/24 08:47

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yasuさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: シグナスX SR | トレーサー9 GT | WR125R )

利用車種: CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 装着前

    装着前

  • 装着後

    装着後

傾きの大きい、大きな車体を引き起こすのはおっくうでしたが、サイドスタンドが長くなって楽になりました。傾きも抑えられいい感じです。取り付けも全く違和感なくジャストフィットです。少々お値段が気になりますのでこの評価です。アールズギアなので仕方ないか!

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投稿日付: 2020/05/24 07:07
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長尾泰三さん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: Z1000 (水冷) | Z1000 (水冷) )

利用車種: Z1000 (水冷)

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

2010年型のZ1000に取り付けました
取付には軸用のスナップリングプライヤーがあれば、1時間かからないでしょう
ただ、ワイヤーの遊び調整が1クリック180度なので難しいので、エンジン側での調整が必要です
せめて、1クリック90度なら多少やりやすくなるのに…
レバー操作ですが、今回購入したのが29mmなので、そんなに操作感が軽くなりませんが
ノーマルのレバーピボットピンが6mmの全ネジなので、それがしっかりとしたピンに変わるので、それだけでも操作感は上がります。
さらにレバー操作を軽くされたいのであれば、24mmを選択してください
ただ、レバー操作を軽くすると、レバーストロークが多くなるので24mmを使用すると
クラッチを切れない可能性があります。別販売のホルダーを10mmオフセット出来る
アダプターを使用をお勧めします。(29mmでも使った方が良いと思ったので私も使用しています)
後、ハンドルの位置にもよりますが、「パッシング」のスイッチが干渉しますので
注意してください。

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投稿日付: 2020/05/24 06:44

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しげさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XSR900 GP )

利用車種: YZF-R6

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 5
形状 5

サーキットにはいかないし、街乗り、ツーリングにR6を乗りたいけど
乗車姿勢がつらいなと思うかたにおすすめです!
値段だけあって品質はとてもよいです。

信号待ち時ハンドルを、握ったまま前傾でもいけ?
手首の疲れの緩和
信号が見やすく、首の後ろが疲れずらい
など少し乗っただけで違いがわかります。

レバー交換もしやすいです

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投稿日付: 2020/05/24 06:28

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アイボールさん(インプレ投稿数: 403件 / Myバイク: W800 | Z125 プロ )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

近くのお店に合うサイズがこの商品しか無く、購入して最近は安心感からかこのガスケットばかり使っています。
他の物でも、純正パーツでも変わりはないと思いつつ、何故かこのガスケットが工具箱に有るような気がします。
以前、知り合いのお宅に宿泊して、その知り合いのオイル交換を手伝いつつ、自分もついでに交換しましたが、ガスケットを用意していなく、そのまま裏返しでやってはいけない再利用をしました。
その後漏れる事も、滲む事も無く、結局はこのガスケットの品質テスト実施、なかなかの高品位を確認出来ました。
取り外しの際に確認すると、しっかりと表面にドレンボルトの食い込んだ頭跡が確認出来るので、安心して使用できるパーツかと思います。
かれこれ使用して一度も問題無く、安心感が違います。
二度使いの再利用はオススメ出来ませんが、安物ワッシャー状のガスケットに不安が有る方は、少しだけコストアップですが一度使用してみると良いと思います。

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投稿日付: 2020/05/24 01:38

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HNさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: ZX-6R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

zx6rのカスタムに購入。
精巧な作りとは言えませんが、コスパ良しなので大変満足です!
ちょっとしたカスタムに最適なパーツだと思います。

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投稿日付: 2020/05/24 00:15

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こたろさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZRX1100 | アクシス90 | スーパージョグZR )

利用車種: ZRX1100

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
制動性能 5
フィーリング 5

ノーマルからの入れ替え。
やっぱり取り付けるなら調整が効く方が良いと思い購入しました。
ルックスも良いし、制動も良い。
フロントもこれを使ってるのでお気に入りです。

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投稿日付: 2020/05/23 20:04

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