クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
2.0/5
この商品は4つ使用しましたが全て走行距離1000km未満で壊れました。
前からチラホラ話を聞いた方もいると思いますが
中央にあるカーラーが抜けました。
この事を製造元に問い合わせたところ担当者は
1、以前のプーリーには多く見られたが改良後は破損等の苦情はきていない。
2、ディオはベアリングが弱いからベアリングのガタ
又はベアリングのガタによりクランクが歪みプーリーが壊れたのであろう
レースにも使用しているがこの様な破損は見た事はない
との事でした。
当方も2の可能性はあり得ると思ったので
クランクベアリングを交換したディオに取り付けて見ましたが
またまた900km程度で破損しました。
このディオはこのプーリーを付ける前はD社の物で2000kmほど
以前の持ち主はC社の物で5000kmほど走っていますが
両社とも全く問題は出ておりません。
つまり担当者の話を聞いていると
このプーリーは100分○以上までバランスを取った
クランクで使用しないと短命であると聞こえきます。
この商品は他社製品に比べると極端に短命のようですので
購入前には良く検討した方が良いと思われます。
本来であれば☆は1つですが
最高速は流石ですので+1つの☆2つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
2.0/5
私はこの商品をメッシュホースにでは無く、アールズのゴムホースに使用したところ、実際に覆いかぶせたら15％程短くなってしまいました。購入する際は、少し長めに購入した方が良いでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
まず、止め方が気に入りませんでした 汗
シートサイズもバイクによって多種多様なのでちょっと適当では？？と思いました。
長期間放置などの場合にはあった方が良いのかもしれませんが、毎日乗るうえ、降りるたびにシートがずれて元に戻して、また乗った後はシートがずれて…の繰り返しでしたので正直うんざりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
純正のアップタイプのマフラーのイメージを変えたくて値段的にもお手頃なRPMのマフラーを選びました。
しかし、実際取り付けてみたところ、細身のマフラーと純正よりも低い位置ということが相まって、スカスカな見た目になってしまいました。
音自体は満足のいくものでしたが、これは悩みどころです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
VTR250に装着してみました。確かにカッコよくなるんですが、裏側のバリが残っていたり、両面テープだけでの固定など簡単な作りです。
その割には結構な値段がするので、星2つにさせていただきました。
これくらい、元からついてくれていればいいんですがね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
純正の球が切れたのでこのタイプのバルブを取り付けました。純正に比べて白い色合いですが、霧、雨天時にはぼやけて見にくくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
消耗品の交換に伴い、イリジウムプラグを入れてみました。隼に使用したのですが、特に燃費やパワーに変動はなく、値段の事を考えれば普通のプラグとそれほど変わりないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
新しいうちは非常に良いのですが。。。
使用して1年半ほどでツルツルになっちゃいました。
商品説明の「軟質ラバーの採用によりソフトなタッチ。」
つまりは耐久性が。。。
高い商品ではないので、コマ目に買い替えが出来る方なら良いと思います。
自分はもう買う事はないと思いますorz
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
精度があまり良くないです。
スキマや穴のずれは当たり前ですので、加工を覚悟してください。
あと、取り付けが結構大変です。ブレーキホースの固定方法に悩みます。（純正の固定金具が使えなくなるため）
ただ、デザインはいいと思います。貧相な下半身のボリュームアップになります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
抜けも良く上まで気持ちよく回ります。
よくありがちな中低速のトルク不足も感じません。
さすがデルダ！！と言う所です。
値段も安く大変コストパフォーマンスに優れています。
ステン独特の焼け色は付きますが、この値段、この性能申し分ないでしょう！！
ただし・・・（ここからが重要）
クラッチワイヤーとのクリアランス。。。最悪です。
画像を見てもらえれば良く分かると思いますが、時々チェックの必要があります。
自分の場合クラッチワイヤーに接触した後があり、被覆が溶けていました。
装着の際にはクラッチワイヤーホルダの多少の加工（プライヤー等でちょっと曲げれば必要最低限のクリアランスは確保出来ると思います。）をした方が無難だと思います。
それも含めてこの値段この性能・・・自分は後悔はありません♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【新製品】奥まったボルトの着脱に超便利！ デイトナから「エクステンションクランプツール」発売
【連載・ノリックが生きた日々】「家族より、彼と一緒にいることの方が多かった」ジャーナリスト・遠藤智...
とことんビックシングルを求めても良いのでは？ ハスクバーナ 701 SUPERMOTO【Webik...
XZ400は70°の水冷Vツインで１軸3ウェイトバランサー、ツーリングスポーツに時代の最先端ポジシ...
トライアンフ、400ccに「Bonneville」投入 中型車7モデルに拡大 「大黒柱」中型クラスに
【SHOEI Z-9 インプレ】あのZ-8より涼しい！ 100km/hでの安定性＆静けさもトップクラスだ
【MotoGP】アデレード市街地コースで開催予定の2027年オーストラリアGP、タイトルスポンサー...
【PR】風間深志と行く『モンゴル大草原 ポンコツバイクのオフロード大紀行』Vol.4 遊牧民は、未...
コメント(全0件 )