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2.0/5
DR-Z400SM用に購入しました。
両側のエンジンハンガーボルトと共締めする、分割ボルトタイプです。
スライダーの質感はとても良く、白文字の文字もカッコいいです。
ただ、実際の防御力は？？です。
まず、取り付け位置がかなり下方で、横の張り出しも少ないため、
転倒の仕方によっても違うでしょうが、DR-Zのようなモタード車では
車体前方のダメージはほぼハンドルが負うことになるでしょう。
地面がガレ場でもない限り、DR-Zのクランクケースなどが
直接地面に当たることはまずありません。
強いて言えば、DR-Zは転倒時にブレーキペダルやクラッチペダルが
柔らかいマグネシウム製エンジンカバーを割ってしまう弱点があるので、
その予防にはなるかもしれません。
足を挟まれない等、ライダーの保護効果はほとんど期待できないと思います。
気休め程度にはなるでしょうが、その割には少し高価な気がします。
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2.0/5
なぜか？FTRのリヤには取っ手が無い
キジマとぐるなのか？
これ純正ちゃうんって、言うくらい、フィットします。
ただ荷掛けフックと干渉してしまいます。
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2.0/5
1.品質が良くない（傷、打痕有り）。
2.純正フェンダーでは取り付かない。（某〇-TECHさんのフェンダーを使えば 付くかも知れません）
上記の事を踏まえて、メーカーさんも純正フェンダーでの装着の可否を明確にして欲しいもんです。
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2.0/5
マフラーを交換した際に購入しました。
購入すると便利とかではなく、必需品ですよね。
価格も手頃ですし。。。。
ただ、サイズの刻印が小さく見にくい40の目には、少しきつい！
なぜ純正のように、サイドにもう少し大きく打てないのだろうか？
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2.0/5
一枚の台紙にワンセット分貼り付けられているのでハサミで切るのが面倒。
貼り付け安い分粘着力が弱い（ドライヤーでとことん温めました）
厚みがもう少し薄ければ重ね貼り部分がきれいになるのですが。
一緒に購入の貼り付けのゲージは役に立ちませんでした。
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2.0/5
一風変わったミラーを探していたので購入したのですが、私の体格かバイクがあっていないのか、どうも後方が見えにくいです。
角度が悪いのかと調整してみてもやはり駄目でした。
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2.0/5
この商品は4つ使用しましたが全て走行距離1000km未満で壊れました。
前からチラホラ話を聞いた方もいると思いますが
中央にあるカーラーが抜けました。
この事を製造元に問い合わせたところ担当者は
1、以前のプーリーには多く見られたが改良後は破損等の苦情はきていない。
2、ディオはベアリングが弱いからベアリングのガタ
又はベアリングのガタによりクランクが歪みプーリーが壊れたのであろう
レースにも使用しているがこの様な破損は見た事はない
との事でした。
当方も2の可能性はあり得ると思ったので
クランクベアリングを交換したディオに取り付けて見ましたが
またまた900km程度で破損しました。
このディオはこのプーリーを付ける前はD社の物で2000kmほど
以前の持ち主はC社の物で5000kmほど走っていますが
両社とも全く問題は出ておりません。
つまり担当者の話を聞いていると
このプーリーは100分○以上までバランスを取った
クランクで使用しないと短命であると聞こえきます。
この商品は他社製品に比べると極端に短命のようですので
購入前には良く検討した方が良いと思われます。
本来であれば☆は1つですが
最高速は流石ですので+1つの☆2つです。
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2.0/5
私はこの商品をメッシュホースにでは無く、アールズのゴムホースに使用したところ、実際に覆いかぶせたら15％程短くなってしまいました。購入する際は、少し長めに購入した方が良いでしょう。
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2.0/5
まず、止め方が気に入りませんでした 汗
シートサイズもバイクによって多種多様なのでちょっと適当では？？と思いました。
長期間放置などの場合にはあった方が良いのかもしれませんが、毎日乗るうえ、降りるたびにシートがずれて元に戻して、また乗った後はシートがずれて…の繰り返しでしたので正直うんざりです。
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2.0/5
純正のアップタイプのマフラーのイメージを変えたくて値段的にもお手頃なRPMのマフラーを選びました。
しかし、実際取り付けてみたところ、細身のマフラーと純正よりも低い位置ということが相まって、スカスカな見た目になってしまいました。
音自体は満足のいくものでしたが、これは悩みどころです。
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