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カスタムパーツのインプレッション (全 842 件中 641 - 650 件)

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げんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: シグナスX )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

オイルクーラー設置に伴い導入。
ストレートユニオンのタイプですが、取り付けの自由度上げる為、
バンジョー追加して設定に無い仕様になっております。

ステーは付属しないので、必要な場合は作る事になります、
その際、メーカー寸法図で確認できますが、
タイトな形状を求められ、多少難儀するかもしれませぬ。

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投稿日付: 2014/09/09 04:05
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スラさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

値段からしたら性能は高いです。
1番変わったのは乗り心地で、道路の継ぎ目の¥を乗り越えるときのショックが少なくなり快適。
2番目に変わったのはコーナリング中にリアタイヤが外に逃げる感じが減ったこと。狙ったラインに載せ易くなった。
車両価格が少しぐらい高くなっても採用をしたほうが良いのでは。
反面、フロントのダンパーは少し固める必要があるかも。
また、メッキ部分の仕上がりがあまりよく無いようなので、錆が出易そう。

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投稿日付: 2014/09/04 09:55
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こりきさんさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

ローダウンの影響で、シフトアップ時足を道路にもって行かれそうだったのが これで解消されました!シフト操作は早くなれなきゃね!なんか可愛らしくなりました!

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投稿日付: 2014/08/25 21:06

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GGさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: ADV160 )

5.0/5

★★★★★

BANDIT1250FA 14年式につけました
安価品だったので少し不安でしたが点灯テストOK
バイクへの取り付けも実機にあわせて若干の加工して無事付きました
LED光量もあり昼間の視認も充分です(車検対応かは不明ですが)
耐久性はこれから検証していきます

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投稿日付: 2014/08/24 18:30
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BMW_Dakarさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: WR250R )

5.0/5

★★★★★

はじめて購入し、使ってみました。
とても使いやすいです。
今までは、足で踏みながらやっていたのですが、体勢が悪く結構疲れます。
これを使うと、片方のビードが浮いてこないので、タイヤレバーだけに集中して、順番に入れるだけです。
とても楽です。
値段的には、ちょっと高い感じがします。

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投稿日付: 2014/08/10 23:57
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

綺麗なチタンの焼け色が気になって購入しました。
普通チタンのマフラーと言ったら独特のあの青い焼け色の付いたマフラーを思い浮かべます。
ですがこのマフラーは茶色い焼け色が付いています。
長時間熱するとあの青い焼け色になるらしいですが、ある程度熱した所で止めておくとこの色になるそうです。

このマフラーのメーカーはグロンドマンです。
グロンドマンと言ったら、スクーターの国産ベルトで有名です。
私も結構このメーカーの国産ベルトは使用しています。
安くて信頼性のある国産ベルトなのでお客さんにもお勧めしています。
他にもプーリーやHIDキットなども出していましたね。

購入時エキパイのフランジが曲がっていました。
メーカーに問い合わせた所、「加工時に多少曲がることはあるが問題ない」とのことでした。
デイトナやヨシムラやビームスはそんなこと無かったんですが・・・
明らかに不良品なのに「正常」という判断が気に食いませんでした。

少しサイレンサーを固定するステーが貧弱ですね。
厚み1mmほどの金属板をプレスで打ち抜いたのでしょうか?
曲げ加工も無く、本当にただ一枚の板なのでペラペラしています。
取り付け後にサイレンサーを揺すってみるとフラフラします。
これはこれで衝撃を吸収していいのかな?
走行中に折れてマフラーが脱落しないか心配です。

音は結構五月蝿いです。
パタパタパタという単気筒の排気音がかなり強調されます。
好みが別れる音ですね。
私はあまり好きではありませんでした。
スロットル全開付近ではノーマルとあまり音は変わりません。

マフラーの抜けは非常に良く高速の伸びが非常に良いです。
ノーマルですと95km/hくらいで打ち止めですが、このマフラーだと110km/hくらいまで最高速度が出ます。
上の伸びはかなり良いです。
特に40km/h以上の中間からの加速が良いですね。

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投稿日付: 2014/08/06 22:01
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さん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: ZZR1400 (ZX-14) )

5.0/5

★★★★★

フェンダーにナンバーがついております。
ナンバーの上にリフレクターが付いていますが、それにあたってしまい付きません。
一度リフレクターを外し取り付けてからリフレクターも取り付けると何とか付けることができます。

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投稿日付: 2014/08/06 08:35

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さん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: ZZR1400 (ZX-14) )

5.0/5

★★★★★

SP忠男スーパーコンバットモンスターパワー2本出しに使用しました。
純正並みか純正以上に静かになります。

デザインを求めるパーツではないのかもしれませんが簡素過ぎでつまらないです。

性能は大満足です!

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投稿日付: 2014/08/06 08:33
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5.0/5

★★★★★

94年にCB1000SFを購入してから20年、Beetのナサート純正取り付けステーが破損。よって急遽キジマのマフラーステーを購入しました。BEETのs.t.dステーは若干取り付け時オフセット取り付けをしていたので今迄ビビリ音が発生していましたが、今回購入したキジママフラーステーダイレクトな取り付け方法なので問題なしでした。

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投稿日付: 2014/08/02 22:49

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エイプさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: APE100 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

通常、車で使うタイプだと、長い棒状で、バルブをまげてムシの取り外しをします。
このバルブキャップ型だと、短いので、バルブに負担をかけずにムシを回して取る、はめることができます。

個人でタイヤ交換をされる方はバイクに着けておくといいと思います。

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投稿日付: 2014/08/01 23:26

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