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2.0/5
BW'S100のフェンダーレス化にと思い購入しましたが、仮に取り付けてみたらナンバーがとんでもない角度（上に）なってしまいお蔵入りです・・・
もちろん、私の車両ではという事です。
品質的にはいいものだと思いますよ♪
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2.0/5
FTR223の新車時の純正タイヤだったころの話で、アスファルト主体の通勤、ツーリングで使用していましたが、道路の轍にフロントタイヤが降られることがよくあり、ヒヤとさせられることがありました。
グリップ力は私の腕前で寝かし込んでも、滑ることもなく、安定していました。
オフ系のタイヤ特有の騒音はあります。アスファルト主体の方はIRCのWF-920をお勧めします。値段も若干、安い時が多いです！
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2.0/5
CB125Tに使用しました。
オイル交換のたびに鉄粉が取れる取れる♪
その効果は絶大です。
しかし、材質がアルミなためか、何度もオイル交換をしていくと
ボルトの付け根の部分が痩せてきてしまいました。
折れてしまったら大変なので別なものに付け替えました。
機能には大変満足していたので残念です
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2.0/5
DR-Zは2台目ですが、以前は某メーカーの純正部品を流用していました。
今回2台目購入に際し、レース用でエンブレがほぼゼロになると言う前評判を信じて購入しました。
結果としては、純正と変化なし…
2万円以上出す価値があったのかは疑問です（某純正部品は4、000円）。
ただ、エンブレがマイルドになり、コーナー進入が楽になったのは良かったと思います。
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2.0/5
ウィンカーすべてLED化にする為に購入。
が、できませんでした・・・。
フロント：バルブ、リア：LEDだとちゃんと点滅するのですが、
すべてLEDにした場合点灯しっぱなしになります。
もっとちゃんと調べてから購入するべきでした。
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2.0/5
XB-Sの場合、ちょっとシートに荷物を載せるとテールランプが見えなくなってしまいます。「荷かけフック」兼「ものをたくさん積んだときにテールランプを隠さない為のパーツ」として購入しました。
同社キャリアより目立たないと思い購入しましたが…失敗しました。まず
1）パイプが太い。存在感あります。
2）キャリアよりも上に張り出します（そりゃそうだ、グラブバーなんだから）
ノーマルのカタチが好きな私は、すぐに外してしまいました。
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2.0/5
キャリアをつけるのに必要なものです。
個人的にはセットでくっついて売っててもいいのにと思いますが・・・。
しかし必要なので購入しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
デザインはよく出来ています。多少、隙間はありますが。
しかし固定方法が最悪です。
前方は鍵でロックしますが後方は付属のゴムパッキンをフレームの穴に取り付けて上から押しこみ固定する方法なのですが、このゴムパッキンがすぐ取れてしまい、すぐに無くなってしまいました。
今はフェンダーレスキットを取り付けた際に余ったゴムパッキンを加工して代用して固定しています。
この辺が流石カワサキクオィティなのでしょうか？
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2.0/5
取り付けに非常にコツがいるパーツです・・・。自分はどうやっても上手くつかず、はじが浮いてしまいました。また、洗車するときなど、タンクパッドの段差が気になり、結局、バグスターのタンクカバーに変えました。
モノ自体、上手く取り付けできれば、ウェアの金具からタンクを守る、特にツアラーやSSだと、上体を倒して走行するシチュエーションもある(?)ので、お安く(1万以下程度で)タンクを守るには良いかもしれません・・・。
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2.0/5
隼、夏の陣のフレームからの猛暑対策として購入しましたが、熱対策としては全く効果ありません・・・。フレームに直接触れることがなくなるので、薄めのズボンでも、低温やけどをすることはなくなりますが、期待しすぎるとある意味、やけどするパーツです・・・。
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