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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
デイトナのエンジンガード(アッパー)装着車にも取り付け可能です！見た目もサウンドも良きです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のシフトペダルでは短くて時々ペダルを踏み違えることがあり購入しました。この商品ならペダルの踏み違えはなさそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
早速、取り付けてもらった帰り道、なかなかいい感じで走れました。シートがブラウンなので、背もたれがブラックだと統一感がないかなと。
サイドバックホルダーが干渉してしまい、うまいこと付けてもらいました。最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
内容物。パーツリストは付属するが、取付説明書は存在しない。
ステップ単体での仮組、パーツリストからの組立ては整備経験が無いと少々難しい。
スイングアームをフレームに固定するピボットシャフトを抜く必要がある。
固着している車両は作業難易度が上がる。
ブレーキ類の調整の際、ステッププレート毎の作業になるので、難易度は少々高め。
シフト側は簡単だが、ブレーキ側は調整の際に少々の手間がかかる。
内容物。パーツリストは付属するが、取付説明書は存在しない。
ステップ単体での仮組、パーツリストからの組立ては整備経験が無いと少々難しい。
スイングアームをフレームに固定するピボットシャフトを抜く必要がある。
固着している車両は作業難易度が上がる。
ブレーキ類の調整の際、ステッププレート毎の作業になるので、難易度は少々高め。
シフト側は簡単だが、ブレーキ側は調整の際に少々の手間がかかる。
絶対的な全体としてCB250Rはステッププレートがスイングアームピボットシャフトと共締めな為、作業難易度はとても高めになる。これは製造メーカに寄るものではなく、ホンダの構造欠陥。
センタースタンドが存在せず車両の直立が難しい為、フロントホイールクランプなどで車体の直立が必要であり、またシャフトを抜き差しする際にシャフトとフレーム側穴位置を調整するのに、ジャッキ等の調整機構も必須。今回の作業では、フロントホイールクランプ、バイク用メンテナンスジャッキを取り付けて交換し、ブレーキ回りの調整はメンテナンス用リアスタンドを掛けての作業となる。
上記ツールを持たない場合は、ショップに依頼する事を勧める。
但し、その効果（パフォーマンス）は相当なモノなので、お勧めしたいパーツ。BabyFaceは全バイクのSV650Xでも使用しており、単純に操作フィールの向上を狙って組付けたものだが、正直なところ純正のポジションでも良いのでは？と思いつつの組付け。
組付けての試走後、操作フィールがかなり向上したもののこんな物か…との感想を抱いてから気付く。55mm Back 35mm Upで違和感を感じない。こんなに移動してるのに？むしろ乗り易さを感じる。ステップバック＆アップにより、ハンドルへの荷重が増えて乗りやすいしコントロールしやすい。
高額ではあるが、その価値はある。単純な商品コストと比較しての満足感はSV650Xの時も同様だが、車体へ組み込んだ後のパフォーマンスとしては圧倒的にこちらの方が上。
但し、組付けに関しては相応に難易度が高く部材も必要な上、取り付けをお店に依頼した場合を考えると相応に高額となる為、判断および評価は分かれるパーツかもしれない。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
毎回リピートしています!!
オイルは色々と迷うけど、このセットは一択です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
高級感が出ました。
取り付けた後の機能性は素晴らしい物が有りハザードスイッチ、パッシング機能ウインカーの戻り等、付けて良かった一品に成ります。
取り付けは自身で行い、その際に感じた注意点ですが、まずヘッドライトの後ろのケースは外した方が作業が楽に出来ますが、ヘッドライトカバーを外す際は六角のボルトを外すのですがL字の六角レンチは使うと外せなくボルトの頭を舐めます。
私はラチェットレンチで押さえながら回したら舐めずにボルトは取れました。
ライトケースの後ろに有るコネクターですが下のコネクターをピンを押さえながら下に引くと取れます。
ハンドルの穴開けですが私はバネ式の自動ポンチを数回当てて傷を付け2mmのドリル刃から初め最終は5mmて開けました。
何方がが5mmでは大きく少しガタが生じると書いたのをみましたが4.5mmではピンが入りませんでした。
他の方もレビューしてますがリレーは変えなくでハイフラ等、不具合は出て無いですが今後、不具合出れば変えるつもりです。
中大型車の様な見た目になり大満足してます。
道具をお持ちの方は変えると納得のいくパーツと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
今まで使っていた【KEDO】LEDウインカーM8の根元のゴムが４年で裂けてきました。バイクカバーの着脱時に引っかかるなーと気にはなっていたのですが、案の定でした。
なので交換するなら根本がゴムじゃないタイプのミニLEDウインカーにしたいと思い購入しました。
大きさも質感もよいです。防水カバー付きのキボシ端子もはいっています。あと地味にわかってるなーと思ったのがナット。ステンレスです。ワッシャーやスプリングもしっかり入っていてこの商品だけで取り付け可能です。
私は配線保護のためコルゲートチューブを付けました。
光量も問題ないです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
XJR1300の最終型インジェクションタイプに
ポン付け出来ます。
リアルに5分掛からずに取り付け出来ました。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー SHORT CLASSIC
￥55,980 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
過剰も不足も無く、しっかりした梱包。今は取り外したノーマルマフラーを納めています
丁寧にノーマルマフラーを取り外します。
ノーマルフロントパイプとの接続部分は別部品になってます。
測っていませんが、体感では「ノーマルの半分程度の重量」に思います。
車体からの張り出しは、こんな感じです。
明るい所で撮ってみました。
【使用状況を教えてください】
「好天の日帰りツーリング」がメインです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、その通りです。
【取付けは難しかったですか？】
「正しい工具を正しく使えるスキル」があれば、難しくはありません。
【使ってみていかがでしたか？】
スタイルもサウンドも走行性能も、すべてが最高に思います。
装着車が「Eクラッチ仕様車」ですが、発進時の蹴りだし感が少し向上したり、ギアを上げていくときの速度の乗りが少し良くなる印象を受けましたので、少なくとも「ノーマルより悪くなる」所は感じていません。
特に「交通の流れに乗って、ゆっくりとスロットルを操作している時の排気音の響き」が、お気に入りです。
【付属品はついていましたか？】
「ME30」という「液体ガスケット」も付属しており、不足もありませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
エンジンが冷えた状態から始動した時の「低音の響き」が、早朝の住宅街等では気になるカモ知れません。
【取付けのポイントやコツ】
「ノーマルマフラー」が重いので、取り外す際に「車体に傷が付かないように養生する」等の注意が必要です。
【説明書の有無・わかりやすさ】
わかりやすく、見やすい説明書が付属しています。素晴らしい。
【注意点／一緒に購入するべきアイテム】
「養生テープ」を用意しておくと、取付け作業の心理的負担が減ります。
「トルクレンチ」を持っていないとか、普段から工具を触ることが少ない方は、素直にバイク屋さんに取付作業をお願いしましょう。
動画公開サイト等を参考にし「取付に挑戦！」する事はお勧めしません。
【メーカーへの意見・要望】
「高品質、高精度、高音質、高外観」と、三高どころか「四高の素晴らしい製品」に思います。
走行時の排気音は良いのですが、可能であれば「冷間始動時の排気音」は、ノーマル並みに抑えて欲しいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクの電源取り出し用に購入、使用しています。 なかなか使い勝手が良いので、自動車にも取り付けました。 手頃な価格で、役に立つパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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