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Cuby:カビィ

Cuby:カビィ : モンキー／ゴリラ純正フォーク用強化スプリング(ノーマル比約30%アップ)

￥3,041 (税込)

Kawasaki_Riderさん（インプレ投稿数： 81件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | スーパーカブ90 | ニンジャ H2 SX SE )

抜群の安定感に大満足

利用車種：モンキー

4.8/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	5
使用感	5

スプリング、①ガイド（白い部品）、②ダストシール
スプリング両端の部品は向きに注意
③スライドパイプ、④ピン
車両上側にある突起が内側

ノーマルルックにこだわってますが、88ccエンジンの走りにはノーマルフォークはやはり不安定で、
走行安定性を求めて強化パーツを探してるときにこの商品を見つけました。
交換後の感想は『抜群の安定感』でした。
見た目を崩さず強化ができて本当に満足しています。私はノーマル長を選びましたが、長さも選べるのでノーマルルックにこだわってる方には本当におすすめです。

スプリングは自分で交換しましたが、作業をレビューしておきます。

交換方法はネットで紹介されてますので
『モンキー純正フロントフォークスプリング交換』
と検索すれば色々確認ができます。
ほとんど全バラになるので、下記部品も同時交換をおすすめします。品番は純正品番です。
それぞれ2個ずつ必要です。

①フォークガイド（品番:51502-045-670）
②ダストシール（品番:51503-165-003）
③ピストンスライドパイプ（品番:51507-098-000）
④ピンスプリング（51526-098-000）

①、②は1枚目の写真の物です。
この2つはスプリングと同時に購入しました。
しかしバラす工程で③が割れてしまい（3枚目の写真）急遽追加注文することになってしまいました。
④は再利用出来そうでしたが、もう失敗したくなかったので一緒に交換することにしました。
ネットでも③が割れたという情報もあったのですが自分は大丈夫だろうと甘く考えてしまい
結局2枚目の写真のまま数日待つことになってしまいました。
片方は割れなかったのですが結構劣化してましたので初めから購入しておくことをおすすめします。

スプリングは4枚目の写真の部品に巻き付けるように取付けしますが
フォークには向きがありますので、フォークの内側、外側をよく確認して
向きを調整しながらスプリングを取り付けして下さい。
スプリングの下にも同じような部品が付きますが、それもピンの穴の向きを確認しながら取り付けして下さい。
4枚目の写真の回り止めの突起が内側になります。

スプリングが組めたらしっかりグリスを塗って復元して下さい。
グリスも色々種類がありますが、私はウレアグリスをたっぷり塗って復元しました。
参加になれば幸いです。

丁寧に作業すると結構時間もかかりますが、交換後の変化に大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/05/22 14:22

役に立った

Kawasaki_Riderさんは81件のインプレッションを書いています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハーネスチューブ

￥400 (税込)

nonameさん（インプレ投稿数： 189件 / Myバイク：ゼファー750 )

使いやすいです

利用車種：ゼファー750

4.7/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

電源配線は二重被覆にしたほうが安全です。
コルゲートチューブより取り回しやすいのでよく利用します。
φ8のチューブは1.25sqの線材2本が楽に通せます。
写真ではバッテリーからの（1.25sqx2本）配線を通していますが、
M6のクワ型端子なら付けたまま通すことができます。
配線用とはいえ単なるPVCチューブで、耐圧，耐熱に関する表記はないです。
単に機械的な擦れなどから線材を守る程度でしょう。
必要な時にすぐ使えるよう、また2mはすぐに使い切るので、工具箱に何セットか用意しておきたいパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/05/22 12:51

役に立った

nonameさんは189件のインプレッションを書いています

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